Symptômes

  • Que fait l'installation ? La commande signale un circuit de sécurité ouvert ou une entrée Stop.
  • Que ne fait pas l'installation ? La marche automatique est bloquée ; souvent, seul l'homme mort ou aucune marche n'est possible.
  • Quand l'erreur se produit-elle ? lors de la commande de démarrage ou immédiatement après la mise sous tension.
  • Permanent ou sporadique ? permanent ou sporadique en cas de rupture de câble, de vibration ou d'humidité.

Causes les plus probables

  1. Arrêt d'urgence, contact de porte de service ou sécurité de mou de câble ouvert.
  2. Câble spiralé ou câble de sécurité cassé.
  3. Barrière lumineuse/SKS signale une erreur et bloque l'autorisation.
  4. Borne desserrée ou oxydée dans le circuit de sécurité.
  5. Pontage incorrect après remplacement de composant.

Vérification immédiate

Que vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur nominale / état attendu
Barrière lumineuse Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED émetteur allumée, récepteur débloqué, la sortie change clairement
Bord de fermeture 8k2 Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé Mesurer la résistance avec la barre non chargée environ 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ
Bande OSE Capteur optique gauche/droite et évaluateur Vérifier l'état de la LED, bouger le câble et observer l'entrée LED stable, pas de coupures en mouvement
Câble spiralé Transition tablier de porte vers commande Inspection visuelle, vérifier la décharge de traction, mesurer les conducteurs Pas de jeu, pas de perte de continuité en mouvement
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Mesurer avec multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma de câblage Mesurer avec multimètre DC, même pendant la commande de mouvement 23–28 V DC stable, pas de baisse sous charge

Valeurs de mesure et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur nominale ou évaluation
Tension secteur Commande/interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/SC/Arrêt d'urgence/Porte de service/Mou de câble LED ON ou 0–1 Ω avec circuit fermé
Barrière lumineuse Émetteur/récepteur Récepteur libre ; la sortie change clairement
Bord de fermeture 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein

Points de contrôle spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Circuit de sécurité ouvert / Stop actif. Toujours vérifier l'affichage en même temps que les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, HAUT/BAS, Barrière lumineuse, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de commande.
Paramètres pertinents Fins de course/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/barrière lumineuse, temps de cycle, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion.
Faiblesses connues Contact de porte de service, SKS, barrière lumineuse, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande.
Pièces de rechange typiques Alimentation 24 V/transformateur, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, barrière lumineuse, évaluation SKS, codeur de fin de course/AWG.

Cause d'erreur typique en pratique

Sur les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la barrière lumineuse sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.

Réparation étape par étape

  1. Couper l'alimentation de l'installation, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, le bloc d'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma de câblage.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Circonscrire le composant défectueux : fusible, bloc d'alimentation, contact, barrière lumineuse, SKS, relais, contacteur ou codeur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; après cela, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test de fonctionnement : OUVERT, STOP, FERMÉ, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs de mesure dans le rapport de service.

Remarque sur les pièces de rechange

Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. D'abord mesurer les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.

Cas pratique

Point Indication pratique
Symptôme La commande Hörmann 445 signale un circuit de sécurité ouvert
Cause Arrêt d'urgence, contact de porte de service ou sécurité de mou de câble ouvert Diagnostic Le circuit de sécurité était ouvert ; il n'y avait pas de continuité propre sur le brin porte de service/SKS.
Solution Contact/câble renouvelé, circuit de sécurité fermé, fonctionnement par impulsion et arrêt de sécurité testés.
Temps nécessaire 45–60 minutes

Résultat de la recherche de pannes

Sur la commande Hörmann 445 qui signale un circuit de sécurité ouvert, il faut d'abord séparer l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale dévie, la zone de défaut est établie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette délimitation que l'on procède au remplacement.

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