Description du défaut

  • Que fait l'installation ? Le contrôle ne détecte pas une fin de course ou signale une erreur de fin de course.
  • Que ne fait pas l'installation ? Le cycle ne se termine pas correctement ; l'apprentissage ou le cycle de référence échoue.
  • Quand le défaut se produit-il ? au point de coupure supérieur ou inférieur.
  • Permanent ou sporadique ? souvent permanent, sporadique si la fiche du codeur est lâche.

Causes les plus probables

  1. Le fin de course, le codeur absolu ou l'encodeur ne fournit pas un signal propre.
  2. L'accouplement/la roue codeuse est désaxé(e).
  3. Le câble vers le système de fin de course est cassé.
  4. Les fins de course n'ont pas été réapprises après réparation.
  5. La mécanique n'atteint pas la fin de course en raison d'une résistance.

Vérification immédiate

Quoi vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur nominale / état attendu
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation du contrôle Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique Mesurer avec un multimètre DC, même pendant la commande de course 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge
Chaîne de sécurité Stop, Arrêt d'urgence, porte de service, câble mou, contact thermique Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité LED allumée en permanence ou 0–1 Ω en circuit fermé
Entrée de commande Borne OUVRIR/FERMER/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio Mesurer l'entrée lors de la commande et observer la LED L'entrée doit changer proprement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, la sortie change clairement
Bord de fermeture 8k2 Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé Mesurer la résistance avec la barre non chargée environ 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ

Valeurs mesurées et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur nominale ou évaluation
Tension secteur Contrôle/Interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/SK/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble mou LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/Récepteur Récepteur libre ; la sortie change clairement
Bord de fermeture 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein

Points de contrôle spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Fin de course non plausible. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, OUVRIR/FERMER, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de contrôle.
Paramètres pertinents Fins de course/Apprentissage, Mode de fonctionnement, SKS/Cellule photoélectrique, Durée de fonctionnement, Fermeture automatique, Sortie relais, Radio/Impulsion.
Faiblesses connues Contact porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité lâche, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande.
Pièces de rechange typiques Alimentation 24 V/Transformateur, Fusible, Panneau de commande, Récepteur radio, Contacteur/Relais, Cellule photoélectrique, Évaluation SKS, Codeur de fin de course/AWG.

Cause d'erreur typique en pratique

Sur les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.

Réparation étape par étape

  1. Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser le contrôle, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Localiser le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou codeur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas simplement reprendre les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test de fonctionnement : OUVRIR, STOP, FERMER, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.

Information sur les pièces de rechange

Fin de course ou codeur absolu/encodeur : Il signale la position de la porte. Lors du remplacement, vérifier l'accouplement, le sens de rotation, le câble et l'apprentissage ultérieur.

Cas pratique

Point Information pratique
Description du défaut Le contrôle Hörmann 445 ne détecte pas la fin de course
Cause Le fin de course, le codeur absolu ou l'encodeur ne fournit pas un signal propre
Diagnostic L'entrée sur le contrôle est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur nominale.
Solution Vérification du fin de course ou du codeur absolu/encodeur, remplacement de la pièce défectueuse, puis test de l'entrée/LED et du cycle complet.
Temps nécessaire 90–120 minutes

Résultat de la recherche de panne

Lorsque la commande Hörmann 445 ne détecte pas la fin de course, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale dévie, la zone d'erreur est établie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'est effectué qu'après cette délimitation.

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