GFA TS 981 : le bord de fermeture n'est pas détecté

Diagnostic rapide : Pour le GFA TS 981 avec le symptôme le bord de fermeture n'est pas détecté, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas remplacer de pièces par précaution : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.

Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, les FU, le contacteur principal ou le raccordement du moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant chaque mesure de résistance ou de continuité, couper l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la sécuriser contre le réenclenchement. Ne pas shunter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé que comme aide temporaire à la mesure par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement.

Symptôme

Que fait l'installation ?Le contrôle ne reconnaît aucune protection de bord de fermeture valide ou signale une erreur SKS/SE.

Que ne fait-elle pas ?Le fonctionnement par impulsions et le mouvement de fermeture ne sont pas libérés de manière fiable.

Quand l'erreur se produit-elle ?après un changement de joint, une rupture de câble spiralé, de l'humidité ou le remplacement de la commande.

Permanent ou sporadique ?sporadique en cas de faux contact dans le câble spiralé ou de capteur optique lâche dans le joint en caoutchouc.

Première décision : La commande arrive-t-elle à la centrale ? Si non : vérifier le bouton, la radio, la libération externe et le câble. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les positions finales, la sortie et la charge.

Causes les plus probables – triées par fréquence

Ordre	Cause	Test rapide
1	Résistance de terminaison 8k2 manquante ou hors tolérance	Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée.
2	Émetteur/récepteur du capteur optique défectueux ou sale	Effectuer le test directement à l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
3	Câble spiralé/câble torsadé interrompu	Effectuer le test directement à l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
4	Type SKS mal réglé dans le paramètre	Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée.
5	Évaluateur ou entrée du contrôle défectueux	Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer lors de l'appui sur la touche.

Vérification immédiate sur l'armoire de commande

Ces vérifications révèlent généralement l'erreur plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.

N°	Où vérifier ?	Comment vérifier ?	Valeur nominale / Attente
1	Directement sur le contrôle et le composant	Mesurer la bande 8k2 hors tension. Doit : environ 8,2 kΩ à vide, la valeur change lors de l'activation.	environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'activation
2	Directement sur le contrôle et le composant	Retirer et nettoyer le capteur optique du joint. Doit : LED d'alimentation/signal plausible.	La LED/entrée change clairement et ne scintille pas
3	Directement sur le contrôle et le composant	Vérifier la continuité de chaque fil du câble spiralé et les faux contacts. Doit : <1 Ω sans interruption lors du mouvement.	< 1 Ω fermé, ouvert lors de l'activation
4	Entrée SKS/SE et câble de la feuille de porte	Vérifier le paramètre du type SKS. Doit : correspondre à 8k2, optique ou pneumatique.	environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'activation
5	Entrée SKS/SE et câble de la feuille de porte	Observer la LED d'entrée SKS. Doit : libre à vide, active sous pression.	La LED/entrée change clairement et ne scintille pas
6	Interrupteur de fin de course, AWG/Encodeur, menu des positions finales	Pour une bande pneumatique, vérifier le pressostat et le test avant la position finale FERMETURE.	L'état des positions finales correspond à la position réelle de la porte

Valeurs mesurées, états des LED et entrées

Point de mesure	Évaluation
8,2 kΩ plus/minus la tolérance selon le fabricant	Infini/0 Ω ou fortement fluctuant signifie que la bande, la résistance ou le câble est défectueux.
Continuité du câble spiralé <1 Ω	Des valeurs qui sautent indiquent un faux contact, un câble cassé ou un interrupteur défectueux.
Alimentation 12/24 V du capteur optique	S'il manque ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, les courts-circuits dans la sensorique et les bornes.
LED d'entrée SKS libre/active	Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée.
Changement de contact du pressostat lors de l'activation	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma de câblage ; isoler spécifiquement l'écart.

Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler bons et s'effondrer au démarrage.

Test spécifique au fabricant : GFA TS 981

Sur les commandes GFA TS970/TS971/TS981, les connexions X5, X6 et les circuits de la feuille de porte/ST fournissent les résultats les plus rapides. X6.1-X6.2 est particulièrement important en cas d'erreurs de barrière lumineuse, X5.1-X5.4 en cas de commandes manquantes.

Bornes et modules pertinents

Borne / Module	Pourquoi vérifier ici ?
X5.1 à X5.4 = dispositifs de commande externes. Vérifier OUVERTURE/FERMETURE/STOP/Impulsion à l'entrée.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive vraiment.
X6.1 à X6.2 = barrière lumineuse ou barrière lumineuse de passage. Le contact doit se fermer/libérer selon la fonction.	C'est ici que la barrière lumineuse, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
Pour TS 981, vérifier également X15.1 à X15.4 pour les dispositifs de commande externes à l'extérieur.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive vraiment.
ST/ST+ ou feuille de porte/boîtier de bornes : vérifier la porte de service, l'interrupteur de mou de câble et le bord de sécurité.	C'est ici que la barrière lumineuse, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
Vérifier la bonne assise de la connexion enfichable X2 au module de feuille de porte/boîtier de bornes.	Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement.

Codes d'erreur, états des LED ou messages

Message / État	Étape suivante
F2.1 : Faisceau lumineux interrompu ou X6.1-X6.2 ouvert.	Nettoyer la barrière lumineuse, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact.
F2.8 : Test de la bande de sécurité pneumatique négatif.	Vérifier le bord de fermeture, la résistance, le capteur optique, le câble spiralé et les paramètres.
F2.9 : bord de fermeture optique déclenché ou endommagé.	Vérifier le bord de fermeture, la résistance, le capteur optique, le câble spiralé et les paramètres.
F5.6 : Temps de fonctionnement dépassé ; vérifier le temps de fonctionnement et la mécanique.	Vérifier la mécanique, les paramètres de temps de fonctionnement, le courant du moteur et les positions finales.
Message "No safety edge" : Vérifier le bord de sécurité, le WSD ou le câble spiralé.	Vérifier le bord de fermeture, la résistance, le capteur optique, le câble spiralé et les paramètres.

Paramètres qui correspondent au symptôme

Paramètre / Fonction	Vérification
Mode de fonctionnement .3/.4 pour les fonctions automatiques	Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement à homme mort ou un fonctionnement par impulsions manquant.
Surveillance du temps de fonctionnement	Un réglage trop serré entraîne des démarrages/arrêts, des inversions ou des erreurs thermiques.
Fin de course S5	Mal appris, empêche la notification de position finale et le mouvement de référence.
Type SKS optique/8k2/pneumatique	Mal paramétré, bloque la FERMETURE ou l'automatisme.
Module radio WSD appris	Mal appris, empêche la notification de position finale et le mouvement de référence.
Fermeture automatique/Pré-avertissement	Détermine quand les signaleurs s'activent.

Faiblesses connues issues de la pratique

Faiblesse	Vérification pratique
bornes X6.1-X6.2 ouvertes par barrière lumineuse déplacée	Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact relais.
Émetteur WSD défectueux ou batterie vide	Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les positions finales.
Rupture de fil dans le câble spiralé	Mesurer les fils individuellement et déplacer le câble ; la valeur ne doit pas sauter.
Contact de porte de service ouvert dans le boîtier de porte	Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement.
Le frein ne se desserre pas correctement	Mesurer la tension du frein, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique.

Cause d'erreur typique issue de la pratique

Pour les portes sectionnelles, la cause la plus fréquente est un câble spiralé cassé ou une résistance 8k2 avec de l'humidité dans le joint de sol.

Pour le GFA TS 981, noter particulièrement : Pour les commandes TS, toujours noter le code d'erreur et le circuit X5/X6/ST avant d'acquitter.

Réparation étape par étape

Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager la voie, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre le réenclenchement. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les FU, le contacteur principal ou le raccordement du moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant chaque mesure de résistance ou de continuité, couper l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la sécuriser contre le réenclenchement.
Localiser le composant : Pour ce symptôme, vérifier d'abord la valeur SKS, le capteur optique ou le manque d'évaluateur, puis seulement soupçonner le moteur ou la commande.
Localiser la protection de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé : marquer la borne, le câble et le composant à l'aide de l'étiquetage et du schéma de câblage. Prendre des photos avant de débrancher.
Effectuer la mesure : mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état des LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer de pièce juste parce qu'elle "semble suspecte".
Remplacer ou réparer le composant : Remplacer la protection de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé uniquement par un type correspondant selon la plaque signalétique/le schéma de câblage. Serrer les bornes, installer le serre-câble, sécuriser le câble contre l'abrasion.
Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVERTURE et FERMETURE. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
Vérification de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la barrière lumineuse, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les positions finales. En fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.

Indication de pièce de rechange

Pièce de rechange typique : Protection de bord de fermeture 8k2 / Capteur optique / Câble spiralé

Fonction : La SKS signale un contact sur le bord de fermeture principal. Sans signal valide, l'installation ne fonctionne que de manière limitée ou pas du tout.

Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier le raccordement des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le serre-câble et documenter ensuite la valeur mesurée/la fonction.

Autres pièces à surveiller sur cette installation :

Commande GFA TS970/TS971/TS981
Module de porte WSD ou câble spiralé
Barrière lumineuse pour X6
Bord de sécurité optique/8k2/pneumatique
Redresseur de frein/Frein
Interrupteur de fin de course/AWG

Cas pratique

Point	Description
Symptôme	Après le remplacement du joint de sol, la commande signale "SKS manquant".
Diagnostic	On a mesuré une résistance infinie au lieu de 8,2 kΩ.
Cause	La résistance de terminaison n'a pas été reconnectée lors du changement de joint.
Solution	Résistance correctement insérée, valeur vérifiée, test d'inversion effectué.
Temps passé	25 minutes

Vérification finale après la réparation

Effectuer au moins trois cycles complets OUVERTURE/FERMETURE sans message d'erreur.
Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être relâchée qu'après déverrouillage.
Interrompre la barrière lumineuse pendant le mouvement de FERMETURE : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps d'essai approprié : vérifier la réaction et la course d'inversion.
Vérifier les positions finales OUVERTURE/FERMETURE : l'affichage, le verrouillage, le feu/la libération doivent commuter correctement.
Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange échangée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.

Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'option et de la version. Le schéma de câblage de l'installation spécifique reste toujours déterminant.

GFA TS 981 : Le bord de fermeture n'est pas détecté – Vérifier la cause et corriger l'erreur