Description du défaut
- Que fait l'installation ? L'installation démarre, mais n'atteint pas la position finale dans le temps de fonctionnement autorisé.
- Que ne fait pas l'installation ? L'entraînement s'arrête avant que la position finale ne soit détectée en toute sécurité.
- Quand le défaut se produit-il ? lors de l'ouverture ou de la fermeture sous charge.
- Permanent ou sporadique ? souvent reproductible, dépend des conditions météorologiques si la porte est difficile à manœuvrer.
Causes les plus probables
- La porte est difficile à manœuvrer et dépasse le temps de fonctionnement.
- La position finale n'est pas détectée.
- Le frein se desserre tardivement.
- Chaîne, rouleaux ou paquet de ressorts génèrent une charge trop élevée.
- Paramètre de temps de fonctionnement réglé trop court.
Vérification immédiate
| Quoi vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / état attendu |
|---|---|---|---|
| Défilement manuel/Déverrouillage d'urgence | Tablier de porte, rails de guidage, chaîne d'entraînement | Sécuriser l'installation, vérifier soigneusement le mouvement mécanique | La porte ne doit pas se coincer, pas de points durs sur le chemin de roulement |
| Guidage et galets de roulement | Rails latéraux, supports de galets, consoles | Inspection visuelle des traces de frottement, du jeu et des vis desserrées | Les galets tournent librement, rail droit, fixation solide |
| Équilibrage du poids | Arbre à ressort, câbles, tambours | Inspection visuelle ; pour les ressorts, vérifier uniquement par un spécialiste | Câbles proprement enroulés sur le tambour, ressort non cassé, pas de rupture de fil de câble |
| Frein/Engrenage | Unité d'entraînement | Écouter au démarrage et mesurer la tension de freinage selon le plan | Le frein se desserre de manière audible, le moteur tourne sans blocage |
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation du système de commande | Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique | Mesurer avec un multimètre DC, également pendant la commande de déplacement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
Valeurs de mesure et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur nominale ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/Interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/SK/Arrêt d'urgence/Portillon/Câble mou | LED ON ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Cellule photoélectrique | Émetteur/Récepteur | Récepteur libre ; la sortie change clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein |
Points de vérification spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur / affichage typique | Temps de fonctionnement dépassé. Toujours vérifier l'affichage en même temps que les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, OUVERTURE/FERMETURE, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Position finale ; vérifier la borne exacte selon le schéma de commande. |
| Paramètres pertinents | Positions finales/Apprentissage, Mode de fonctionnement, SKS/Cellule photoélectrique, Temps de fonctionnement, Fermeture automatique, Sortie relais, Radio/Impulsion. |
| Points faibles connus | Contact portillon, SKS, Cellule photoélectrique, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/unité de commande. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation 24 V/Transformateur de commande, fusible, unité de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, codeur de position finale/AWG. |
Cause d'erreur typique de la pratique
Sur les systèmes de commande Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de portillon, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.
Réparation pas à pas
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, le bloc d'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Identifier le composant défectueux : fusible, bloc d'alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou codeur de position finale.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre les paramètres et les positions finales à l'aveuglette, mais les vérifier.
- Effectuer un test de fonctionnement : OUVERTURE, STOP, FERMETURE, déclenchement de sécurité et positions finales.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs de mesure dans le rapport de service.
Indication de pièce de rechange
Alimentation 24 V/Transformateur de commande, fusible ou carte de commande : L'alimentation fournit les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.
Cas pratique
| Point | Information pratique |
|---|---|
| Description du défaut | La commande Hörmann 560 signale un dépassement du temps de fonctionnement |
| Cause | La porte est difficile à manœuvrer et dépasse le temps de fonctionnement |
| Diagnostic | L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur nominale. |
| Solution | Vérification de l'alimentation 24 V/transformateur de commande, du fusible ou de la carte de commande, remplacement de la pièce défectueuse, puis test de l'entrée/LED et du fonctionnement complet. |
| Temps nécessaire | 20–30 minutes |
Résultat de la recherche de panne
Pour les commandes Hörmann 560 qui signalent un dépassement du temps de fonctionnement, il faut d'abord vérifier l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale s'écarte, la zone d'erreur est définie : alimentation, dispositif de sécurité, position finale, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'est effectué qu'après cette délimitation.
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