Description de la panne
- Que fait l'installation ? Les paramètres, les temps ou les valeurs d'apprentissage ne sont pas enregistrés ou sont mal réglés.
- Que ne fait pas l'installation ? L'installation se comporte différemment après un redémarrage.
- Quand la panne se produit-elle ? après utilisation, panne de courant, remplacement de la commande ou maintenance.
- Permanent ou sporadique ? généralement reproductible.
Causes les plus probables
- Niveau de commande pas correctement quitté.
- Mémoire/EEPROM de la commande instable.
- L'alimentation s'interrompt lors de l'enregistrement.
- Bouton à membrane ou commande d'écran rebondit.
- Mauvais paramètre repris après le remplacement de la commande.
Vérification immédiate
| Quoi vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / état attendu |
|---|---|---|---|
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande | Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique | Mesurer avec un multimètre DC, y compris pendant la commande de déplacement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
| Chaîne de sécurité | Stop, arrêt d'urgence, porte de service, câble mou, contact thermique | Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité | LED allumée en permanence ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Entrée de commande | Borne OUVRIR/FERMER/Impulsion, bouton ou récepteur radio | Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande | L'entrée doit changer clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE |
| Cellule photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, sortie change clairement |
| Bord de fermeture 8k2 | Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé | Mesurer la résistance du bord non sollicité | env. 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ |
Valeurs mesurées et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur nominale ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation des accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/SK/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble mou | LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Cellule photoélectrique | Émetteur/récepteur | Récepteur libre ; la sortie change clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur / affichage typique | Paramètres non enregistrés. Toujours vérifier l'affichage en même temps que les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/frein, Stop/circuit de sécurité, Impulsion, OUVRIR/FERMER, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de commande. |
| Paramètres pertinents | Fins de course/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/cellule photoélectrique, temps de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion. |
| Faiblesses connues | Contact de porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité lâche, alimentation des accessoires, bouton à membrane/unité de commande. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation/transformateur 24 V, fusible, unité de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG. |
Causes d'erreurs typiques en pratique
Sur les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, les SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.
Réparation étape par étape
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
- Effectuer un test de fonctionnement : OUVRIR, STOP, FERMER, déclenchement de sécurité et fins de course.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.
Information sur les pièces de rechange
Alimentation/transformateur de commande 24 V, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation fournit les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.
Cas pratique
| Point | Information pratique |
|---|---|
| Description de la panne | La commande Hörmann 460 n'enregistre pas les paramètres |
| Cause | Niveau de commande pas correctement quitté |
| Diagnostic | L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur nominale. |
| Solution | Alimentation/transformateur de commande 24 V, fusible fin ou carte de commande vérifiés, pièce défectueuse remplacée, puis l'entrée/LED et le fonctionnement complet testés. |
| Temps nécessaire | 90–120 minutes |
Résultat de la recherche de panne
Pour une commande Hörmann 460 qui n'enregistre pas les paramètres, commencer par vérifier l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur mesurée s'écarte de la valeur nominale, la zone d'erreur est définie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'intervient qu'après cette identification.






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