Description de la panne

  • Que fait l'installation ? L'entrée est détectée, mais le relais ou la sortie attendus ne s'enclenchent pas.
  • Que ne fait pas l'installation ? Le moteur, le feu de signalisation, le verrouillage ou le déverrouillage restent inopérants.
  • Quand la panne se produit-elle ? Lors de la commande de commutation spécifique.
  • Permanent ou sporadique ? Permanent, si le contact du relais est brûlé.

Causes les plus probables

  1. Sortie non validée car la chaîne de sécurité est ouverte.
  2. Contact de relais brûlé ou collé.
  3. Paramètre de fonction de relais incorrect.
  4. La bobine ne reçoit pas la tension nominale.
  5. Côté charge sans alimentation séparée.

Vérification immédiate

Quoi vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur nominale / état attendu
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma de câblage Mesurer avec un multimètre DC, même pendant la commande de déplacement 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge
Chaîne de sécurité Stop, Arrêt d'urgence, Porte de service, Câble mou, Contact thermique Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité LED constamment ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Entrée de commande Borne OUVRIR/FERMER/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande L'entrée doit commuter proprement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, la sortie commute clairement

Valeurs mesurées et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur nominale ou évaluation
Tension secteur Commande/Interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/SC/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble mou LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/Récepteur Récepteur libre ; la sortie commute clairement
Bord de fermeture 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Ligne moteur en marche Comparer avec la plaque signalétique ; Surtension = Marche difficile/Phase/Frein

Points de vérification spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Sortie/relais ne commute pas. Toujours vérifier l'affichage avec les LEDs d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Secteur L1/L2/L3, Moteur U/V/W, Stop/SC, OUVRIR/FERMER/Impulsion, LS/SKS, DES/Système de fin de course ; vérifier la borne X exacte sur le plan de couvercle.
Paramètres pertinents Positions finales/DES, mode de fonctionnement Impulsion/Homme mort, type SKS, cellule photoélectrique, temps de fonctionnement, interrupteur de pré-fin de course, fonction relais.
Points faibles connus Connecteur DES/positions finales, sécurité câble mou, évaluation SKS, protection moteur, bornes dans le circuit d'arrêt.
Pièces de rechange typiques Alimentation/transformateur 24 V, fusible, pupitre de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, codeur de fin de course/AWG.

Cause de panne typique en pratique

Sur les commandes GFA-TS, la panne est souvent due au système DES/positions finales, à la sécurité câble mou ou à l'évaluation du bord de fermeture. Un connecteur desserré peut rapidement simuler un défaut de la commande.

Réparation étape par étape

  1. Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/le transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma de câblage.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou codeur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les positions finales, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test de fonctionnement : OUVRIR, STOP, FERMER, déclenchement de sécurité et positions finales.
  7. Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.

Indication de pièce de rechange

Contacteur, module relais ou relais de sortie de la commande : La sortie commute la charge ou la validation. Avant le remplacement, vérifier si la chaîne de sécurité valide la sortie.

Cas pratique

Point Indication pratique
Description de la panne GFA TS 981 ne commute pas le relais
Cause Sortie non validée car la chaîne de sécurité est ouverte
Diagnostic L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur nominale.
Solution Vérification du contacteur, du module relais ou du relais de sortie de la commande, remplacement de la pièce défectueuse, puis test de l'entrée/LED et du fonctionnement complet.
Temps nécessaire 20–30 minutes

Résultat de la recherche de panne

Lorsque GFA TS 981 ne commute pas le relais, commencer par séparer l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur mesurée s'écarte de la valeur nominale, la zone d'erreur est déterminée : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette identification que le remplacement est effectué.

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