Symptômes de l'erreur

  • Que fait l'installation ? Lors d'une commande de déplacement, un relais ou un contacteur émet un claquement, mais l'installation ne bouge pas.
  • Que ne fait pas l'installation ? Le moteur, le frein ou la sortie ne reçoivent pas une alimentation stable.
  • Quand l'erreur se produit-elle ? À chaque tentative de démarrage.
  • Permanent ou sporadique ? Permanent ou plus prononcé en cas de basse tension du réseau.

Causes les plus probables

  1. Le relais s'enclenche, mais la tension de charge s'effondre.
  2. Bobine du contacteur ou contact du relais brûlé.
  3. Le frein ne reçoit pas de tension.
  4. Câble d'alimentation du moteur ou neutre desserré.
  5. La carte de commande ne délivre qu'un étage préliminaire.

Vérification immédiate

Quoi vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur nominale / état attendu
Tension du réseau Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Multimètre AC : mesurer L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoire 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique Multimètre DC : mesurer, y compris pendant la commande de déplacement 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge
Chaîne de sécurité Stop, arrêt d'urgence, porte de service, câble lâche, contact thermique Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité LED allumée en permanence ou 0–1 Ω en circuit fermé
Entrée de commande Borne OUVERTURE/FERMETURE/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande L'entrée doit commuter clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre du portail Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, sortie clairement modifiée

Valeurs mesurées et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur nominale ou évaluation
Tension du réseau Commande/Interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoire 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/CS/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble lâche LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/Récepteur Récepteur libre ; sortie clairement modifiée
Bord de fermeture 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = course difficile/phase/frein

Points de contrôle spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Le relais clique, pas de charge. Toujours vérifier l'affichage en même temps que les LEDs d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Réseau L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, OUVERTURE/FERMETURE, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le plan de commande.
Paramètres pertinents Fins de course/course d'apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/Cellule photoélectrique, durée de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion.
Points faibles connus Contact de porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande.
Pièces de rechange typiques Alimentation 24 V/transformateur, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG.

Cause d'erreur typique en pratique

Pour les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.

Réparation étape par étape

  1. Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, le bloc d'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Isoler le composant défectueux : fusible, bloc d'alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre les paramètres et les fins de course aveuglément, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test fonctionnel : OUVERTURE, STOP, FERMETURE, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer une vérification de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.

Remarque sur les pièces de rechange

Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.

Cas pratique

Point Information pratique
Symptômes de l'erreur La commande Hörmann 445 ne fait plus que claquer
Cause Le relais s'enclenche, mais la tension de charge s'effondre
Diagnostic L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur nominale.
Solution Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible fin ou carte de commande vérifiés, pièce défectueuse remplacée, puis entrée/LED et fonctionnement complet testés.
Temps nécessaire 45–60 minutes

Résultat de la recherche de panne

En cas de commande Hörmann 445 qui ne fait plus que claquer, commencer par séparer l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale diffère, le domaine de l'erreur est établi : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'intervient qu'après cette délimitation.

Les meilleurs conseils pour les portes et les motorisations

Des connaissances qui vous font gagner du temps et de l'argent

Tout afficher

Télécommande de porte de garage hors service devant une porte fermée – télécommandes, récepteurs radio et claviers à code adaptés de Tormeister24.

La télécommande de porte de garage ne fonctionne pas | Solution et remplacement

La télécommande de votre porte de garage ne fonctionne pas ? Ce guide vous montre comment identifier rapidement la cause et trouver la télécommande, le récepteur radio, le clavier à code ou le kit radio complet adapté à votre motorisation de porte.

Plussur La télécommande de porte de garage ne fonctionne pas | Solution et remplacement

Porte sectionnelle industrielle avec motorisation Marantec moderne, commande CS 320, cellule photoélectrique et sécurité de bord de fermeture Tormeister24.

Acheter un moteur de porte sectionnelle industrielle : 230 V, 400 V ou variateur de fréquence ?

Acheter un moteur de porte sectionnelle industrielle : Ce guide explique quand les tensions 230 V, 400 V ou une commande par convertisseur de fréquence sont judicieuses, quelles erreurs les exploitants doivent éviter et quels kits d'entraînement, cellules photoélectriques, optosenseurs et composants de sécurité conviennent chez Tormeister24.

Plussur Acheter un moteur de porte sectionnelle industrielle : 230 V, 400 V ou variateur de fréquence ?

Porte de garage moderne avec motorisation électrique, télécommande et rail – modernisation adaptée avec accessoires et conseil Tormeister24.

Moderniser votre motorisation de porte de garage | Choisir la bonne motorisation

Moderniser sa porte de garage sans se tromper : Ce guide explique quel entraînement convient à votre porte de garage, pourquoi le rail, la puissance et les accessoires sont cruciaux et quand les émetteurs portatifs, les claviers à code, le pack Smart Home ou le déverrouillage d'urgence devraient être commandés directement.

Plussur Moderniser votre motorisation de porte de garage | Choisir la bonne motorisation

Témoignages clients, en toute confiance

4.95 ★ (43)
Verified