Hörmann SupraMatic: le bord de fermeture n'est pas détecté

Diagnostic rapide: pour un Hörmann SupraMatic présentant le défaut le bord de fermeture n'est pas détecté, vérifier d'abord l'alimentation, le circuit de déblocage, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas remplacer de pièces à l'aveugle: vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.

Sécurité: Les travaux sur 230/400 V, les freins, le variateur de fréquence, le contacteur principal ou le raccordement moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, débrancher l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la protéger contre le redémarrage. Ne pas ponter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pont n'est autorisé qu'à titre d'aide de mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être immédiatement retiré.

Description du défaut

Que fait l'installation?La commande ne détecte pas de sécurité de bord de fermeture valide ou signale une erreur SKS/SE.

Que ne fait-elle pas?Le fonctionnement par impulsion et le cycle de fermeture ne sont pas libérés de manière fiable.

Quand l'erreur se produit-elle?après un changement de joint, une rupture de câble spiralé, une humidité ou un remplacement de la commande.

Permanent ou sporadique?sporadique en cas de faux contact dans le câble spiralé ou de capteur optique desserré dans le joint en caoutchouc.

Première décision: La commande reçoit-elle la commande? Si non: vérifier le bouton-poussoir, la radio, le déverrouillage externe et le câblage. Si oui: vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.

Causes les plus probables – triées par fréquence

Ordre	Cause	Test rapide
1	Résistance de terminaison 8k2 manquante ou hors tolérance	Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée.
2	Capteur optique émetteur/récepteur défectueux ou sale	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur de mesure.
3	Câble spiralé/câble enroulé coupé	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur de mesure.
4	Type SKS mal configuré dans les paramètres	Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée.
5	Évaluateur ou entrée de la commande défectueux	Mesurer la commande directement à l'entrée; la LED doit changer lors de l'appui sur le bouton.

Vérification immédiate sur l'armoire électrique

Ces vérifications mettent généralement en évidence le défaut plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.

N°	Où vérifier?	Comment vérifier?	Valeur cible / Attente
1	Directement sur la commande et le composant	Mesurer la bande 8k2 hors tension. Doit: env. 8,2 kΩ à vide, la valeur change lors de l'activation.	env. 8,2 kΩ à vide; changement clair lors de l'activation
2	Directement sur la commande et le composant	Retirer le capteur optique du joint et le nettoyer. Doit: LED de puissance/signal plausible.	La LED/l'entrée change clairement et ne scintille pas
3	Directement sur la commande et le composant	Vérifier chaque fil du câble spiralé pour la continuité et les faux contacts. Doit: <1 Ω sans interruption lors du mouvement.	< 1 Ω fermé, ouvert lors de l'activation
4	Entrée SKS/SE et câblage de la feuille de porte	Vérifier le paramètre type SKS. Doit: correspondre à 8k2, optique ou pneumatique.	env. 8,2 kΩ à vide; changement clair lors de l'activation
5	Entrée SKS/SE et câblage de la feuille de porte	Observer la LED d'entrée SKS. Doit: libre à vide, active sous pression.	La LED/l'entrée change clairement et ne scintille pas
6	Fins de course, AWG/Encodeur, menu des positions finales	Pour une bande pneumatique, vérifier le commutateur à onde de pression et le test avant la fin de course FERMETURE.	L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte

Valeurs mesurées, états des LED et entrées

Point de mesure	Évaluation
8,2 kΩ plus/minus tolérance selon le fabricant	Infini/0 Ω ou fortement fluctuant signifie bande, résistance ou câblage défectueux.
Continuité du câble spiralé <1 Ω	Des valeurs qui sautent indiquent un faux contact, un câble cassé ou un mauvais interrupteur.
Alimentation 12/24 V capteur optique	Si elle manque ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, le court-circuit dans la sensorique et les bornes.
LED d'entrée SKS libre/active	L'absence de changement de LED signifie: la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée.
Changement de contact du commutateur à onde de pression lors de l'activation	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique; délimiter précisément l'écart.

Important: Vérifier toujours la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects mais s'effondrer au démarrage.

Vérification spécifique au fabricant: Hörmann SupraMatic

La méthode la plus rapide est: mesurer l'alimentation, fermer le circuit de sécurité, observer l'entrée, vérifier la sortie, évaluer la mécanique sous charge. Ne pas commencer par le composant le plus cher.

Bornes et modules pertinents

Borne / Module	Pourquoi vérifier ici?
Vérifier le raccordement secteur L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale.	Sans une alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont inutiles.
Mesurer l'alimentation des accessoires 24 V sur la commande; valeur cible env. 22–28 V DC.	Le composant peut influencer le circuit de déblocage ou de sécurité.
Vérifier les entrées OUVRIR, FERMER, Impulsion et STOP sur le bornier étiqueté.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive vraiment.
Circuit de sécurité: vérifier successivement la cellule photoélectrique, le bord de fermeture, la porte battante, la tension de câble et l'arrêt d'urgence sans pontage.	Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le déplacement.
Pour WA/ITO/B460 FU: vérifier séparément l'encodeur de fin de course, le frein et le câblage variateur/moteur.	Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement.

Codes d'erreur, états des LED ou messages

Message / État	Étape suivante
Prendre en photo l'affichage ou le code clignotant des LED avant le reset.	Documenter le message avant le reset et le comparer avec l'entrée/LED/valeur mesurée.
Homme mort après erreur de sécurité: vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/cellule photoélectrique.	Nettoyer la cellule photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact.
Erreur variateur/entraînement: vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et l'encodeur.	Sauvegarder le code variateur, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique.
Pas de référence: réapprendre les fins de course et vérifier les butées mécaniques.	Vérifier l'encodeur, les fins de course, la connexion et le cycle d'apprentissage.

Paramètres correspondant au défaut

Paramètre / Fonction	Vérification
Mode de fonctionnement impulsionnel/homme mort	Mal réglé entraîne un fonctionnement en homme mort ou l'absence de fonctionnement impulsionnel.
Surveillance de la force ou de la durée de fonctionnement	Réglée trop court, elle entraîne un démarrage/arrêt, un inversion ou une erreur thermique.
Fins de course/cycle d'apprentissage	Mal appris empêche la signalisation des fins de course et le cycle de référence.
Fermeture automatique	Comparer le paramètre avec l'état actuel et documenter la modification.
Bande de sécurité/barrière photoélectrique activée	Mal paramétré bloque la fermeture ou l'automatisme.
Rampes du variateur pour B460 FU	Des rampes ou une vitesse incorrectes génèrent un fonctionnement lent/irrégulier.

Points faibles connus de la pratique

Point faible	Vérification pratique
barrière photoélectrique à réflexion sale	Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact relais.
Contact de porte battante avec faux contact	Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement.
Carte de bouton/unité de commande ne réagit pas correctement	L'inspection visuelle ne suffit pas: mesurer, bouger, mesurer à nouveau.
Le frein de l'entraînement WA est collé	Mesurer la tension du frein, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique.
Fin de course perdue après une panne de courant	Sécuriser la fiche, actionner le capteur, réapprendre les fins de course.

Cause typique de panne en pratique

Pour les portes sectionnelles, la cause la plus fréquente est un câble spiralé cassé ou une résistance 8k2 avec de l'humidité dans le joint de sol.

Pour le Hörmann SupraMatic, faire particulièrement attention: Mesurer d'abord, puis remplacer. Les causes les plus fréquentes sont la sensorique, le circuit de déblocage, la fin de course et la mécanique – pas immédiatement la carte de commande.

Réparation pas à pas

Sécuriser l'installation: isoler la zone, dégager le chemin de roulement, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre le redémarrage. Les travaux sur 230/400 V, les freins, le variateur de fréquence, le contacteur principal ou le raccordement moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, débrancher l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la protéger contre le redémarrage.
Identifier le composant: Pour ce défaut, vérifier d'abord la valeur SKS, le capteur optique ou l'évaluateur manquant, puis suspecter le moteur ou la commande.
Localiser le bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé: Marquer la borne, le câblage et le composant selon l'étiquetage et le schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
Effectuer la mesure: Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état des LED. Noter le résultat; ne pas remplacer de pièce simplement parce qu'elle «semble suspecte».
Remplacer ou réparer le composant: Remplacer le bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé uniquement par un type approprié selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, fixer la décharge de traction, sécuriser le câble contre le frottement.
Test de fonctionnement: Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVRIR et FERMER. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
Vérification de sécurité: Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte battante et les fins de course. Pour un fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.

Note sur les pièces de rechange

Pièce de rechange typique: Bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé

Fonction: Le SKS signale un contact au bord de fermeture principal. Sans signal valide, l'installation ne fonctionne que de manière limitée ou pas du tout.

Remplacement: Couper l'alimentation de l'installation, photographier le câblage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier la décharge de traction et ensuite documenter à nouveau la valeur mesurée/la fonction.

Autres pièces à surveiller sur cette installation:

Unité de commande/carte de commande Hörmann
Cellule photoélectrique
Bord de fermeture de sécurité
Contact de porte battante
Encodeur de fin de course
Frein/redresseur de frein

Cas pratique

Point	Description
Description du défaut	Après le remplacement du joint de sol, la commande signale «SKS manquant».
Diagnostic	On a mesuré un infini Ohm au lieu de 8,2 kΩ.
Cause	La résistance de terminaison n'a pas été reconnectée lors du changement de joint.
Solution	Résistance correctement insérée, valeur vérifiée, test d'inversion effectué.
Temps passé	25 minutes

Vérification finale après réparation

Effectuer au moins trois cycles complets de déplacement OUVRIR/FERMER sans message d'erreur.
Actionner l'arrêt d'urgence: l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être libérée qu'après déverrouillage.
Interrompre la barrière photoélectrique pendant le cycle de FERMETURE: le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps de test approprié: vérifier la réaction et la distance d'inversion.
Vérifier les fins de course OUVRIR/FERMER: l'affichage, le verrouillage, le feu/la libération doivent commuter correctement.
Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.

Remarque: Les désignations de bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'option et de la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours déterminant.

Hörmann SupraMatic : Le bord de fermeture n'est pas détecté – Vérifier la cause et corriger le problème