Description de la panne
- Que fait l'installation ? Le cycle d'apprentissage démarre, mais s'interrompt avant d'être terminé.
- Que ne fait pas l'installation ? Les positions finales, les valeurs de force ou les dispositifs de sécurité ne sont pas enregistrés.
- Quand la panne se produit-elle ? Pendant l'apprentissage, le cycle de référence ou après le remplacement de composants.
- Permanent ou sporadique ? Généralement reproductible.
Causes les plus probables
- Entrée de sécurité active pendant le cycle d'apprentissage.
- Sens de rotation du moteur incorrect.
- Fin de course/capteur de position absolu non plausible.
- Porte mécaniquement trop lourde.
- Paramètres de la barre palpeuse/barrière photoélectrique mal réglés.
Vérification immédiate
| Que vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / état attendu |
|---|---|---|---|
| Tension secteur | Disjoncteur principal et borne d'alimentation de la commande | Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma de câblage | Mesurer avec un multimètre DC, même pendant la commande de déplacement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
| Chaîne de sécurité | Arrêt, arrêt d'urgence, portillon, câble mou, contact thermique | Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité | LED allumée en permanence ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Entrée de commande | Borne OUVERTURE/FERMETURE/Impulsion, bouton ou récepteur radio | Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande | L'entrée doit commuter proprement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE |
| Barrière photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur allumée, récepteur libre, sortie commute clairement |
| Bord de fermeture 8k2 | Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé | Mesurer la résistance avec la barre non chargée | env. 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ |
Valeurs mesurées et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur nominale ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/disjoncteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Arrêt/SKS/Arrêt d'urgence/Portillon/Câble mou | LED allumée ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Barrière photoélectrique | Émetteur/récepteur | Récepteur libre ; la sortie commute clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche lourde/phase/frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur / affichage typique | Cycle d'apprentissage interrompu. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte affiché. |
| Bornes pertinentes | Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Arrêt/Circuit de sécurité, Impulsion, OUVERTURE/FERMETURE, Barrière photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de commande. |
| Paramètres pertinents | Positions finales/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/barrière photoélectrique, temps de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion. |
| Faiblesses connues | Contact de portillon, SKS, barrière photoélectrique, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, barrière photoélectrique, évaluation SKS, capteur de position/encodeur absolu. |
Cause d'erreur typique en pratique
Sur les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de portillon, le SKS et la barrière photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.
Réparation étape par étape
- Couper l'alimentation de l'installation, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/le transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma de câblage.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, barrière photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de position.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre les paramètres et les positions finales à l'aveugle, mais les vérifier.
- Effectuer un test de fonctionnement : OUVERTURE, ARRÊT, FERMETURE, déclenchement de sécurité et positions finales.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.
Conseil sur les pièces de rechange
Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible ou carte de commande : L'alimentation fournit les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.
Cas pratique
| Point | Indication pratique |
|---|---|
| Description de la panne | La commande Hörmann 560 interrompt le cycle d'apprentissage |
| Cause | Entrée de sécurité active pendant le cycle d'apprentissage |
| Diagnostic | L'entrée sur la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur nominale. |
| Solution | Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible ou carte de commande vérifiés, pièce défectueuse remplacée, puis entrée/LED et cycle complet testés. |
| Temps nécessaire | 30–45 minutes |
Résultat de la recherche de panne
Lorsque la commande Hörmann 560 interrompt le cycle d'apprentissage, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états des entrées et la mécanique. Dès que la valeur nominale dévie, la zone d'erreur est établie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'est effectué qu'après cette délimitation.






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