Symptômes
- Que fait l'installation ? L'entrée est détectée, mais le relais ou la sortie attendue ne s'active pas.
- Que ne fait pas l'installation ? Le moteur, le feu de signalisation, le verrouillage ou le déverrouillage restent inopérants.
- Quand l'erreur se produit-elle ? Lors de la commande de commutation spécifique.
- Permanent ou sporadique ? Permanent, si le contact du relais est brûlé.
Causes les plus probables
- Sortie non activée car la chaîne de sécurité est ouverte.
- Contact du relais brûlé ou collé.
- Paramètre de fonction du relais incorrect.
- La bobine ne reçoit pas la tension de consigne.
- Côté charge sans alimentation séparée.
Vérification immédiate
| Quoi vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur de consigne / état attendu |
|---|---|---|---|
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande | Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon schéma électrique | Mesurer avec un multimètre DC, y compris pendant la commande de mouvement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
| Chaîne de sécurité | Stop, arrêt d'urgence, portillon, mou de câble, contact thermique | Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité | LED allumée en permanence ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Entrée de commande | Borne OUVERTURE/FERMETURE/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio | Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande | L'entrée doit basculer proprement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE |
| Cellule photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, la sortie bascule clairement |
Valeurs mesurées et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur de consigne ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/SK/Arrêt d'urgence/Portillon/Mou de câble | LED allumée ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Cellule photoélectrique | Émetteur/Récepteur | Récepteur libre ; la sortie bascule clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur typique / affichage | La sortie/le relais ne commute pas. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | Secteur L1/L2/L3, Moteur U/V/W, Stop/SK, OUVERTURE/FERMETURE/Impulsion, LS/SKS, DES/Système de fin de course ; vérifier la borne X exacte sur le plan de couvercle. |
| Paramètres pertinents | Fins de course/DES, mode de fonctionnement Impulsion/Homme mort, type SKS, cellule photoélectrique, durée de fonctionnement, interrupteurs de fin de course pré-finaux, fonction relais. |
| Faiblesses connues | Connecteur DES/fin de course, sécurité mou de câble, évaluation SKS, protection moteur, bornes dans le circuit d'arrêt. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation 24 V/transformateur, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, encodeur de fin de course/AWG. |
Cause d'erreur typique en pratique
Sur les commandes GFA-TS, l'erreur est souvent liée au système DES/fin de course, à la sécurité mou de câble ou à l'évaluation du bord de fermeture. Un connecteur desserré peut rapidement simuler un défaut de la commande.
Réparation étape par étape
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou encodeur de fin de course.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
- Effectuer un test de fonctionnement : OUVERTURE, STOP, FERMETURE, déclenchement de sécurité et fins de course.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.
Indication de pièce de rechange
Contacteur, module relais ou relais de sortie de la commande : La sortie commute la charge ou le déverrouillage. Avant de remplacer, vérifier si la chaîne de sécurité déverrouille bien la sortie.
Cas pratique
| Point | Information pratique |
|---|---|
| Symptômes | GFA TS 971 ne commute pas le relais |
| Cause | Sortie non activée car la chaîne de sécurité est ouverte |
| Diagnostic | L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur de consigne. |
| Solution | Vérification du contacteur, du module relais ou du relais de sortie de la commande, remplacement de la pièce défectueuse, puis test de l'entrée/LED et du fonctionnement complet. |
| Temps passé | 90–120 minutes |
Résultat de la recherche de panne
Si le GFA TS 971 ne commute pas le relais, commencer par vérifier l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur de consigne est différente, le domaine d'erreur est établi : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'intervient qu'après cette délimitation.






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