Description de la panne

  • Que fait l'installation ? L'entrée est détectée, mais le relais ou la sortie attendue ne s'active pas.
  • Que ne fait pas l'installation ? Le moteur, le feu de signalisation, le verrouillage ou le déverrouillage restent inopérants.
  • Quand la panne survient-elle ? lors de la commande de commutation spécifique.
  • Permanent ou sporadique ? Permanent si le contact du relais est brûlé.

Causes les plus probables

  1. Sortie non activée car la chaîne de sécurité est ouverte.
  2. Contact de relais brûlé ou collé.
  3. Paramètre de fonction de relais incorrect.
  4. La bobine ne reçoit pas la tension de consigne.
  5. Côté charge sans alimentation séparée.

Vérification immédiate

Que vérifier ? Où vérifier ? Comment vérifier ? Valeur de consigne / état attendu
Tension secteur Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande Mesurer la tension AC avec un multimètre : L/N ou L1-L2-L3 230 V AC entre L et N ou env. 400 V AC entre les phases
Tension de commande 24 V Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon schéma électrique Mesurer la tension DC avec un multimètre, même pendant la commande de mouvement 23–28 V DC stable, pas de baisse sous charge
Chaîne de sécurité Stop, arrêt d'urgence, porte de service, câble lâche, contact thermique Observer la LED d'entrée ou mesurer la continuité LED constamment ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Entrée de commande Borne OUVRIR/FERMER/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio Mesurer l'entrée lors de la commande et observer la LED L'entrée doit basculer clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE
Cellule photoélectrique Émetteur et récepteur sur le cadre du portail Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur LED de l'émetteur ALLUMÉE, récepteur librement commuté, la sortie bascule clairement

Valeurs mesurées et états

Point de mesure Où mesurer / observer Valeur de consigne ou évaluation
Tension secteur Commande/interrupteur principal 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3
24 V DC Alimentation accessoires 23–28 V DC stable, même au démarrage
Circuit de sécurité Stop/CS/Arrêt d'urgence/Porte de service/Câble lâche LED ALLUMÉE ou 0–1 Ω en circuit fermé
Cellule photoélectrique Émetteur/Récepteur Récepteur libre ; la sortie bascule clairement
Bord de fermeture 8k2/OSE/SKS 8,2 kΩ ou LED OSE stable
Courant moteur Câble moteur en fonctionnement Comparer avec la plaque signalétique ; Surcourant = marche difficile/phase/frein

Points de contrôle spécifiques au fabricant

Point Vérification
Code d'erreur / affichage typique La sortie/le relais ne commute pas. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'affichage.
Bornes pertinentes Secteur L/N ou L1/L2/L3, Moteur/Frein, Stop/Circuit de sécurité, Impulsion, OUVRIR/FERMER, Cellule photoélectrique, SKS/8k2/OSE, Fin de course ; vérifier la borne exacte selon le schéma de commande.
Paramètres pertinents Fins de course/apprentissage, mode de fonctionnement, SKS/cellule photoélectrique, durée de fonctionnement, fermeture automatique, sortie relais, radio/impulsion.
Points faibles connus Contact de porte de service, SKS, cellule photoélectrique, borne de sécurité lâche, alimentation accessoires, clavier à membrane/panneau de commande.
Pièces de rechange typiques Alimentation/transformateur 24 V, fusible, panneau de commande, récepteur radio, contacteur/relais, cellule photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/AWG.

Cause de panne typique en pratique

Pour les commandes Hörmann 445/460/560/WA 300, les bornes de sécurité desserrées, le contact de porte de service, le SKS et la cellule photoélectrique sont des causes plus fréquentes qu'une carte de commande défectueuse.

Réparation étape par étape

  1. Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
  2. Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, l'alimentation/le transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
  3. Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
  4. Identifier le composant défectueux : fusible, alimentation, contact, cellule photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
  5. Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre les paramètres et les fins de course aveuglément, mais les vérifier.
  6. Effectuer un test de fonctionnement : OUVRIR, STOP, FERMER, déclenchement de sécurité et fins de course.
  7. Effectuer un contrôle de sécurité et documenter les valeurs mesurées dans le rapport de service.

Remarque sur les pièces de rechange

Contacteur, module de relais ou relais de sortie de la commande : La sortie commute la charge ou le déverrouillage. Avant de remplacer, vérifier si la chaîne de sécurité active la sortie.

Cas pratique

Point Information pratique
Description de la panne La commande Hörmann 560 ne commute pas le relais
Cause Sortie non activée car la chaîne de sécurité est ouverte
Diagnostic L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur mesurée sur le composant était en dehors de la valeur de consigne.
Solution Vérifié le contacteur, le module de relais ou le relais de sortie de la commande, remplacé la pièce défectueuse, puis testé l'entrée/LED et le fonctionnement complet.
Temps nécessaire 45–60 minutes

Résultat de la recherche de panne

Pour une commande Hörmann 560 qui ne commute pas le relais, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur de consigne s'écarte, la zone de défaut est définie : alimentation, dispositif de sécurité, fin de course, sortie ou composant mécanique. Ce n'est qu'après cette délimitation que le remplacement est effectué.

0 commentairesur Commande Hörmann 560 ne commute pas le relais – Diagnostic et réparation de la panne

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FAQ – Questions fréquemment posées par les lecteurs du blog

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J'ai lu l'article de blog – ce n'est pas suffisant ?

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