Hörmann SupraMatic : l'émetteur radio ne fonctionne que sporadiquement

Diagnostic rapide : Pour les systèmes Hörmann SupraMatic présentant le problème de l'émetteur radio fonctionnant sporadiquement, vérifiez d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée appropriée et les éléments de sécurité. Ne remplacez pas de pièces au hasard : vérifiez d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.

Sécurité : Les travaux sur les installations 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les connexions moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez toutes les phases de l'alimentation de l'installation et sécurisez-la contre tout redémarrage involontaire. Ne pas ponter les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage est uniquement autorisé comme aide temporaire à la mesure par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement.

Description du défaut

Que fait l'installation ?Le portail réagit parfois à l'émetteur, parfois seulement à courte distance ou pas du tout.

Que ne fait-elle pas ?L'impulsion n'est pas mesurable de manière fiable à l'entrée DÉPART/OUVERTURE.

Quand le défaut apparaît-il ?fréquemment par temps froid, batterie faible, nouvel environnement métallique, mémoire de récepteur saturée ou problèmes d'antenne.

Permanent ou sporadique ?typiquement très dépendant du site ou seulement avec certains émetteurs.

Première décision : La commande arrive-t-elle au niveau du boîtier de commande ? Si non : Vérifiez le bouton-poussoir, la radio, la libération externe et le câblage. Si oui : Vérifiez le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.

Causes les plus probables – triées par fréquence

Ordre	Cause	Test rapide
1	Batterie de l'émetteur faible	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/la sortie concernée et noter la valeur mesurée.
2	Antenne mal positionnée, cassée ou blindée	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/la sortie concernée et noter la valeur mesurée.
3	Le récepteur radio perd son alimentation	Mesurer l'entrée 230/400 V et le 24 V DC sous charge ; vérifier la continuité des fusibles.
4	Contact de relais du récepteur instable/défectueux	Effectuer la vérification directement sur l'entrée/la sortie concernée et noter la valeur mesurée.
5	Interférence due à des ondes radio externes ou à un canal incorrect	Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer d'état lors de l'appui sur le bouton.

Vérification immédiate sur l'armoire électrique

Ces vérifications permettent généralement de déceler le défaut plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.

N°	Où vérifier ?	Comment vérifier ?	Valeur nominale / Attente
1	Directement sur la commande et le composant	Vérifier la batterie de l'émetteur sous charge ou la remplacer à titre d'essai. Doit : tension stable selon le type de batterie.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique
2	Directement sur la commande et le composant	Observer la LED du récepteur lors de l'appui sur la touche. Doit : réaction claire à chaque fois.	La LED/entrée change clairement et ne scintille pas
3	Borne 24 V de la commande / Alimentation capteur	Mesurer l'alimentation sur le récepteur radio. Doit : 12/24 V ou 230 V stable selon la plaque signalétique.	22–28 V DC stable, même lors de la commande
4	Directement sur la commande et le composant	Mesurer le contact de relais du récepteur à l'entrée DÉPART. Doit : court-circuit/impulsion lors de l'appui sur la touche.	< 1 Ω fermé, ouvert lors de l'actionnement
5	Directement sur la commande et le composant	Faire passer l'antenne hors de l'armoire électrique et vérifier la distance par rapport au métal.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique
6	Directement sur la commande et le composant	Tester avec un deuxième émetteur. Doit : le défaut ne se limite pas à un seul émetteur.	État clair, reproductible et conforme au schéma électrique

Valeurs de mesure, états des LED et entrées

Point de mesure	Évaluation
Tension batterie émetteur	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; affiner la déviation.
12/24 V ou 230 V sur le récepteur	Si elle est absente ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, le court-circuit dans les capteurs et les bornes.
Contact de relais < 1 Ω pendant l'impulsion	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; affiner la déviation.
La LED d'entrée START clignote lors de l'impulsion	Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée.
Test de portée avec porte de l'armoire électrique ouverte/fermée	Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; affiner la déviation.

Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects mais s'effondrer au démarrage.

Vérification spécifique au fabricant : Hörmann SupraMatic

La méthode la plus rapide est la suivante : mesurer l'alimentation, fermer le circuit de sécurité, observer l'entrée, vérifier la sortie, évaluer la mécanique sous charge. Ne commencez pas par le composant le plus cher.

Bornes et modules pertinents

Borne / Module	Pourquoi vérifier ici ?
Vérifier la connexion secteur L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale.	Sans une alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont sans valeur.
Mesurer l'alimentation des accessoires 24 V sur la commande ; valeur nominale environ 22–28 V DC.	Le composant peut influencer le circuit de libération ou de sécurité.
Vérifier les entrées OUVERTURE, FERMETURE, Impulsion et ARRÊT sur le bornier étiqueté.	C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement.
Circuit de sécurité : cellule photoélectrique, bord de fermeture, porte de service, mou de câble et arrêt d'urgence à vérifier successivement sans pontage.	Ici, la cellule photoélectrique, la barre palpeuse (SKS) et les contacts de sécurité bloquent le mouvement.
Pour les variateurs WA/ITO/B460 : Vérifier séparément le codeur de fin de course, le frein et le câble du variateur/moteur.	Ici, vérifier si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement.

Codes d'erreur, états des LED ou messages

Message / État	Prochaine étape
Photographier l'affichage ou le code clignotant des LED avant la réinitialisation.	Documenter le message avant la réinitialisation et vérifier avec l'entrée/LED/valeur de mesure.
Homme mort après une erreur de sécurité : vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/cellule photoélectrique.	Nettoyer la cellule photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact.
Erreur variateur/moteur : vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et le capteur.	Sécuriser le code du variateur, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique.
Pas de référence : réapprendre les fins de course et vérifier les butées mécaniques.	Vérifier le capteur, les interrupteurs de fin de course, la connexion enfichable et le cycle d'apprentissage.

Paramètres correspondant à la description du défaut

Paramètre / Fonction	Vérification
Mode de fonctionnement Impulsion/Homme mort	Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement en mode homme mort ou un mode impulsion manquant.
Surveillance de la force ou du temps de fonctionnement	Un réglage trop serré entraîne un démarrage/arrêt, une inversion ou une erreur thermique.
Fins de course/apprentissage	Un apprentissage incorrect empêche la signalisation des fins de course et le mouvement de référence.
Fermeture automatique	Comparer les paramètres avec l'état actuel et documenter les modifications.
Barre de sécurité/Cellule photoélectrique activée	Un paramétrage incorrect bloque la FERMETURE ou l'automatisme.
Rampes du variateur de fréquence pour B460 FU	Des rampes ou une vitesse incorrectes génèrent un mouvement lent/irrégulier.

Points faibles connus en pratique

Point faible	Vérification pratique
cellule photoélectrique de réflexion encrassée	Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact de relais.
Contact de porte de service avec faux contact	Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement.
Plaque de bouton-poussoir/unité de commande ne réagit pas correctement	Une inspection visuelle ne suffit pas : mesurer, bouger, mesurer à nouveau.
Frein bloqué sur l'entraînement WA	Mesurer la tension de freinage, écouter le déblocage, vérifier le frottement mécanique.
Fin de course perdue après une coupure de courant	Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les fins de course.

Cause typique de panne en pratique

Dans les garages collectifs, l'antenne est souvent située dans l'armoire électrique. C'est comme la radio avec un blindage en plomb : de près, ça marche, de l'extérieur, non.

Pour Hörmann SupraMatic, faites particulièrement attention à : Mesurer d'abord, puis remplacer. Les causes les plus fréquentes sont les capteurs, la chaîne de libération, la fin de course et la mécanique – et non immédiatement la carte de commande.

Réparation pas à pas

Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager la voie, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre le réarmement. Les travaux sur les installations 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, mettre l'installation hors tension sur tous les pôles et la sécuriser contre le réenclenchement.
Identifier le composant : Pour ce défaut, vérifier d'abord si l'impulsion radio arrive irrégulièrement ou si le contact de relais n'atteint pas l'entrée, avant de suspecter le moteur ou la commande.
Localiser l'émetteur radio / récepteur radio / antenne : Marquer la borne, le câble et le composant en fonction de l'étiquetage et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer de pièce uniquement parce qu'elle « semble suspecte ».
Remplacer ou réparer le composant : Remplacer l'émetteur radio / le récepteur radio / l'antenne uniquement par un type compatible selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, installer le serre-câble, sécuriser le câble contre l'usure.
Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVERTURE et FERMETURE. Revérifier l'historique des défauts.
Test de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les fins de course. En mode automatique, documenter l'inversion et le pré-avertissement.

Indication de pièce de rechange

Pièce de rechange typique : Émetteur radio / Récepteur radio / Antenne

Fonction : Ces pièces génèrent l'impulsion pour DÉPART ou OUVERTURE. Un contact de relais défectueux peut ressembler à un problème de radio.

Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier le câblage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le serre-câble et ensuite documenter à nouveau la valeur de mesure/la fonction.

Autres pièces à surveiller sur cette installation :

Unité de commande/carte de commande Hörmann
Cellule photoélectrique
Barre palpeuse de sécurité
Contact de porte de service
Codeur de fin de course
Frein/redresseur de frein

Cas pratique

Point	Description
Description du défaut	L'émetteur radio ne fonctionne qu'directement devant le portail.
Diagnostic	Le récepteur réagissait, le relais DÉPART s'enclenchait, mais l'antenne était enroulée dans le boîtier métallique.
Cause	Antenne mal posée et partiellement arrachée.
Solution	Nouvelle antenne installée, récepteur monté à l'extérieur du champ de perturbation, portée vérifiée.
Temps passé	30 minutes

Vérification finale après réparation

Effectuer au moins trois cycles complets de déplacement OUVERTURE/FERMETURE sans message d'erreur.
Actionner l'arrêt d'urgence : L'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit se débloquer qu'après le déverrouillage.
Interrompre la cellule photoélectrique pendant le déplacement de FERMETURE : Le déplacement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps d'essai approprié : Vérifier la réaction et la distance d'inversion.
Vérifier les fins de course OUVERTURE/FERMETURE : L'affichage, le verrouillage, le feu de circulation/la libération doivent commuter correctement.
Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.

Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'options et de la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours prédominant.

Hörmann SupraMatic : Émetteur portatif ne fonctionne que sporadiquement – Vérifier la cause et corriger l'erreur