Torsionsfeder 1" Welle | 51×6×914 mm LHW | Pulverbeschichtet Grau | 2P Vormontiert
Torsionsfeder 1" Welle | 51×6×914 mm LHW | Pulverbeschichtet Grau | 2P Vormontiert ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Beschreibung
Beschreibung
Torsionsfeder 1" Welle 51×6×914 mm LHW | Pulverbeschichtet Grau | Vormontiert (2P)
Die Torsionsfeder 51×6×914 mm LHW ist eine hochwertige, pulverbeschichtete und langlebige Feder für Sektionaltore mit 1"-Welle. Dank 2P-Vormontage sofort einbaubereit – für ruhigen, sicheren und zuverlässigen Torlauf.
🔧 Technische Daten
SG2213L-0914
Garage / ERA-RES
914 mm
51 mm
6 mm
LHW (linksgewickelt)
1" (25,4 mm)
Pulverbeschichtung
Wachsfilm für reduzierte Reibung
Grau
Thermisch entladen, fortschrittlich gestrahlt & hitzebehandelt
Vormontiert mit 2 Federköpfen (2P)
6,03 kg
Stück
💪 Vorteile & Eigenschaften
- LHW-Ausführung – passend für die rechte Torseite (von innen betrachtet)
- Vormontiert mit 2P – schnell und sicher einsetzbar
- Pulverbeschichtete Oberfläche für maximale Korrosionsbeständigkeit
- Innen mit Wachsfilm: weniger Reibung, weniger Abrieb
- Thermisch entspannt & gestrahlt für höhere Tragkraft
- Ruhiger, sicherer Torlauf – perfekt für ERA-RES Garagentore
- Tormeister 24 setzt höchste Qualitäts- & Arbeitssicherheitsstandards
⚙️ Anwendung & Montage
Die Torsionsfeder 51×6×914 mm LHW wird bei Doppelfedersystemen auf der rechten Seite montiert. Sie gleicht das Torblattgewicht zuverlässig aus und reduziert die Belastung des Antriebs erheblich.
🏁 Praxisbeispiel
In einer Doppelgarage wurde diese 51×6×914 mm LHW Feder eingebaut, um eine ungleichmäßig laufende Toranlage zu stabilisieren. Ergebnis: leiser, sauberer Torlauf und deutlich geringerer Verschleiß.
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❓ FAQ
Für welche Seite ist eine LHW-Feder?
LHW = linksgewickelt. Diese Feder wird bei Doppelfedersystemen rechts montiert (von innen betrachtet).
Kann ich diese Feder selbst montieren?
Nein. Der Austausch ist wegen hoher Vorspannung extrem gefährlich. Nur Fachpersonal!
Warum ist die Feder innen gewachst?
Der Wachsfilm schützt die Feder innen, reduziert Reibung und sorgt für ruhigeren Lauf.
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