Hörmann ProMatic : L'émetteur portatif ne fonctionne que sporadiquement

Diagnostic rapide : Pour un Hörmann ProMatic présentant un problème de l'émetteur portatif qui ne fonctionne que sporadiquement, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas remplacer de pièces par conjecture : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.

Sécurité : Les travaux sur des tensions de 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper toutes les polarités de l'installation et la sécuriser contre la remise sous tension. Ne pas court-circuiter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé que comme aide temporaire à la mesure par du personnel qualifié et doit être immédiatement retiré.

Description du problème

Que fait l'installation ?La porte réagit parfois à l'émetteur, parfois seulement à courte distance ou pas du tout.

Que ne fait-elle pas ?L'impulsion n'est pas mesurable de manière fiable à l'entrée START/OUVERTURE.

Quand le défaut se produit-il ?souvent par temps froid, batterie faible, nouvel environnement métallique, mémoires de récepteur pleines ou problèmes d'antenne.

Permanent ou sporadique ?typiquement très dépendant de l'emplacement ou uniquement avec certains émetteurs.

Première décision : La commande arrive-t-elle au niveau de la commande ? Si non : vérifier le bouton-poussoir, la radio, le déverrouillage externe et le câblage. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.

Causes les plus probables – triées par fréquence

Ordre	Cause	Test rapide
1	Batterie de l'émetteur faible	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
2	Antenne mal positionnée, cassée ou blindée	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
3	Le récepteur radio perd son alimentation	Mesurer l'entrée 230/400 V et le 24 V DC sous charge ; vérifier la continuité des fusibles.
4	Contact de relais du récepteur instable/défectueux	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée.
5	Interférence par radio étrangère ou mauvais canal	Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer lors de l'appui sur le bouton.

Vérification immédiate sur l'armoire électrique

Ces vérifications révèlent généralement le défaut plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.

N°	Où vérifier ?	Comment vérifier ?	Valeur nominale / Attente
1	Directement sur la commande et le composant	Vérifier la batterie de l'émetteur sous charge ou la remplacer à titre d'essai. Doit être : tension stable selon le type de batterie.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique
2	Directement sur la commande et le composant	Observer la LED du récepteur lors de l'appui sur le bouton. Doit être : réaction claire à chaque fois.	La LED/entrée change clairement et ne clignote pas
3	Borne 24 V de la commande / Alimentation capteur	Mesurer l'alimentation sur le récepteur radio. Doit être : 12/24 V ou 230 V stable selon la plaque signalétique.	22–28 V DC stable, même lors de la commande
4	Directement sur la commande et le composant	Mesurer le contact de relais du récepteur à l'entrée START. Doit être : passage court/impulsion lors de l'appui sur le bouton.	< 1 Ω fermé, ouvert à l'activation
5	Directement sur la commande et le composant	Faire sortir l'antenne de l'armoire électrique et vérifier la distance par rapport au métal.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique
6	Directement sur la commande et le composant	Tester avec un deuxième émetteur. Doit être : le défaut n'est pas limité à un seul émetteur.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique

Valeurs mesurées, états des LED et entrées

Point de mesure	Évaluation
Tension de batterie émetteur	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire l'écart de manière ciblée.
12/24 V ou 230 V au récepteur	Si elle est manquante ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, le court-circuit dans les capteurs et les bornes.
Contact de relais <1 Ω pendant l'impulsion	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire l'écart de manière ciblée.
La LED d'entrée START clignote lors de l'impulsion	L'absence de changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée.
Test de portée avec porte d'armoire électrique ouverte/fermée	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire l'écart de manière ciblée.

Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler bons et s'effondrer au démarrage.

Vérification spécifique au fabricant : Hörmann ProMatic

Le moyen le plus rapide est de mesurer l'alimentation, de fermer le circuit de sécurité, d'observer l'entrée, de vérifier la sortie, d'évaluer la mécanique sous charge. Ne pas commencer par le composant le plus cher.

Bornes et modules pertinents

Borne / Module	Pourquoi vérifier ici ?
Vérifier le raccordement secteur L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale.	Sans alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont inutiles.
Mesurer l'alimentation accessoire 24 V sur la commande ; valeur nominale env. 22–28 V DC.	Le composant peut influencer le circuit de déverrouillage ou de sécurité.
Vérifier les entrées OUVERTURE, FERMETURE, Impulsion et STOP sur la barre de bornes étiquetée.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement.
Circuit de sécurité : vérifier successivement la cellule photoélectrique, le bord de fermeture, la porte piétonne, la mou de câble et l'arrêt d'urgence sans pontage.	Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
Pour WA/ITO/B460 FU : vérifier séparément l'encodeur de fin de course, le frein et le câble FU/moteur.	Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement.

Codes d'erreur, états des LED ou messages

Message / État	Étape suivante
Photographier l'affichage ou le code clignotant de la LED avant le reset.	Documenter le message avant le reset et vérifier avec l'entrée/LED/valeur mesurée.
Homme mort après défaut de sécurité : vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/cellule photoélectrique.	Nettoyer la cellule photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact.
Défaut de variateur de fréquence/entraînement : vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et l'encodeur.	Sauvegarder le code FU, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique.
Pas de référence : réapprendre les fins de course et vérifier les butées mécaniques.	Vérifier l'encodeur, les interrupteurs de fin de course, la connexion enfichable et le trajet d'apprentissage.

Paramètres correspondant au problème

Paramètre / Fonction	Vérification
Mode de fonctionnement impulsion/homme mort	Mal réglé, cela entraîne un fonctionnement en homme mort ou l'absence de fonctionnement par impulsion.
Surveillance de la force ou du temps de fonctionnement	Réglée trop court, cela entraîne des démarrages/arrêts, des inversions ou des erreurs thermiques.
Fins de course/apprentissage	Mal appris, cela empêche la signalisation des fins de course et le trajet de référence.
Fermeture automatique	Comparer le paramètre avec l'état actuel et documenter le changement.
Barre de sécurité/cellule photoélectrique activée	Mal paramétré, cela bloque la FERMETURE ou l'automatisme.
Rampes du variateur de fréquence sur B460 FU	Des rampes ou une vitesse incorrectes entraînent un fonctionnement lent/irrégulier.

Faiblesses connues de la pratique

Faiblesse	Vérification pratique
cellule photoélectrique réfléchissante encrassée	Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact de relais.
Contact de porte piétonne avec faux contact	Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement.
Carte de bouton-poussoir/unité de commande ne réagit pas correctement	Une inspection visuelle ne suffit pas : mesurer, bouger, mesurer à nouveau.
Frein collé sur l'entraînement WA	Mesurer la tension du frein, entendre le desserrage, vérifier le frottement mécanique.
Fin de course perdue après coupure de courant	Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les fins de course.

Cause d'erreur typique de la pratique

Dans les garages collectifs, l'antenne est souvent située dans l'armoire électrique. C'est comme la radio avec un blindage en plomb : ça fonctionne de près, pas de l'extérieur.

Pour Hörmann ProMatic, faire particulièrement attention à : Mesurer d'abord, puis remplacer. Les causes les plus fréquentes sont la sensorique, la chaîne de déverrouillage, la fin de course et la mécanique – pas immédiatement la carte de commande.

Réparation pas à pas

Sécuriser l'installation : délimiter la zone, libérer la trajectoire, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre la remise sous tension. Les travaux sur des tensions de 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper toutes les polarités de l'installation et la sécuriser contre la remise sous tension.
Délimiter le composant : Pour ce problème, vérifier d'abord si l'impulsion radio arrive de manière irrégulière ou si le contact de relais n'atteint pas l'entrée, avant de suspecter le moteur ou la commande.
Localiser l'émetteur portatif / récepteur radio / antenne : Marquer la borne, le câble et le composant à l'aide de l'étiquette et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer de pièce simplement parce qu'elle "semble suspecte".
Remplacer ou réparer le composant : Remplacer l'émetteur portatif / récepteur radio / antenne uniquement par un type approprié selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, fixer la décharge de traction, sécuriser le câble contre l'abrasion.
Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVERTURE et FERMETURE. Revérifier l'historique des erreurs.
Vérification de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte piétonne et les fins de course. Pour un fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le préavis.

Note sur les pièces de rechange

Pièce de rechange typique : Émetteur portatif / récepteur radio / antenne

Fonction : Ces pièces génèrent l'impulsion pour START ou OUVERTURE. Un contact de relais défectueux peut ressembler à un problème radio.

Remplacement : Mettre l'installation hors tension, photographier le câblage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier la décharge de traction et ensuite documenter à nouveau la valeur mesurée/la fonction.

Autres pièces à surveiller sur cette installation :

Unité de commande/carte de commande Hörmann
Cellule photoélectrique
Sécurité de bord de fermeture
Contact de porte piétonne
Encodeur de fin de course
Frein/redresseur de frein

Cas pratique

Point	Description
Problème	L'émetteur portatif ne fonctionne que juste devant la porte.
Diagnostic	Le récepteur a réagi, le relais START a commuté, mais l'antenne était enroulée dans le boîtier métallique.
Cause	Antenne mal posée et partiellement arrachée.
Solution	Nouvelle antenne installée, récepteur monté en dehors du champ de perturbation, portée vérifiée.
Temps nécessaire	30 minutes

Vérification finale après réparation

Effectuer au moins trois cycles complets OUVERTURE/FERMETURE sans message d'erreur.
Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être réactivée qu'après déverrouillage.
Interrompre la cellule photoélectrique pendant le mouvement de FERMETURE : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps de test approprié : vérifier la réaction et la course d'inversion.
Vérifier les fins de course OUVERTURE/FERMETURE : l'affichage, le verrouillage, le feu/déverrouillage doivent commuter correctement.
Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.

Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier selon l'année de fabrication, la carte d'options et la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours déterminant.

Hörmann ProMatic : La télécommande radio ne fonctionne que par intermittence – Vérifier la cause et résoudre le problème