Assistance client : le bord de fermeture pneumatique arrête la porte : TS971 F 2.6 – parking souterrain d’Alzey, porte sud du hall

Situation initiale sur place

Lieu d’intervention : Parking souterrain, Alzey, porte sud du hall. Installation : Rideau métallique équipé d’un système à onde de pression, GfA, TS971. Signalement : F 2.6 / barre palpeuse de sécurité 1k2 actionnée. La cause finale était : La porte descend trop bas en position finale.

La première erreur aurait été de suspecter immédiatement la commande. Le symptôme correspondait davantage à un problème de capteurs, de mécanique ou d’autorisation. L’installation a donc été contrôlée étape par étape.

Contrôles sûrs sans outil

• Vérifier l’absence de coupures sur le bord inférieur, de bouchons retirés ou d’eau dans la boîte de raccordement du tablier.
• Après la pluie, ne pas simplement acquitter le défaut, mais vérifier si le message réapparaît.
• Ne pas régler l’onde de pression à l’aveugle ; une sensibilité insuffisante est dangereuse.

Protocole de mesure

Ce qui était réellement défectueux

Les valeurs mesurées indiquaient La porte descend trop bas en position finale. Cela correspondait au comportement de l’installation et a pu être reproduit sur place.

Réparation et remise en service

• Position finale ZU corrigée
• DW POINT/contacteur de préfin de course contrôlé
• Test du bord de fermeture répété dans la bonne position de la porte

• Ne régler le contacteur DW qu’après le contrôle d’étanchéité
• Contrôler le DW POINT/contacteur de préfin de course si le test échoue en position finale ZU

Les actions suivantes n’auraient pas été pertinentes

• Remplacer la commande sans mesurer l’entrée ni le câble de terrain.
• Ponter le circuit de sécurité pour que la porte « fonctionne provisoirement ».
• Modifier les paramètres alors que la mécanique ou les capteurs sont défectueux.

Pièces et assistance adaptées

• Contacteur à onde de pression
• Tuyau pneumatique
• Bouchon d’extrémité
• Boîtier sur le tablier de porte
• Profilé en caoutchouc du bord de fermeture

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FAQ

La commande est-elle automatiquement défectueuse en cas de « F 2.6 / barre palpeuse de sécurité 1k2 actionnée » ?

Non. Dans ce cas, la mesure a indiqué que la porte descendait trop bas en position finale. Une défaillance de la commande n’est envisagée qu’après vérification correcte de l’entrée, du câble, du capteur et de l’alimentation.

En tant qu’exploitant, que puis-je contrôler moi-même sans danger ?

Contrôlez la zone de la porte, les obstacles visibles, la propreté des surfaces des capteurs et vérifiez si un arrêt d’urgence est actionné. L’armoire électrique, les ressorts, les câbles, l’hydraulique et les raccordements 400 V ne doivent pas faire l’objet d’une intervention personnelle.

Quelle valeur mesurée était la plus importante ici ?

La mesure déterminante était « DW POINT / contacteur de préfin de course » : valeur nominale active peu avant ZU, activation mesurée trop tardive. Elle a permis de circonscrire nettement la zone du défaut.

Peut-on ponter brièvement le dispositif de sécurité ?

Non. Un pontage ne répare pas l’installation ; il la rend dangereuse. La cause doit impérativement être identifiée, en particulier pour le bord de fermeture, la cellule photoélectrique, le câble détendu, le portillon et le contact anticollision.

Quelles pièces détachées peuvent réellement être envisagées pour ce symptôme ?

Seules les pièces situées dans la zone du défaut mesurée sont plausibles : contacteur à onde de pression, tuyau pneumatique, bouchon d’extrémité et boîte de raccordement du tablier. Sans plaque signalétique, photo et valeur mesurée, la probabilité de trouver la bonne pièce est plus faible.

Un nouvel apprentissage ou une nouvelle programmation sont-ils nécessaires après la réparation ?

Uniquement si les fins de course, le cycle d’apprentissage, l’affectation radio, la logique des relais ou les paramètres de sécurité étaient concernés. Dans ce cas, les fonctions pertinentes ont été testées après la réparation sans modifier les réglages à l’aveugle.

Quand faut-il mettre l’installation hors service ?

Mettez l’installation hors service si la porte est de travers, si les câbles/ressorts sont endommagés, si de l’huile s’échappe, si des messages de sécurité réapparaissent ou si l’installation ne pourrait fonctionner qu’avec un pontage.