Commande Hörmann 560 : le bord de fermeture n'est pas détecté

Diagnostic rapide : Pour la commande Hörmann 560 avec le symptôme le bord de fermeture n'est pas détecté, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas échanger de pièces par supposition : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.

Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, déconnecter l'installation de toutes les sources de tension et la protéger contre toute remise en marche. Ne pas shunter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé qu'à titre d'aide à la mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement.

Description du défaut

Que fait l'installation ?La commande ne détecte aucune sécurité de bord de fermeture valide ou signale une erreur SKS/SE.

Que ne fait-elle pas ?Le fonctionnement par impulsions et le mouvement de fermeture ne sont pas libérés de manière fiable.

Quand le défaut apparaît-il ?après un changement de joint, une rupture de câble spiralé, une humidité ou un remplacement de la commande.

Permanent ou sporadique ?sporadique en cas de faux contact dans le câble spiralé ou de capteur optique lâche dans le joint en caoutchouc.

Première décision : La commande arrive-t-elle à l'unité de contrôle ? Si non : vérifier le bouton, la radio, la libération externe et le câble. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.

Causes les plus probables - triées par fréquence

Ordre	Cause	Test rapide
1	Résistance de terminaison 8k2 manquante ou hors tolérance	Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée.
2	Émetteur/récepteur du capteur optique défectueux ou encrassé	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
3	Câble spiralé/câble en spirale interrompu	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
4	Type SKS mal réglé dans les paramètres	Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée.
5	Évaluateur ou entrée de la commande défectueux	Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer lors de l'appui sur le bouton.

Vérification immédiate sur l'armoire électrique

Ces vérifications permettent généralement de déceler le défaut plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.

Nr.	Où vérifier ?	Comment vérifier ?	Valeur cible / attente
1	Directement sur la commande et le composant	Mesurer la bande 8k2 hors tension. Cible : environ 8,2 kΩ à vide, la valeur change lors de l'actionnement.	environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'actionnement
2	Directement sur la commande et le composant	Retirer le capteur optique du joint et le nettoyer. Cible : LED d'alimentation/signal plausible.	La LED/entrée change clairement et ne scintille pas
3	Directement sur la commande et le composant	Vérifier chaque fil du câble spiralé pour la continuité et les faux contacts. Cible : <1 Ω sans interruption lors du mouvement.	< 1 Ω fermé, ouvert lors de l'actionnement
4	Entrée SKS/SE et câble de feuille de porte	Vérifier le paramètre du type SKS. Cible : correspond à 8k2, optique ou pneumatique.	environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'actionnement
5	Entrée SKS/SE et câble de feuille de porte	Observer la LED d'entrée SKS. Cible : libre à vide, active sous pression.	La LED/entrée change clairement et ne scintille pas
6	Fins de course, AWG/encodeur, menu des fins de course	Pour une barre pneumatique, vérifier l'interrupteur de pression et le test avant la fin de course ZU.	L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte

Valeurs mesurées, états des LED et entrées

Point de mesure	Évaluation
8,2 kΩ plus/moins la tolérance selon le fabricant	Infini/0 Ω ou fortement fluctuant signifie que la bande, la résistance ou le câble est défectueux.
Continuité du câble spiralé <1 Ω	Les valeurs instables indiquent un faux contact, un câble cassé ou un interrupteur défectueux.
Alimentation 12/24 V capteur optique	Si elle manque ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, le court-circuit dans la sensorique et les bornes.
LED d'entrée SKS libre/active	Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée.
Changement de contact de l'interrupteur de pression lors de l'actionnement	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire précisément l'écart.

Important : Vérifier toujours la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler bons et pourtant s'effondrer au démarrage.

Vérification spécifique au fabricant : Commande Hörmann 560

Pour la Hörmann 560, vérifier toujours d'abord les 24 V DC pour la périphérie et la chaîne de libération. X93, X69 et X60 sont des points de mesure importants avant de remplacer prématurément la commande.

Bornes et modules pertinents

Borne / Module	Pourquoi vérifier ici ?
X93 = Raccordement secteur de la commande. Mesurer d'abord L/N ou les phases.	Sans une alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont inutiles.
X69/1 = +24 V DC pour les voyants/périphériques, si cette version est installée.	Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
X60/1 = GND/0 V de l'alimentation 24 V.	Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
X71/X90 = Zone des voyants/périphériques selon le schéma électrique.	Le composant peut influencer le circuit de libération ou de sécurité.
Circuit de sécurité et de libération : Vérifier STOP, porte de service, cellule photoélectrique et verrouillages à l'aide du bornier Hörmann.	Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.

Codes d'erreur, états des LED ou messages

Message / État	Prochaine étape
Photographier l'affichage avant le reset ; noter le numéro de fonction et le point droit sur l'écran.	Vérifier le circuit au repos, l'arrêt d'urgence, la porte de service, le mou de câble et l'interrupteur de maintenance.
Pour la version BlueControl/Bluetooth, utiliser la connexion uniquement après vérification de la tension et de la sécurité.	Sauvegarder le code FU, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique.
Pas de libération : vérifier d'abord le STOP/la chaîne de sécurité et la périphérie 24 V.	Vérifier le circuit au repos, l'arrêt d'urgence, la porte de service, le mou de câble et l'interrupteur de maintenance.
Erreur de fin de course : Vérifier l'entraînement WA/ITO, le câble de l'encodeur et le cycle de référence.	Vérifier l'encodeur, les fins de course, la connexion enfichable et le cycle d'apprentissage.

Paramètres correspondant au défaut

Paramètre / Fonction	Vérification
Numéros de fonction pour le mode de fonctionnement et les modules supplémentaires	Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement en homme mort ou l'absence de fonctionnement par impulsions.
BlueControl/Bluetooth actif ou désactivé	Comparer les paramètres avec l'état actuel et documenter les changements.
Fins de course/cycle de référence	Un apprentissage incorrect empêche le rapport de fin de course et le cycle de référence.
Cellule photoélectrique/barre de sécurité	Un paramétrage incorrect bloque la fermeture ou l'automatisme.
Verrouillage porte/technique de chargement	Comparer les paramètres avec l'état actuel et documenter les changements.
Sortie feux de signalisation/feux	Détermine quand les signaux s'activent.

Faiblesses connues issues de la pratique

Faiblesse	Vérification pratique
Borne GND ou +24 V pour périphériques lâche	Un contrôle visuel ne suffit pas : mesurer, bouger, mesurer à nouveau.
Contact de porte de service s'ouvre sporadiquement	Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement.
Cellule photoélectrique encrassée	Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais.
Le verrouillage avec le pont de chargement ne se libère pas	Un contrôle visuel ne suffit pas : mesurer, bouger, mesurer à nouveau.
Encodeur de fin de course non correctement référencé après une panne de courant	Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les fins de course.

Cause typique d'erreur en pratique

Pour les portes sectionnelles, la cause la plus fréquente est un câble spiralé cassé ou une résistance 8k2 avec de l'humidité dans le joint de bas de porte.

Pour la commande Hörmann 560, attention particulière : Sur les installations 560, les libérations, les voyants et les périphériques sont souvent alimentés en 24 V. Vérifier d'abord X69/X60 et la chaîne de sécurité.

Réparation pas à pas

Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager la voie de circulation, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre toute remise en marche. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, déconnecter l'installation de toutes les sources de tension et la protéger contre toute remise en marche.
Isoler le composant : Pour ce défaut, vérifier d'abord la valeur SKS, le capteur optique ou l'absence de l'évaluateur, puis seulement soupçonner le moteur ou la commande.
Localiser la sécurité de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé : marquer la borne, le câble et le composant à l'aide de l'étiquetage et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
Effectuer la mesure : mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer une pièce simplement parce qu'elle « semble suspecte ».
Remplacer ou réparer le composant : Remplacer la sécurité de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé uniquement par un type approprié selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, installer la décharge de traction, sécuriser le câble contre le frottement.
Test fonctionnel : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet d'ouverture et de fermeture. Recontrôler l'historique des erreurs.
Vérification de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les fins de course. Pour le fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.

Note sur les pièces de rechange

Pièce de rechange typique : Sécurité de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé

Fonction : Le SKS signale un contact au bord de fermeture principal. Sans signal valide, l'installation ne fonctionne que de manière limitée, voire pas du tout.

Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier le raccordement des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier la décharge de traction, puis redocumenter la valeur mesurée/la fonction.

Autres pièces à surveiller sur cette installation :

Module de commande/unité de contrôle Hörmann 560
Fusible 24 V/Alimentation
Cellule photoélectrique
Contact de porte de service
Capteur de fin de course WA/ITO
Module de feux de signalisation

Cas pratique

Point	Description
Description du défaut	Après le remplacement du joint de bas de porte, la commande signale « SKS manquant ».
Diagnostic	Une résistance infinie a été mesurée au lieu de 8,2 kΩ.
Cause	La résistance de terminaison n'a pas été reconnectée lors du changement du joint.
Solution	Résistance correctement insérée, valeur vérifiée, test d'inversion effectué.
Temps nécessaire	25 minutes

Vérification finale après la réparation

Effectuer au moins trois cycles complets d'ouverture/fermeture sans message d'erreur.
Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être réactivée qu'après déverrouillage.
Interrompre la cellule photoélectrique pendant le mouvement de fermeture : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps d'essai approprié : vérifier la réaction et la distance d'inversion.
Vérifier les fins de course OUVERT/FERMÉ : l'affichage, le verrouillage, le feu de signalisation/libération doivent commuter correctement.
Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.

Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier selon l'année de fabrication, la carte optionnelle et la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours la référence.

Commande Hörmann 560 : Le bord de fermeture n'est pas détecté – Vérifier la cause et corriger l'erreur