Hörmann ProMatic : Le capteur de pression 4-20 mA sur le pont de chargement est défectueux : – Cas 360

Sécurité : Les mesures sur 230/400 V, les ressorts, le système hydraulique et les composants porteurs des portes doivent être effectués par des professionnels. Cette procédure est conçue comme un diagnostic de service, et non comme un permis de bricoler.

Protocole de mesure

Le point décisif n'était pas la plus belle valeur individuelle, mais la valeur au moment de la panne. Dans cette installation, l'interruption était reproductible et donc techniquement attribuable avec précision.

Diagnostic sur place : Caserne de pompiers de Mayence-Finthen, porte 1, installation 360

Sur place, il y avait une porte coulissante coupe-feu Hörmann ProMatic. Le problème signalé était le suivant : Le capteur de pression 4-20 mA sur le pont de chargement est défectueux. L'erreur s'est produite au cycle 5 sur 10.

L'intervention a été traitée comme un incident : d'abord reproduire l'erreur, puis mesurer, puis réparer. Aucune pièce n'a été remplacée par supposition, car cela peut être coûteux et dangereux pour les systèmes de porte.

Restriction technique

L'erreur n'a pas été recherchée par un échange de pièces, mais par une mesure reproductible sur le ProMatic.

1. Pression hydraulique mesurée uniquement sous charge courte, afin d'éviter une fausse valeur de ralenti.
2. Commande du bouton suivie jusqu'au bloc de vannes : entrée, relais de libération, tension de vanne.
3. Verrouillage de la rampe de porte vérifié séparément, car le pont resterait bloqué malgré un système hydraulique intact.
4. Bobine de vanne mesurée électriquement puis vérifiée mécaniquement sur le bloc de vannes.

La cause correspondait finalement clairement au symptôme : la masse est absente de la fiche du capteur (par temps de gel).

Remplacement de composants avec test de fonctionnement

Ce n'est pas l'installation complète qui a été réparée, mais la zone d'erreur avérée : La fiche du capteur a été recâblée et le point de masse a été rétabli.

• démontage du module défectueux et documentation du schéma de raccordement
• sélection d'une nouvelle pièce en fonction du type, de la tension et du type de signal
• resserrage des bornes et décharge de traction des câbles en mouvement
• Vérification de la porte plusieurs fois en mode automatique et en mode d'installation

Pièces de rechange issues du diagnostic

• Capteur de pression
• Connecteur M12
• Conduite hydraulique

L'affectation via la plaque signalétique, l'année de fabrication, le type de raccordement et la technique de sécurité existante est importante. Une pièce d'apparence similaire n'est pas automatiquement compatible électriquement.

Programmation, paramètres et course de référence

Après la réparation mécanique ou électrique, les éléments de menu pertinents du ProMatic ont été vérifiés. Selon la version du logiciel, les désignations peuvent légèrement différer, la procédure reste la même :

1. ProMatic : Ouvrir le menu principal et vérifier d'abord le type de porte/type d'entraînement.
2. Effectuer une course en butée complète ; ne pas prendre en compte les valeurs de force si la porte est encore difficile à manœuvrer mécaniquement.
3. Activer le bord de sécurité, la barrière lumineuse et le contact de porte de service dans le menu de sécurité respectif.
4. Ensuite, effectuer une course de force/référence et vérifier l'historique des erreurs.

Accès direct aux pages d'aide pertinentes

• Commandes de rampes et accessoires
• Pièces de rechange Hörmann
• Guide d'achat moteur de porte sectionnelle industrielle
• Utiliser le localisateur de pièces de rechange
• Nous contacter
• Moteurs de porte et commandes industrielles
• toutes les pièces de rechange pour porte
• Moteurs de porte sectionnelle industrielle

Questions fréquemment posées en pratique

Faut-il reprogrammer après la réparation ?

Oui, pour les fins de course, les DES/AWG, les valeurs de force, la radio ou les paramètres de sécurité. Pour les pièces purement mécaniques, un test de fonctionnement et un contrôle de sécurité suffisent souvent.

Pourquoi entend-on l'unité, mais le pont ne bouge pas ?

Dans ce cas, l'activation de la vanne est souvent absente, la bobine a une impédance élevée ou le piston de la vanne est bloqué mécaniquement.

Quelle pièce de rechange correspond à ce symptôme ?

Seule la pièce qui provoque la mauvaise valeur de mesure est appropriée. Dans ce cas, les pièces pertinentes issues du diagnostic étaient : voir la liste des pièces de rechange dans l'article.

Pourquoi Hörmann ProMatic ne se manifeste-t-il pas à chaque trajet ?

Parce que le manque de masse au niveau du connecteur du capteur (par temps de gel) n'est souvent visible qu'en mouvement, en présence d'humidité ou sous charge. C'est précisément pour cette raison que les mesures ont été effectuées dans la zone de défaillance et non seulement à l'arrêt.

Pourquoi l'huile est-elle laiteuse et la rampe est-elle lente ?

L'huile laiteuse indique une teneur en eau. Cela peut affecter les vannes et les capteurs et doit être évalué techniquement.

Quelle mesure est la plus pertinente en premier lieu pour cette erreur ?

D'abord, on mesure l'entrée qui bloque le trajet. Ensuite, l'alimentation. Ainsi, la commande, le capteur ou le moteur ne sont pas remplacés à l'aveugle.

Préparer une demande claire

Faire vérifier la commande de rampe et le système hydraulique : Si des valeurs de mesure, une plaque signalétique ou un indicateur d'erreur sont disponibles, collectez directement des photos et des données. Demandez dès maintenant une solution appropriée.