Description de la panne
- Que fait l'installation ? La commande signale un circuit de sécurité ouvert ou une entrée Stop.
- Que ne fait pas l'installation ? La marche automatique est bloquée ; souvent seule la marche par maintien de la pression ou pas de marche du tout est possible.
- Quand la panne se produit-elle ? Au démarrage ou immédiatement après la mise sous tension.
- Permanent ou sporadique ? Permanent ou sporadique en cas de rupture de câble, de vibration ou d'humidité.
Causes les plus probables
- Arrêt d'urgence, contact de porte de service ou sécurité de mou de câble ouvert.
- Câble spiralé ou câble de sécurité cassé.
- Cellule photoélectrique/SKS signale une erreur et bloque la libération.
- Borne desserrée ou oxydée dans le circuit de sécurité.
- Pontage incorrect après remplacement de composant.
Vérification immédiate
| Quoi vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / état attendu |
|---|---|---|---|
| Cellule photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur en mode libre, sortie change clairement d'état |
| Bord de fermeture 8k2 | Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé | Mesurer la résistance du rail sans charge | environ 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ |
| Barre OSE | Opto-capteur gauche/droite et évaluateur | Vérifier l'état de la LED, bouger le câble et observer l'entrée | LED stable, pas d'interruptions en mouvement |
| Câble spiralé | Transition tablier de porte vers commande | Inspection visuelle, vérifier la décharge de traction, mesurer les conducteurs | Pas de jeu, pas de perte de continuité en mouvement |
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande | Multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique | Multimètre DC, également pendant la commande de déplacement | 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge |
Valeurs mesurées et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur nominale ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23–28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/CS/Arrêt d'urgence/Porte de service/Mou de câble | LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé |
| Cellule photoélectrique | Émetteur/Récepteur | Récepteur libre ; la sortie change clairement d'état |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur / affichage typique | Circuit de sécurité ouvert / Stop actif. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, HAUT/BAS, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de la commande. |
| Paramètres pertinents | Fins de course/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/Cellule photoélectrique, durée de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion. |
| Faiblesses connues | Contact de porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation/Transformateur 24 V, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG. |
Cause d'erreur typique en pratique
Pour les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.
Réparation pas à pas
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Délimiter le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
- Effectuer un test fonctionnel : HAUT, STOP, BAS, déclenchement de sécurité et fins de course.
- Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.
Indication de pièce de rechange
Alimentation/Transformateur de commande 24 V, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.
Cas pratique
| Point | Information pratique |
|---|---|
| Description de la panne | La commande Hörmann 560 signale un circuit de sécurité ouvert |
| Cause | Arrêt d'urgence, contact de porte de service ou sécurité de mou de câble ouvert |
| Diagnostic | Le circuit de sécurité était ouvert ; il n'y avait pas de continuité propre sur la ligne de la porte de service/SKS. |
| Solution | Contact/câble remplacé, circuit de sécurité fermé, fonctionnement par impulsion et arrêt de sécurité testés. |
| Temps requis | 20–35 minutes |
Résultat de la recherche de panne
En cas de commande Hörmann 560 signalant un circuit de sécurité ouvert, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale est déviée, la zone d'erreur est déterminée : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette délimitation que le remplacement est effectué.






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