Description de la panne

  • Que fait l'installation ? La commande ne reconnaît pas une fin de course ou signale une erreur de fin de course.
  • Que ne fait pas l'installation ? Le cycle n'est pas terminé correctement ; l'apprentissage ou le référencement échoue.
  • Quand la panne survient-elle ? Au point de coupure supérieur ou inférieur.
  • Permanent ou sporadique ? Souvent permanent, également sporadique en cas de connecteur de capteur lâche.

Causes les plus probables

  1. Le fin de course, le capteur de valeur absolue ou l'encodeur ne fournit pas un signal clair.
  2. L'accouplement/la roue codeuse est décalé(e).
  3. Câble du système de fin de course cassé.
  4. Les fins de course n'ont pas été réapprises après la réparation.
  5. La mécanique n'atteint pas la fin de course en raison d'une résistance.

Vérification immédiate

Que vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur cible / état attendu
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique Mesurer avec un multimètre DC, même pendant la commande de déplacement 23-28 V DC stable, pas de chute sous charge
Chaîne de sécurité Stop, Arrêt d'urgence, Porte de service, Câble mou, Thermocontact Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité LED allumée en permanence ou 0-1 Ω avec un circuit fermé
Entrée de commande Borne OUVRIR/FERMER/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio Mesurer l'entrée lors de la commande et observer la LED L'entrée doit changer clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre du portail Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur allumée, récepteur commuté librement, sortie change clairement
Barre palpeuse 8k2 Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé Mesurer la résistance du bornier non chargé environ 8,2 kΩ, en pratique 7,5-9,0 kΩ

Valeurs de mesure et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur cible ou évaluation
Tension secteur Commande/interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23-28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/SK/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble mou LED allumée ou 0-1 Ω avec un circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/récepteur Récepteur libre ; la sortie change clairement
Barre palpeuse 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; Surintensité = Mouvement difficile/Phase/Frein

Points de vérification spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Fin de course non plausible. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Secteur L1/L2/L3, Moteur U/V/W, Stop/SK, OUVRIR/FERMER/Impulsion, LS/SKS, DES/système de fin de course ; vérifier la borne X exacte sur le plan de couvercle.
Paramètres pertinents Fins de course/DES, Mode de fonctionnement impulsion/homme mort, Type SKS, Cellule photoélectrique, Durée de fonctionnement, Pré-fins de course, Fonction relais.
Points faibles connus Connecteur DES/fin de course, sécurité câble mou, évaluation SKS, protection moteur, bornes dans le circuit d'arrêt.
Pièces de rechange typiques Alimentation 24 V/transformateur, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG.

Cause de panne typique en pratique

Avec les commandes GFA-TS, la panne est souvent due au système DES/fin de course, à la sécurité câble mou ou à l'évaluation du bord de fermeture. Un connecteur lâche peut rapidement ressembler à un défaut de la commande.

Réparation étape par étape

  1. Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/le transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test de fonctionnement : OUVRIR, STOP, FERMER, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer une vérification de sécurité et documenter les valeurs de mesure dans le rapport de service.

Information sur les pièces de rechange

Fin de course ou capteur de valeur absolue/encodeur : Il signale la position du portail. Lors du remplacement, vérifier l'accouplement, le sens de rotation, le câblage et l'apprentissage ultérieur.

Cas pratique

Point Indication pratique
Description de la panne Le GFA TS 971 ne reconnaît pas la fin de course
Cause Le fin de course, le capteur de valeur absolue ou l'encodeur ne fournit pas un signal clair
Diagnostic L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur cible.
Solution Vérification du fin de course ou du capteur de valeur absolue/encodeur, remplacement de la pièce défectueuse, puis test de l'entrée/LED et du fonctionnement complet.
Temps nécessaire 30-45 minutes

Résultat de la recherche de panne

Lorsque le GFA TS 971 ne reconnaît pas la fin de course, il faut d'abord séparer l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur cible s'écarte, la zone de défaut est identifiée : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette identification que le remplacement est effectué.

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