Description de la panne
- Que fait l'installation ? L'installation ne fonctionne que tant que le bouton est maintenu enfoncé.
- Que ne fait pas l'installation ? Le fonctionnement par impulsion et le fonctionnement automatique ne sont pas activés.
- Quand l'erreur se produit-elle ? Après un dysfonctionnement au niveau du bord de fermeture, de la barrière photoélectrique, de la fin de course ou après un changement de paramètre.
- Permanent ou sporadique ? Souvent permanent, parfois sporadique en cas de faux contact dans le circuit de sécurité.
Causes les plus probables
- Dispositif de sécurité de bord de fermeture non détecté.
- Barrière photoélectrique occupée ou mal paramétrée.
- Fin de course non apprise ou course illogique.
- Circuit de sécurité partiellement fermé.
- Mode de fonctionnement non correctement réglé après un remplacement de la commande.
Vérification immédiate
| Que vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur cible / état attendu |
|---|---|---|---|
| Barrière photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur désactivé, sortie clairement commutée |
| Bord de fermeture 8k2 | Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé | Mesurer la résistance avec une barre non chargée | env. 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ |
| Bande OSE | Optocapteur gauche/droite et évaluateur | Vérifier l'état de la LED, bouger le câble et observer l'entrée | LED stable, pas d'interruptions lors du mouvement |
| Câble spiralé | Transition tablier de porte vers commande | Contrôle visuel, vérifier la décharge de traction, mesurer les conducteurs | Pas de jeu, pas de perte de continuité lors du mouvement |
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande | Mesurer au multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma | Mesurer au multimètre DC, également pendant la commande de déplacement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
Valeurs mesurées et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur cible ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/SK/Arrêt d'urgence/Portillon/Câble mou | LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω avec circuit fermé |
| Barrière photoélectrique | Émetteur/récepteur | Récepteur libre ; la sortie change clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche forcée/phase/frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur typique / Affichage | Fonctionnement en mode homme mort actif. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, OUVERT/FERMÉ, Barrière photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de commande. |
| Paramètres pertinents | Positions finales/Course d'apprentissage, Mode de fonctionnement, SKS/Barrière photoélectrique, Durée de fonctionnement, Fermeture automatique, Sortie relais, Radio/Impulsion. |
| Points faibles connus | Contact de portillon, SKS, barrière photoélectrique, borne de sécurité lâche, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation 24 V/Transformateur de commande, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, barrière photoélectrique, évaluation SKS, codeur de fin de course/AWG. |
Cause d'erreur typique en pratique
Sur les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de portillon, le SKS et la barrière photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.
Réparation étape par étape
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/le transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Isoler le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, barrière photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou codeur de fin de course.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
- Effectuer un test fonctionnel : OUVERT, STOP, FERMÉ, déclenchement de sécurité et fins de course.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.
Remarque sur les pièces de rechange
Alimentation 24 V/Transformateur de commande, fusible ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.
Cas pratique
| Point | Indication pratique |
|---|---|
| Description de la panne | La commande Hörmann 460 ne fonctionne qu'en mode homme mort |
| Cause | Dispositif de sécurité de bord de fermeture non détecté |
| Diagnostic | Le circuit de sécurité était ouvert ; il n'y avait pas de continuité propre sur la ligne de portillon/SKS. |
| Solution | Contact/câble renouvelé, circuit de sécurité fermé, fonctionnement par impulsion et coupure de sécurité testés. |
| Temps passé | 45–60 minutes |
Résultat du dépannage
Pour la commande Hörmann 460 qui ne fonctionne qu'en mode homme mort, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur cible s'écarte, la zone de défaut est établie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette délimitation que le remplacement est effectué.
Partager:
Portail coulissant de cour avec commande Sommer : la position finale n'est pas détectée par temps de pluie – Instructions de réparation avec valeurs de mesure et programmation
Le portail industriel ne s'ouvre plus – Diagnostic des pannes et réparations