Aide au dépannage : aucune commande de mouvement possible : arrêt d'urgence et chaîne d'arrêt contrôlés à la porte sud du hall de la zone de livraison de l'hôpital de Mainz-Mombach

Situation initiale sur place

Lieu d’intervention : Zone de livraison de l'hôpital, Mainz-Mombach, porte sud du hall. Installation : Porte industrielle, Universal, circuit de sécurité. Signalement : aucun mouvement de la porte, circuit de sécurité ouvert. La cause était finalement : bouton d'arrêt intérieur bloqué.

La première erreur aurait été de suspecter immédiatement la commande. Le symptôme correspondait davantage à un problème de capteurs, de mécanique ou d’autorisation. L’installation a donc été contrôlée étape par étape.

Contrôles sûrs sans outil

• Ramener la porte, le pont de chargement et le feu de signalisation en position initiale.
• Vérifier que les indications de position finale sont plausibles.
• Ne pas shunter les verrouillages dans le seul but de traiter un camion plus rapidement.

Protocole de mesure

Ce qui était réellement défectueux

Les valeurs mesurées indiquaient bouton d'arrêt intérieur bloqué. Cela correspondait au comportement de l’installation et a pu être reproduit sur place.

Réparation et remise en service

• circuit d'arrêt interrompu localisé
• bouton défectueux remplacé
• chaîne de sécurité entièrement contrôlée

• Contrôler ensemble le relais d’autorisation et le signal de position finale
• N’activer l’autorisation du feu/de la baie de chargement qu’après l’essai fonctionnel

Les actions suivantes n’auraient pas été pertinentes

• Remplacer la commande sans mesurer l’entrée ni le câble de terrain.
• Ponter le circuit de sécurité pour que la porte « fonctionne provisoirement ».
• Modifier les paramètres alors que la mécanique ou les capteurs sont défectueux.

Pièces et assistance adaptées

• Bouton d’arrêt d’urgence
• bouton d'arrêt
• Contacteur de mou de câble
• Contacteur du palan à chaîne
• Matériel de raccordement

• Nous contacter
• Outil de recherche de pièces détachées TM
• Toutes les pièces détachées pour portails
• Comprendre les pièces détachées mécaniques
• Équipements de sécurité pour portails
• Trouver les pièces détachées Hörmann adaptées sans se tromper
• Contrôler le câble spiralé GFA et le contact DW

FAQ

La commande est-elle automatiquement défectueuse lorsqu'il n'y a « aucun mouvement de la porte et que le circuit de sécurité est ouvert » ?

Non. Dans ce cas, les mesures ont indiqué un bouton d'arrêt intérieur bloqué. La commande n'est suspectée qu'après avoir correctement vérifié l'entrée, le câble, le capteur et l'alimentation.

En tant qu’exploitant, que puis-je contrôler moi-même sans danger ?

Contrôlez la zone de la porte, les obstacles visibles, la propreté des surfaces des capteurs et vérifiez si un arrêt d’urgence est actionné. L’armoire électrique, les ressorts, les câbles, l’hydraulique et les raccordements 400 V ne doivent pas faire l’objet d’une intervention personnelle.

Quelle valeur mesurée était la plus importante ici ?

Le contrôle déterminant concernait le « contact d’autorisation de la porte » : état attendu, fermé lorsque la porte est ouverte ; état constaté, ouvert malgré la position finale ouverte. Il a permis de circonscrire nettement la zone du défaut.

Peut-on ponter brièvement le dispositif de sécurité ?

Non. Un pontage ne répare pas l’installation ; il la rend dangereuse. La cause doit impérativement être identifiée, en particulier pour le bord de fermeture, la cellule photoélectrique, le câble détendu, le portillon et le contact anticollision.

Quelles pièces détachées peuvent réellement être envisagées pour ce symptôme ?

Seules les pièces relevant de la zone de défaut mesurée sont réalistes : bouton d'arrêt d'urgence, bouton d'arrêt, contacteur de câble détendu et contacteur de treuil à chaîne. Sans plaque signalétique, photo et valeur mesurée, la probabilité d'identifier la bonne pièce est plus faible.

Un nouvel apprentissage ou une nouvelle programmation sont-ils nécessaires après la réparation ?

Uniquement si les fins de course, le cycle d’apprentissage, l’affectation radio, la logique des relais ou les paramètres de sécurité étaient concernés. Dans ce cas, les fonctions pertinentes ont été testées après la réparation sans modifier les réglages à l’aveugle.

Quand faut-il mettre l’installation hors service ?

Mettez l’installation hors service si la porte est de travers, si les câbles/ressorts sont endommagés, si de l’huile s’échappe, si des messages de sécurité réapparaissent ou si l’installation ne pourrait fonctionner qu’avec un pontage.