Grille roulante avec commande Marantec : s'arrête après 2 secondes – diagnostic et réparation des pannes
Approche de diagnostic direct : Ne pas changer la commande en premier. D'abord, sécuriser le symptôme de la panne, mesurer l'alimentation, vérifier la chaîne de sécurité, puis isoler le composant défectueux.
Symptôme de la panne
- L'installation : grille roulante avec commande Marantec.
- Ce qui se passe : L'installation s'arrête après 2 secondes.
- Ce qui ne se passe pas : Le cycle de fonctionnement normal n'est pas correctement achevé ou l'autorisation est manquante.
- Quand cela se produit : directement après le démarrage.
- Type de panne : permanente. Les pannes sporadiques doivent d'abord être recherchées sur les câbles mobiles, les connecteurs et les contacts de sécurité.
Causes les plus probables
- Mode de fonctionnement, durée de fonctionnement ou paramètres de sécurité mal réglés – à vérifier en premier, car c'est la panne la plus fréquente et la plus facile à mesurer.
- Les fins de course n'ont pas été réapprises après une réparation – particulièrement probable si la panne a été déclenchée par un mouvement, un nettoyage, un contact avec un chariot élévateur ou l'humidité.
- Les pré-fins de course ou l'ouverture partielle sont illogiques – à vérifier avant de commander des cartes ou des motorisations.
- La commande n'a pas été entièrement paramétrée après un reset – à évaluer seulement après avoir vérifié l'alimentation, les entrées et la mécanique.
Vérification immédiate
- Vérifier l'alimentation : mesurer à X1 ou au disjoncteur principal Q1. Valeur nominale : 230 V AC entre L et N ou 400 V AC entre L1/L2/L3 pour le courant triphasé.
- Vérifier la tension de commande : mesurer sur l'alimentation 24 V ou sur le bornier des accessoires. Valeur nominale : 23–28 V DC. Moins de 21 V sous charge est suspect.
- Vérifier le fusible : démonter F1/F3 et mesurer la continuité. Valeur nominale : proche de 0 Ω, pas seulement une inspection visuelle.
- Vérifier la durée de fonctionnement ou les paramètres des fins de course : noter l'historique des pannes et l'affichage actuel avant de modifier les paramètres.
- Vérifier l'entrée de la commande : vérifier le mode de fonctionnement : homme mort, impulsion, automatique et fermeture doivent correspondre à l'équipement de sécurité.
- Vérifier la LED/l'écran : mesurer la durée de fonctionnement et régler les paramètres uniquement avec une réserve, pas comme solution d'urgence pour une mécanique lourde.
- Contre-test : réapprendre les fins de course et les pré-fins de course si les valeurs de position sautent ou ne sont pas logiques.
Valeurs mesurées et états
- Paramètres : documenter le mode de fonctionnement, la durée de fonctionnement, les fins de course, le type de barre palpeuse de sécurité et la fonction des cellules photoélectriques.
- Entrées : OUVERT/FERMÉ/STOP/Sécurité doivent changer logiquement sur l'écran.
- Sorties : les relais OUVERT/FERMÉ ne s'activent qu'avec une autorisation valide.
- Temps : durée de fonctionnement mesurée plus une réserve propre, pas une augmentation générale.
- Entrées : OUVERT, FERMÉ, STOP, Sécurité et Impulsion doivent changer logiquement sur l'écran ou via les LED d'entrée.
- Sorties : le moteur, le frein, la vanne ou le relais ne doivent s'activer que si le circuit de sécurité et les fins de course sont logiques.
- Paramètres : documenter le mode de fonctionnement, la durée de fonctionnement, les fins de course et le type de dispositif de sécurité avant de modifier quoi que ce soit.