GFA TS 971: Pas de course de référence après une panne de courant

Diagnostic rapide : Pour GFA TS 971 avec le problème Pas de course de référence après une panne de courant, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas échanger de pièces par présomption : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.

Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, le convertisseur de fréquence, le contacteur principal ou le raccordement moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper toutes les alimentations de l'installation et la sécuriser contre toute remise sous tension. Ne pas pontage permanent les contacts de sécurité. Un pontage n'est autorisé que comme aide de mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement après utilisation.

Description du défaut

Que fait l'installation ?Après la mise sous tension, l'installation ne s'ouvre pas automatiquement ou demande une référence/apprentissage.

Que ne fait-elle pas ?Les commandes de déplacement normales ne sont pas acceptées ou sont exécutées uniquement en mode réglage.

Quand le défaut se produit-il ?directement après une panne de courant, un déclenchement de fusible, un remplacement de batterie ou une réinitialisation de la commande.

Permanent ou sporadique ?sporadique en cas de faible mise en tampon, de connecteur d'encodeur lâche ou de position finale incertaine à l'arrêt.

Première décision : La commande arrive-t-elle à la commande ? Si non : vérifier le bouton, la radio, l'autorisation externe et le câble. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.

Causes les plus probables - triées par fréquence

Ordre	Cause	Test rapide
1	Fins de course/course d'apprentissage non enregistrées ou invalides	Vérifier l'état des fins de course, le connecteur de l'encodeur et la course d'apprentissage.
2	AWG/Encodeur non plausible après coupure de courant	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
3	La porte n'est pas dans une position de départ sûre	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
4	Le circuit de sécurité bloque la course de référence	Vérifier l'état des fins de course, le connecteur de l'encodeur et la course d'apprentissage.
5	Paramètres/date/heure ou autorisation de service perdus	Comparer les paramètres avec le défaut et documenter les modifications.

Vérification immédiate sur l'armoire électrique

Ces vérifications permettent généralement de déceler le défaut plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.

No.	Où vérifier ?	Comment vérifier ?	Valeur nominale / Attente
1	Interrupteurs de fin de course, AWG/Encodeur, menu des fins de course	Noter l'affichage d'erreur avant acquittement. Nominal : défaut de référence/fin de course clairement documenté.	L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte
2	X6.1-X6.2 et émetteur/récepteur	Vérifier le circuit de sécurité. Nominal : STOP, SKS, photocellule libre.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique
3	Interrupteurs de fin de course, AWG/Encodeur, menu des fins de course	Vérifier l'encodeur de fin de course/le connecteur AWG. Nominal : siège ferme, pas d'humidité.	L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte
4	Interrupteurs de fin de course, AWG/Encodeur, menu des fins de course	Mettre la porte en position définie. Nominal : selon la position de réglage/référence du fabricant.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique
5	Interrupteurs de fin de course, AWG/Encodeur, menu des fins de course	Démarrer la course de référence selon les instructions. Nominal : déplacement lent, les fins de course sont détectées.	L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte
6	Interrupteurs de fin de course, AWG/Encodeur, menu des fins de course	Vérifier après coupure/remise sous tension. Nominal : les fins de course restent enregistrées.	L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte

Valeurs de mesure, états des LED et entrées

Point de mesure	Évaluation
Alimentation commande/encodeur 24 V DC	S'il manque ou s'il s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, le court-circuit dans les capteurs et les bornes.
LED de fin de course pendant le fonctionnement	Pas de changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée.
Signal AWG/Encodeur plausible	Des positions non plausibles empêchent le mode automatique et la course de référence.
Batterie/tampon si présent	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire l'écart de manière ciblée.
Code d'erreur après redémarrage réseau	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire l'écart de manière ciblée.

Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects mais s'effondrer au démarrage.

Vérification spécifique au fabricant : GFA TS 971

Pour GFA TS970/TS971/TS981, X5, X6 et les circuits de tablier de porte/ST fournissent les résultats les plus rapides. X6.1-X6.2 est particulièrement important en cas de défaut de photocellule, X5.1-X5.4 en cas de commandes manquantes.

Bornes et modules pertinents

Borne / Module	Pourquoi vérifier ici ?
X5.1 à X5.4 = dispositifs de commande externes. Vérifier OUVERTURE/FERMETURE/STOP/Impulsion à l'entrée.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement.
X6.1 à X6.2 = photocellule ou photocellule de passage. Le contact doit se fermer/libérer selon la fonction.	Ici, la photocellule, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
Pour TS 981, vérifier également X15.1 à X15.4 pour les dispositifs de commande externes à l'extérieur.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement.
ST/ST+ ou tablier de porte/boîte à bornes : vérifier la porte de service, l'interrupteur de mou de câble et le bord de sécurité.	Ici, la photocellule, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
Vérifier le bon ajustement de la connexion enfichable X2 au module de tablier de porte/boîte à bornes.	Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement.

Codes d'erreur, états des LED ou messages

Message / État	Étape suivante
F2.1 : Faisceau lumineux interrompu ou X6.1-X6.2 ouvert.	Nettoyer, aligner la photocellule, vérifier l'alimentation et le contact.
F2.8 : Vérification de la barre de sécurité pneumatique négative.	Vérifier le bord de fermeture, la résistance, l'optosenseur, le câble spiralé et les paramètres.
F2.9 : bord de fermeture optique déclenché ou endommagé.	Vérifier le bord de fermeture, la résistance, l'optosenseur, le câble spiralé et les paramètres.
F5.6 : Temps de fonctionnement dépassé ; vérifier le temps de fonctionnement et la mécanique.	Vérifier la mécanique, les paramètres de temps de fonctionnement, le courant moteur et les fins de course.
Message "No safety edge" : Vérifier le bord de sécurité, le WSD ou le câble spiralé.	Vérifier le bord de fermeture, la résistance, l'optosenseur, le câble spiralé et les paramètres.

Paramètres correspondant au défaut

Paramètre / Fonction	Vérification
Mode de fonctionnement .3/.4 pour les fonctions automatiques	Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement en homme mort ou une absence de mode impulsionnel.
Surveillance du temps de fonctionnement	Un réglage trop serré entraîne des démarrages/arrêts, des inversions ou des défauts thermiques.
Pré-interrupteur de fin de course S5	Mal appris, il empêche le signalement de fin de course et la course de référence.
Type SKS optique/8k2/pneumatique	Mal paramétré, il bloque la FERMETURE ou l'automatisme.
Module radio WSD appris	Mal appris, il empêche le signalement de fin de course et la course de référence.
Fermeture automatique/pré-avertissement	Détermine quand les signaleurs se déclenchent.

Points faibles connus en pratique

Point faible	Vérification pratique
Bornes X6.1-X6.2 ouvertes par photocellule décalée	Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais.
Émetteur WSD défectueux ou batterie vide	Sécuriser la prise, actionner le capteur, réapprendre les fins de course.
Rupture de fil dans le câble spiralé	Mesurer les fils individuellement et déplacer le câble ; la valeur ne doit pas sauter.
Contact de porte de service ouvert dans le boîtier de tablier de porte	Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement.
Le frein ne se desserre pas correctement	Mesurer la tension du frein, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique.

Cause typique de défaut en pratique

Après une panne de courant, le problème n'est souvent pas la panne de courant elle-même, mais un connecteur d'encodeur ou un circuit de sécurité qui empêche la course de référence nécessaire.

Attention particulière pour GFA TS 971 : Pour les commandes TS, toujours noter le code d'erreur et le circuit X5/X6/ST avant d'acquitter.

Réparation étape par étape

Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager la voie de circulation, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre toute remise sous tension. Les travaux sur 230/400 V, les freins, le convertisseur de fréquence, le contacteur principal ou le raccordement moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper toutes les alimentations de l'installation et la sécuriser contre toute remise sous tension.
Isoler le composant : Pour ce type de défaut, vérifier d'abord si la commande a perdu les fins de course, la valeur de l'encodeur ou l'autorisation après une panne de courant, avant de suspecter le moteur ou la commande.
Localiser l'AWG/Encodeur / la batterie tampon / l'interrupteur de fin de course : Marquer la borne, le câble et le composant à l'aide de l'étiquette et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état des LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer de pièce simplement parce qu'elle "semble suspecte".
Remplacer ou réparer le composant : Remplacer l'AWG/Encodeur / la batterie tampon / l'interrupteur de fin de course uniquement par un type correspondant selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, fixer le déchargeur de traction, sécuriser le câble contre le frottement.
Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVERTURE et FERMETURE. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
Test de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la photocellule, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les fins de course. Pour le fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.

Note sur les pièces de rechange

Pièce de rechange typique : AWG/Encodeur / Batterie tampon / Interrupteur de fin de course

Fonction : Ces composants fournissent ou stockent les informations de position. Sans position valide, la commande ne libère pas le mode automatique.

Remplacement : Mettre l'installation hors tension, photographier le câblage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le déchargeur de traction et ensuite documenter à nouveau la valeur mesurée/la fonction.

Autres pièces à surveiller sur cette installation :

Commande GFA TS970/TS971/TS981
Module de porte WSD ou câble spiralé
Photocellule pour X6
Barre de sécurité optique/8k2/pneumatique
Redresseur de frein/frein
Interrupteur de fin de course/AWG

Cas pratique

Point	Description
Description du défaut	Après une panne de courant, la porte ne bouge plus que lentement et demande une référence.
Diagnostic	Circuit de sécurité libre, mais le signal AWG est temporairement absent.
Cause	Connecteur de l'encodeur lâche en raison de vibrations.
Solution	Connecteur sécurisé, course de référence effectuée, test de coupure de courant réussi.
Temps nécessaire	50 minutes

Vérification finale après réparation

Effectuer au moins trois cycles de déplacement complets OUVERTURE/FERMETURE sans message d'erreur.
Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être relâchée qu'après déverrouillage.
Interrompre la photocellule pendant la FERMETURE : le déplacement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps d'essai approprié : vérifier la réaction et la distance d'inversion.
Vérifier les fins de course OUVERTURE/FERMETURE : l'affichage, le verrouillage, le feu/l'autorisation doivent commuter correctement.
Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange échangée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.

Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier selon l'année de fabrication, la carte optionnelle et la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours prépondérant.

GFA TS 971 : Pas de course de référence après une panne de courant - Vérifier la cause et corriger l'erreur