Hörmann SupraMatic Erreur 2 après contact avec un chariot élévateur : Valeurs mesurées – Cuisine industrielle Idar-Oberstein 024
Sécurité : Les mesures sur 230/400 V, les ressorts, l'hydraulique et les composants porteurs de porte doivent être effectués par des professionnels. Cette procédure est conçue comme un diagnostic de service, pas comme un blanc-seing pour le bricolage.
Valeurs mesurées
| Point de contrôle | Valeur réelle | Valeur nominale | Évaluation |
|---|---|---|---|
| Tension de commande | 19.8 V DC | 24 V DC ±10 % | Chute sous charge coupe les entrées |
| Champ tournant/Moteur | 230 V AC | 3 × 400 V AC | Vérifier le déphasage et les fusibles |
| Courant moteur | 6.6 A | symétrique par phase | L'écart indique une charge mécanique ou un problème de contacteur |
| Test d'isolation et de bornes | aucune anomalie sur le PE, bornes resserrées | assise ferme, pas d'échauffement | Erreurs de connexion exclues |
Le point décisif n'était pas la meilleure valeur individuelle, mais la valeur au moment de la panne. Pour cette installation, l'interruption était reproductible et donc techniquement attribuable avec précision.
Rapport d'intervention : Cuisine industrielle Idar-Oberstein, Groupe de portes Nord, Installation 024
Sur place, une porte coulissante coupe-feu Hörmann SupraMatic avec le code d'erreur Erreur 2 était présente. Le problème signalé était : La porte de garage s'inverse juste avant le sol. Après la réparation, 12 cycles de fonctionnement complets ont été effectués sans nouvelle entrée.
L'intervention a été traitée comme un incident : d'abord reproduire l'erreur, puis mesurer, puis réparer. Pas de remplacement de pièces au hasard, car cela peut s'avérer coûteux et dangereux pour les systèmes de portes.
Logique de l'erreur étape par étape
L'erreur n'a pas été recherchée par remplacement de pièces, mais par une mesure reproductible sur le SupraMatic.
- Fonctionnement mécanique vérifié sans influence de l'entraînement, afin qu'aucune erreur électrique ne soit simulée.
- Libération du moteur, frein et sortie contacteur/variateur mesurés séparément.
- Valeurs des fins de course comparées avant et après le test.
- Consommation de courant enregistrée pendant la panne, car les pics de charge ne sont visibles qu'en mouvement.
La cause correspondait finalement clairement au tableau d'erreurs : La limite de force apprend contre un galet de roulement bloqué (après maintenance par une entreprise externe).
Comment l'installation a retrouvé sa stabilité
Ce n'est pas l'installation complète qui a été réparée, mais la zone d'erreur avérée : Galet de roulement remplacé, guide redressé, apprentissage répété.
- Module défectueux démonté et schéma de connexion documenté
- Nouvelle pièce sélectionnée selon le type, la tension et le type de signal
- Bornes resserrées et câbles mobiles soulagés de la tension
- Porte vérifiée plusieurs fois en mode automatique et en mode d'installation
Composants nécessaires
- Galet de roulement
- Support de rail de guidage
- Rail d'entraînement
Il est important de faire la bonne association via la plaque signalétique, l'année de fabrication, le type de connexion et les dispositifs de sécurité existants. Une pièce visuellement similaire n'est pas automatiquement compatible électriquement.
Mise en service après réparation
Après la réparation mécanique ou électrique, les points de menu pertinents du SupraMatic ont été vérifiés. Selon la version du logiciel, les désignations peuvent légèrement différer, mais la procédure reste la même :
- SupraMatic : Ouvrir le menu principal et vérifier d'abord le type de porte/type d'entraînement.
- Effectuer un cycle complet de fin de course ; ne pas reprendre les valeurs de force si la porte fonctionne encore difficilement mécaniquement.
- Activer le bord de sécurité, la cellule photoélectrique et le contact de porte piétonne dans le menu de sécurité correspondant.
- Ensuite, effectuer le cycle de force/référence et vérifier l'historique des erreurs.
Points de contact internes utiles
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- Guide : La porte de garage ne ferme pas
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FAQ sur ce type d'erreur
Quand une commande est-elle réellement défectueuse ?
Seulement lorsque l'alimentation, les entrées, les sorties, le câblage et la charge ont été vérifiés. Avant cela, le remplacement d'une commande est un risque inutile.
Quelle mesure est la plus utile en premier pour cette erreur ?
On mesure d'abord l'entrée qui bloque le déplacement. Ensuite, l'alimentation. Cela évite de remplacer aveuglément la commande, le capteur ou l'entraînement.
Pourquoi l'erreur 2 du Hörmann SupraMatic ne se produit-elle pas à chaque trajet ?
Parce que la limite de force s'adapte à un galet de roulement bloqué (après maintenance par une entreprise externe) ne devient souvent visible qu'en mouvement, en cas d'humidité ou sous charge. C'est pourquoi la mesure a été effectuée dans la zone d'erreur et pas seulement à l'arrêt.
Puis-je simplement effacer l'erreur 2 du Hörmann SupraMatic ?
L'effacement n'est qu'un contrôle après la réparation. Si l'entrée ou la valeur mesurée est toujours incorrecte, l'erreur réapparaîtra au cycle suivant.
Faut-il reprogrammer après la réparation ?
Oui pour les fins de course, DES/AWG, les valeurs de force, la radio ou les paramètres de sécurité. Pour les pièces purement mécaniques, un essai et une vérification de sécurité suffisent souvent.
Quelle pièce de rechange correspond à ce type d'erreur ?
Seule la pièce qui cause la valeur mesurée incorrecte est appropriée. Dans ce cas, les pièces pertinentes du diagnostic étaient : voir la liste des pièces de rechange dans l'article.
Et en pratique ?
Associer en toute sécurité la pièce de rechange Hörmann à la plaque signalétique : Si des valeurs de mesure, la plaque signalétique ou un affichage d'erreur sont disponibles, collectez directement les photos et les données. Demandez une solution adaptée dès maintenant.






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