Description du défaut

  • Que fait l'installation ? Lors d'un ordre de marche, un relais ou un contacteur claque, mais l'installation ne bouge pas.
  • Que ne fait pas l'installation ? Le moteur, le frein ou la sortie ne reçoivent pas une puissance stable.
  • Quand le défaut apparaît-il ? À chaque tentative de démarrage.
  • Permanent ou sporadique ? Permanent ou plus prononcé à basse tension du réseau.

Causes les plus probables

  1. Le relais s'enclenche, mais la tension de charge s'effondre.
  2. Bobine du contacteur ou contact du relais brûlé.
  3. Le frein ne reçoit pas de tension.
  4. Câble moteur ou conducteur neutre desserré.
  5. La carte de commande n'émet qu'un pré-niveau.

Vérification immédiate

Que vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur nominale / état attendu
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Mesurer AC avec un multimètre : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique Mesurer DC avec un multimètre, même pendant la commande de marche 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge
Chaîne de sécurité Stop, arrêt d'urgence, porte de service, mou de câble, contact thermique Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité LED allumée en permanence ou 0–1 Ω en circuit fermé
Entrée de commande Borne OUVRIR/FERMER/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande L'entrée doit changer clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, la sortie change clairement

Valeurs mesurées et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur nominale ou évaluation
Tension secteur Commande/interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/circuit de sécurité/arrêt d'urgence/porte de service/mou de câble LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/récepteur Récepteur libre ; la sortie change clairement
Bord sensible 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = point dur/phase/frein

Points de vérification spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Le relais clique, pas de charge. Toujours vérifier l'affichage en même temps que les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Secteur L/N ou L1/L2/L3, moteur/frein, Stop/circuit de sécurité, impulsion, OUVRIR/FERMER, cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, fin de course ; vérifier la borne exacte selon le plan de commande.
Paramètres pertinents Positions finales/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/cellule photoélectrique, temps de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion.
Points faibles connus Contact porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande.
Pièces de rechange typiques Alimentation/transformateur 24 V, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, encodeur de fin de course/AWG.

Cause de défaut typique en pratique

Sur les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.

Réparation étape par étape

  1. Couper l'alimentation de l'installation, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou encodeur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test de fonctionnement : OUVRIR, STOP, FERMER, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.

Remarque sur les pièces de rechange

Alimentation/transformateur de commande 24 V, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.

Cas pratique

Point Indication pratique
Description du défaut La commande Hörmann 460 ne fait plus que claquer
Cause Le relais s'enclenche, mais la tension de charge s'effondre
Diagnostic L'entrée de la commande est restée ouverte ; sur le composant, la valeur mesurée était en dehors de la valeur nominale.
Solution Alimentation/transformateur de commande 24 V, fusible fin ou carte de commande vérifié, pièce défectueuse remplacée, puis entrée/LED et fonctionnement complet testés.
Temps passé 30–45 minutes

Résultat du dépannage

Si une commande Hörmann 460 ne fait plus que claquer, il faut d'abord séparer l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états des entrées et la mécanique. Dès que la valeur mesurée s'écarte de la valeur nominale, la zone de défaut est définie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'intervient qu'après cette délimitation.

0 commentairesur Commande Hörmann 460 ne fait plus que des clics – Diagnostic et réparation des pannes

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J'ai lu l'article de blog – ce n'est pas suffisant ?

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J'aimerais d'abord m'informer avant d'acheter – puis-je poser des questions gratuitement ?

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Je ne suis pas doué pour le bricolage, puis-je quand même faire quelque chose moi-même ?

Oui, mais avec prudence. Les tâches simples comme le remplacement d'émetteurs manuels ou l'échange de pièces détachées sont souvent réalisables. Les installations complexes (motorisations, commandes, électricité) doivent être effectuées par des professionnels – c'est plus sûr et légalement obligatoire. Nous vous conseillons sur ce que vous pouvez faire vous-même et où un professionnel est judicieux.

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