Description de la panne

  • Que fait l'installation ? La commande signale un circuit de sécurité ouvert ou une entrée Stop.
  • Que ne fait pas l'installation ? La marche automatique est bloquée ; souvent seule la marche par maintien de la pression ou pas de marche du tout est possible.
  • Quand la panne se produit-elle ? Au démarrage ou immédiatement après la mise sous tension.
  • Permanent ou sporadique ? Permanent ou sporadique en cas de rupture de câble, de vibration ou d'humidité.

Causes les plus probables

  1. Arrêt d'urgence, contact de porte de service ou sécurité de mou de câble ouvert.
  2. Câble spiralé ou câble de sécurité cassé.
  3. Cellule photoélectrique/SKS signale une erreur et bloque la libération.
  4. Borne desserrée ou oxydée dans le circuit de sécurité.
  5. Pontage incorrect après remplacement de composant.

Vérification immédiate

Quoi vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur nominale / état attendu
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur en mode libre, sortie change clairement d'état
Bord de fermeture 8k2 Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé Mesurer la résistance du rail sans charge environ 8,2 kΩ, en pratique 7,5–9,0 kΩ
Barre OSE Opto-capteur gauche/droite et évaluateur Vérifier l'état de la LED, bouger le câble et observer l'entrée LED stable, pas d'interruptions en mouvement
Câble spiralé Transition tablier de porte vers commande Inspection visuelle, vérifier la décharge de traction, mesurer les conducteurs Pas de jeu, pas de perte de continuité en mouvement
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique Multimètre DC, également pendant la commande de déplacement 23–28 V DC stable, pas de chute sous charge

Valeurs mesurées et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur nominale ou évaluation
Tension secteur Commande/interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/CS/Arrêt d'urgence/Porte de service/Mou de câble LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/Récepteur Récepteur libre ; la sortie change clairement d'état
Bord de fermeture 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; surintensité = marche difficile/phase/frein

Points de contrôle spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique Circuit de sécurité ouvert / Stop actif. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran.
Bornes pertinentes Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, HAUT/BAS, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de la commande.
Paramètres pertinents Fins de course/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/Cellule photoélectrique, durée de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion.
Faiblesses connues Contact de porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité desserrée, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande.
Pièces de rechange typiques Alimentation/Transformateur 24 V, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG.

Cause d'erreur typique en pratique

Pour les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.

Réparation pas à pas

  1. Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Délimiter le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre aveuglément les paramètres et les fins de course, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test fonctionnel : HAUT, STOP, BAS, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.

Indication de pièce de rechange

Alimentation/Transformateur de commande 24 V, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.

Cas pratique

Point Information pratique
Description de la panne La commande Hörmann 560 signale un circuit de sécurité ouvert
Cause Arrêt d'urgence, contact de porte de service ou sécurité de mou de câble ouvert
Diagnostic Le circuit de sécurité était ouvert ; il n'y avait pas de continuité propre sur la ligne de la porte de service/SKS.
Solution Contact/câble remplacé, circuit de sécurité fermé, fonctionnement par impulsion et arrêt de sécurité testés.
Temps requis 20–35 minutes

Résultat de la recherche de panne

En cas de commande Hörmann 560 signalant un circuit de sécurité ouvert, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale est déviée, la zone d'erreur est déterminée : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette délimitation que le remplacement est effectué.

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