Manifestation de la panne
- Que fait l'installation ? Le trajet d'apprentissage démarre, mais s'interrompt avant d'être terminé.
- Que ne fait pas l'installation ? Les positions finales, les valeurs de force ou les dispositifs de sécurité ne sont pas enregistrés.
- Quand l'erreur se produit-elle ? pendant l'apprentissage, le trajet de référence ou après le remplacement de composants.
- Permanent ou sporadique ? le plus souvent reproductible.
Causes les plus probables
- Entrée de sécurité active pendant le trajet d'apprentissage.
- Sens de rotation du moteur incorrect.
- Fin de course/codeur absolu non plausible.
- Porte mécaniquement trop lourde.
- Paramètres du bord de sécurité/barrière photoélectrique mal réglés.
Vérification immédiate
| Que vérifier ? | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / état attendu |
|---|---|---|---|
| Tension secteur | Interrupteur principal et borne d'alimentation de la commande | Mesurer avec un multimètre AC : L/N ou L1-L2-L3 | 230 V AC entre L et N ou environ 400 V AC entre les phases |
| Tension de commande 24 V | Alimentation accessoires 24 V/0 V ou borne selon le schéma électrique | Mesurer avec un multimètre DC, même pendant la commande de déplacement | 23-28 V DC stable, pas de chute sous charge |
| Chaîne de sécurité | Stop, Arrêt d'urgence, Porte piétonne, Câble lâche, Contact thermique | Observer les LED d'entrée ou mesurer la continuité | LED allumée en permanence ou 0-1 Ω en circuit fermé |
| Entrée de commande | Borne OUVERTURE/FERMETURE/Impulsion, bouton-poussoir ou récepteur radio | Mesurer l'entrée et observer la LED lors de la commande | L'entrée doit commuter clairement, généralement 0/24 V ou LED ÉTEINTE/ALLUMÉE |
| Barrière photoélectrique | Émetteur et récepteur sur le cadre de la porte | Nettoyer les lentilles, vérifier l'alignement, observer la LED du récepteur | LED de l'émetteur allumée, récepteur libre, sortie commute clairement |
| Bord de fermeture 8k2 | Bornier/évaluateur SKS et câble spiralé | Mesurer la résistance de la bande non chargée | env. 8,2 kΩ, en pratique 7,5-9,0 kΩ |
Valeurs de mesure et états
| Point de mesure | Où mesurer / observer | Valeur nominale ou évaluation |
|---|---|---|
| Tension secteur | Commande/Interrupteur principal | 230 V AC L/N ou 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Alimentation accessoires | 23-28 V DC stable, même au démarrage |
| Circuit de sécurité | Stop/SK/Arrêt d'urgence/Porte piétonne/Câble lâche | LED allumée ou 0-1 Ω en circuit fermé |
| Barrière photoélectrique | Émetteur/Récepteur | Récepteur libre ; la sortie commute clairement |
| Bord de fermeture | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ ou LED OSE stable |
| Courant moteur | Câble moteur en fonctionnement | Comparer avec la plaque signalétique ; Surcourant = Frottement/Phase/Frein |
Points de contrôle spécifiques au fabricant
| Point | Vérification |
|---|---|
| Code d'erreur / affichage typique | Apprentissage interrompu. Toujours vérifier l'affichage avec les LED d'entrée, ne pas se fier uniquement au texte de l'écran. |
| Bornes pertinentes | typiquement X1 alimentation secteur, X2 moteur/frein, X3 circuit de commande/arrêt, X4 barrière photoélectrique/SKS, X11 codeur absolu/système de fin de course – vérifier le schéma électrique selon l'exécution. |
| Paramètres pertinents | Mode de fonctionnement OUVERTURE/FERMETURE, type SKS 8k2/OSE, barrière photoélectrique active, pré-fin de course, positions finales/apprentissage, temps de fonctionnement, fermeture automatique. |
| Faiblesses connues | Contact de porte piétonne, câble spiralé/SKS, connecteur de codeur absolu, alimentation accessoires 24 V, bornes de connexion desserrées. |
| Pièces de rechange typiques | Alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible, unité de commande, récepteur radio, contacteur/relais, barrière photoélectrique, évaluation SKS, capteur de fin de course/codeur absolu. |
Cause d'erreur typique de la pratique
Avec les commandes MFZ-CS, de nombreuses erreurs proviennent de la chaîne de sécurité : câble spiralé, bande 8k2, contact de porte piétonne et bornes de connexion desserrées. Une erreur typique est celle qui disparaît et réapparaît brièvement lorsque le tablier de la porte est déplacé.
Réparation étape par étape
- Mettre l'installation hors tension, sécuriser l'interrupteur principal et ouvrir l'armoire électrique.
- Localiser la commande, l'alimentation, les fusibles, le bloc d'alimentation/transformateur, les entrées et les sorties selon le schéma électrique.
- Mesurer l'alimentation 230/400 V, le courant de commande 24 V et la chaîne de sécurité ; noter les états des LED.
- Identifier le composant défectueux : fusible, bloc d'alimentation, contact, barrière photoélectrique, SKS, relais, contacteur ou capteur de fin de course.
- Remplacer le composant ou réparer la borne/le câble ; ensuite, ne pas reprendre les paramètres et les positions finales à l'aveugle, mais les vérifier.
- Effectuer un test de fonctionnement : OUVERTURE, ARRÊT, FERMETURE, déclenchement de sécurité et positions finales.
- Effectuer une vérification de sécurité et documenter les valeurs de mesure dans le rapport de service.
Conseil sur les pièces de rechange
Alimentation 24 V/Transformateur de commande, fusible fin ou carte de commande : L'alimentation alimente les entrées et les accessoires. Mesurer d'abord les fusibles et le 24 V ; ne remplacer la carte que si l'alimentation et le circuit de sécurité sont propres.
Cas pratique
| Point | Information pratique |
|---|---|
| Manifestation de la panne | MFZ Ovitor CS300 interrompt le trajet d'apprentissage |
| Cause | Entrée de sécurité active pendant le trajet d'apprentissage |
| Diagnostic | L'entrée de la commande est restée ouverte ; la valeur de mesure du composant était hors de la valeur nominale. |
| Solution | Vérification de l'alimentation 24 V/transformateur de commande, fusible fin ou carte de commande, remplacement de la pièce défectueuse, puis test de l'entrée/LED et du fonctionnement complet. |
| Temps nécessaire | 20-30 minutes |
Résultat de la recherche de panne
Lorsqu'une MFZ Ovitor CS300 interrompt le trajet d'apprentissage, séparer d'abord l'alimentation, la chaîne de sécurité, les états d'entrée et la mécanique. Dès que la valeur nominale s'écarte, le domaine de l'erreur est établi : alimentation, dispositif de sécurité, position finale, sortie ou composant mécanique. Le remplacement n'est effectué qu'après cette délimitation.
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