Contrôle du gel sur la porte du hall avant le début du travail

À qui s'adresse cette liste ? Cette liste de contrôle est destinée aux exploitants, concierges, responsables de la sécurité et personnes responsables. Elle convient au cas d'utilisation suivant : Matin d'hiver dans un hall non chauffé.

Objectif : éviter les joints de sol givrés et les vantaux gelés. Il ne s'agit pas d'intervenir soi-même sur la commande, les ressorts, les câbles, le système hydraulique ou les circuits de sécurité. Il s'agit de détecter les dangers à un stade précoce, de les documenter correctement et de fournir à l'entreprise spécialisée des informations exploitables.

Objet de cette liste de contrôle

Un contrôle par l'exploitant est un contrôle visuel et fonctionnel sûr effectué depuis la position de commande normale. Dès qu'il faudrait ouvrir, mesurer, shunter, régler ou démonter un composant, il faut s'arrêter. L'installation doit alors être confiée à une entreprise spécialisée.

Contrôle de l'exploitant étape par étape

1. Vérifier le domaine d'utilisation concret : matin d'hiver dans un hall non chauffé. L'objectif est d'éviter les joints de sol givrés et les vantaux gelés.
2. Contrôler le vantail, le cadre, les rails de guidage et la zone au sol afin de détecter de nouveaux dommages après l'utilisation ou des intempéries.
3. Observer les bruits de fonctionnement et le sens du mouvement : de travers, par à-coups, trop rapide ou anormalement lent.
4. Ne pas manipuler les composants de sécurité ni les immobiliser avec du ruban adhésif, des cales ou du fil de fer.
5. Contrôler la zone au sol pour détecter la glace, la saleté, les copeaux ou l'eau.
6. Dégager la zone dangereuse devant la porte : aucune palette, aucun véhicule, aucune poubelle ni marchandise entreposée sur la trajectoire.
7. Observer la porte uniquement depuis une position sûre. Personne ne doit rester sous la porte ni passer les mains latéralement dans le guidage.
8. Noter les bruits inhabituels, les à-coups, les frottements ou les chocs, mais ne régler aucun composant.

Ne pas poursuivre les essais dans les cas suivants

Si l'un des points suivants s'applique, l'installation ne doit plus être utilisée au quotidien tant qu'une entreprise spécialisée n'a pas évalué la cause :

• Le vent, le gel ou la saleté perturbent visiblement le mouvement.
• Les composants porteurs, le guidage ou le vantail sont endommagés.
• Des personnes pourraient être coincées, heurtées ou mises en danger lors du passage.
• Des dispositifs de sécurité sont shuntés, recouverts de ruban adhésif, décrochés ou manifestement hors service.
• La porte se déplace de travers, présente un affaissement visible ou produit de forts bruits de choc.
• Après un choc, il n'est pas établi que le guidage, le vantail, les organes de suspension ou la commande soient encore sûrs.

Ce que l'entreprise spécialisée contrôle ensuite

• Évaluer conjointement la mécanique, la motorisation, la commande, les dispositifs de sécurité et l'environnement.
• Après des dommages dus aux intempéries ou à un choc, ne pas effectuer un simple contrôle visuel isolé, mais un contrôle fonctionnel.
• En cas d'utilisation intensive, adapter les intervalles de contrôle et l'étendue de la maintenance aux sollicitations réelles.

Selon l'installation, des valeurs de mesure précises peuvent être pertinentes, par exemple 24 V DC pour l'alimentation de la commande et des capteurs, 230 V AC ou 400 V AC pour l'alimentation électrique, 8,2 kΩ pour les bords de fermeture résistifs ou des signaux OSE pour les bords de fermeture optiques. Ces mesures ne font pas partie du contrôle de l'exploitant.

Ce qui doit être documenté

• Noter la date, le site et la désignation interne de l'installation.
• Archiver des photos de l'ensemble de l'installation, de la plaque signalétique, de la commande, de l'affichage du défaut et de la zone endommagée.
• Décrire l'anomalie en termes clairs : que se passe-t-il ? Quand cela se produit-il ? Depuis quand cela se produit-il ?
• Définir la mesure à prendre : continuer à surveiller, contacter une entreprise spécialisée, mettre l'installation hors service ou faire effectuer un contrôle.

Cas pratique

Dans la pratique, de tels cas sont fréquemment observés sur Matin d'hiver dans un hall non chauffé: l'installation fonctionne encore tant bien que mal, mais un petit signal d'alerte est ignoré pendant des semaines. Cela se transforme ensuite en accès bloqué, en contrôle non réussi ou en intervention d'urgence inutilement coûteuse. L'utilisation systématique de cette liste permet de détecter le problème plus tôt et de prendre une décision plus sereinement.

Aide interne correspondante

• Panne de porte : ce que les exploitants peuvent contrôler immédiatement
• Qui est responsable du contrôle d'une installation de porte : le bailleur, le locataire ou l'exploitant ?
• Rapport de contrôle : la porte fonctionne difficilement par temps de gel ou reste bloquée en bas
• Défaut : joint de sol endommagé et réaction peu fiable du bord de fermeture
• Rapport de contrôle : effort de fermeture trop élevé sur la porte sectionnelle — qu’est-ce que cela signifie ?
• Une porte motorisée doit-elle être contrôlée chaque année ?
• Que doit figurer dans le registre de contrôle d'une installation de porte ?
• Contact pour un contrôle, une réparation ou une demande de renseignements
• Base de connaissances sur les installations de portes
• Rechercher des pièces de rechange et des accessoires

Base technique

Cette liste de contrôle est conçue comme une aide pratique pour l'exploitant. L'évaluation de la sécurité doit tenir compte des indications du fabricant, de l'utilisation concrète sur site et des dispositions applicables en matière de santé et de sécurité au travail.

• ASR A1.7 Portes et portails
• DGUV Information 208-022 Portes et portails
• DGUV : contrôler les portes et portails motorisés au moins une fois par an

FAQ

Pourquoi les pannes dues aux conditions météorologiques ou environnementales se reproduisent-elles souvent ?

Parce que la cause réside souvent dans l'humidité, la glace, le vent, la poussière, le nettoyage ou l'utilisation, et pas uniquement dans un composant particulier.

Le nettoyage est-il toujours utile ?

Non. Le nettoyage aide en cas de saleté, mais l'eau, la haute pression ou un produit inadapté peuvent également endommager les capteurs et les joints.

Que peut faire l'exploitant lui-même sur la porte industrielle ?

Effectuer un contrôle visuel, dégager la zone, nettoyer les surfaces accessibles des capteurs, prendre des photos et documenter. Ne réaliser aucun travail sur les ressorts, les câbles, le système hydraulique, la commande, les bornes ou les circuits de sécurité.

Quelles informations sont les plus utiles à l'entreprise spécialisée ?

Des photos de la porte, de la commande, de la plaque signalétique, de l'affichage du défaut et de la zone endommagée, ainsi qu'une brève description : depuis quand, lors de quel mouvement, par quel temps et après quel événement.

Quand l'installation doit-elle être immédiatement mise hors service ?

En cas de danger pour les personnes, de mouvement incontrôlé, d'organes porteurs endommagés, de dispositif antichute ou de sécurité contre la rupture de ressort déclenché, de fuite hydraulique ou de dispositif de sécurité manipulé.

Que faut-il consigner dans les documents après le contrôle ?

La date, le contrôleur ou contrôleur interne, l'anomalie constatée, les photos, la mesure prise, la mention de mise hors service si nécessaire et l'autorisation après réparation.

Éviter une panne due au gel

Si cette liste de contrôle révèle un point lié à la sécurité, ne pas improviser ni shunter quoi que ce soit. Prendre des photos, sécuriser l'installation et signaler correctement le défaut. Plus la description est précise, plus le contrôle, la réparation ou l'approvisionnement en pièces de rechange approprié peut être préparé rapidement.