Novoferm T200 : SOMweb reste hors ligne après un changement de routeur : mot de passe WLAN – Cas 430

Protocole de mesure

Le point décisif n'était pas la plus belle valeur individuelle, mais la valeur au moment de la panne. Dans cette installation, la rupture était reproductible et donc techniquement facile à attribuer.

Diagnostic sur site : Parking Eschborn, Porte 1, Installation 430

Sur place, il y avait une porte coulissante coupe-feu Novoferm T200. Le signalement était : SOMweb reste hors ligne après un changement de routeur. L'erreur s'est produite au cycle 5 sur 10.

L'intervention a été traitée comme une panne : d'abord reproduire l'erreur, puis mesurer, puis réparer. Aucune pièce n'a été remplacée au hasard, car cela peut être coûteux et dangereux pour les installations de portes.

Délimitation technique

Le diagnostic a été établi à partir de la dernière confirmation de sécurité jusqu'à la première autorisation manquante.

1. Points de commutation marqués et comparés aux états de l'affichage.
2. Guidage mécanique vérifié d'abord dans la zone d'erreur.
3. Après la réparation, plusieurs cycles complets ont été effectués.
4. Bornes et câbles mobiles mesurés sous contrainte.

La cause correspondait finalement clairement au symptôme : Le mot de passe WLAN et le réseau 2,4 GHz ne correspondent pas (par temps de gel).

Remplacement de composant avec test de fonctionnement

Ce n'est pas l'installation complète qui a été réparée, mais la zone d'erreur avérée : Module réinitialisé et intégré au réseau 2,4 GHz.

• démontage du module défectueux et documentation du schéma de raccordement
• sélection du nouveau composant en fonction du type, de la tension et du type de signal
• resserrage des bornes et décharge de traction des câbles mobiles
• vérification de la porte plusieurs fois en mode automatique et en mode d'apprentissage

Pièces de rechange issues du diagnostic

• Module SOMweb
• Alimentation
• Câble Patch

L'attribution est importante via la plaque signalétique, l'année de fabrication, le type de connexion et la technologie de sécurité existante. Une pièce visuellement similaire n'est pas automatiquement compatible électriquement.

Programmation, paramètres et course de référence

Après la réparation mécanique ou électrique, les points de menu pertinents du T200 ont été vérifiés. Selon la version du logiciel, les désignations peuvent légèrement varier, le processus reste le même :

1. T200 : ouvrir le menu de service et vérifier d'abord l'état des fins de course/références.
2. Paramétrer la fonction de sécurité en fonction du câblage réel.
3. Après un changement de composant, ne pas reprendre les anciennes valeurs de force.
4. Achèvement par une course de référence et un contrôle de la mémoire d'erreurs.

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Questions fréquemment posées en pratique

Faut-il reprogrammer après la réparation ?

Pour les fins de course, DES/AWG, valeurs de force, radio ou paramètres de sécurité, oui. Pour les pièces purement mécaniques, un essai et un contrôle de sécurité suffisent souvent.

Quand un contrôle est-il réellement défectueux ?

Seulement lorsque l'alimentation, les entrées, les sorties, le câblage et la charge ont été vérifiés. Avant cela, un remplacement de contrôle est un risque inutile.

Quelle pièce de rechange correspond à ce symptôme ?

Seule la pièce qui provoque la mauvaise valeur mesurée est appropriée. Dans ce cas, les pièces pertinentes du diagnostic étaient : voir la liste des pièces de rechange dans l'article.

Pourquoi le Novoferm T200 ne se produit-il pas à chaque trajet ?

Parce que le mot de passe WLAN et le réseau 2,4 GHz ne sont pas corrects (par temps de gel) et ne sont souvent visibles qu'en mouvement, en cas d'humidité ou sous charge. C'est précisément pourquoi la mesure a été effectuée dans la zone d'erreur et pas seulement à l'arrêt.

Puis-je simplement effacer l'erreur sur le Novoferm T200 ?

L'effacement n'est qu'un contrôle après la réparation. Si l'entrée ou la valeur mesurée reste incorrecte, l'erreur réapparaîtra au cycle suivant.

Pourquoi l'erreur doit-elle être mesurée sous charge ?

De nombreuses erreurs de porte ne surviennent qu'en mouvement, lors de la consommation de courant ou des vibrations. Au repos, les valeurs sont souvent apparemment correctes.

Quelle mesure est la plus judicieuse pour cette erreur ?

On mesure d'abord l'entrée qui bloque le trajet. Vient ensuite l'alimentation. Ainsi, on n'échange pas aveuglément le contrôle, le capteur ou l'entraînement.

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