Aide au dépannage : ERROR AWG sur la CS320 : position perdue ou câble défectueux sur la porte 1 à Koblenz (hall du parc automobile)

Lieu d’intervention : Hall du parc automobile, Koblenz, porte 1. Installation : Porte industrielle équipée d’un codeur absolu, MFZ/Marantec, CS320. Signalement : ERROR AWG / transmission du signal du codeur absolu perturbée. La cause finale était : Le codeur présente un jeu mécanique sur l’arbre.

Liste de contrôle pour l’exploitant

• Si la motorisation ne détecte aucune position, ne pas continuer à la faire fonctionner indéfiniment.
• Vérifier de l’extérieur que le connecteur est bien fixé, sans intervenir dans l’armoire de commande.
• Photographier les plaques signalétiques de la motorisation et de la commande.

Liste de contrôle pour les mesures

Cause identifiée

Le comportement de l’installation n’était pas aléatoire. Les valeurs mesurées correspondaient à Le codeur présente un jeu mécanique sur l’arbre.

Étapes de la réparation

• Codeur absolu fixé mécaniquement
• Valeurs de position observées
• Course de référence ou d’apprentissage correctement terminée

Remise en service après l’intervention

• Contrôler les positions finales après le remplacement du codeur/câble
• Effectuer une course de référence ou d’apprentissage uniquement si la trajectoire est dégagée

La remise en service n’a eu lieu qu’après plusieurs cycles dans les deux sens et après le contrôle des dispositifs de sécurité.

Pièces adaptées à ce cas

• Codeur absolu
• Câble AWG
• Jeu de connecteurs
• Faisceau de câbles de la motorisation
• Support de montage

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FAQ

La commande est-elle automatiquement défectueuse en cas de « ERROR AWG / transmission du signal du codeur absolu perturbée » ?

Non. Dans ce cas, la mesure a indiqué que le codeur présentait un jeu mécanique sur l’arbre. Une défaillance de la commande n’est envisagée qu’après vérification correcte de l’entrée, du câble, du capteur et de l’alimentation.

En tant qu’exploitant, que puis-je contrôler moi-même sans danger ?

Contrôlez la zone de la porte, les obstacles visibles, la propreté des surfaces des capteurs et vérifiez si un arrêt d’urgence est actionné. L’armoire électrique, les ressorts, les câbles, l’hydraulique et les raccordements 400 V ne doivent pas faire l’objet d’une intervention personnelle.

Quelle valeur mesurée était la plus importante ici ?

La mesure déterminante était la « valeur de position à l’écran » : valeur attendue, variation régulière ; valeur mesurée, elle saute ou reste fixe. Elle a permis de circonscrire nettement la zone du défaut.

Pourquoi une réinitialisation ne suffit-elle généralement pas ?

Une réinitialisation efface tout au plus le message. Si la cause persiste, le défaut réapparaît ou l’installation fonctionne avec un risque accru.

Quelles pièces détachées peuvent réellement être envisagées pour ce symptôme ?

Seules les pièces situées dans la zone du défaut mesurée sont plausibles : codeur absolu, câble AWG, jeu de connecteurs et faisceau de câbles de la motorisation. Sans plaque signalétique, photo et valeur mesurée, la probabilité de trouver la bonne pièce est plus faible.

Un nouvel apprentissage ou une nouvelle programmation sont-ils nécessaires après la réparation ?

Uniquement si les fins de course, le cycle d’apprentissage, l’affectation radio, la logique des relais ou les paramètres de sécurité étaient concernés. Dans ce cas, les fonctions pertinentes ont été testées après la réparation sans modifier les réglages à l’aveugle.

Quand faut-il mettre l’installation hors service ?

Mettez l’installation hors service si la porte est de travers, si les câbles/ressorts sont endommagés, si de l’huile s’échappe, si des messages de sécurité réapparaissent ou si l’installation ne pourrait fonctionner qu’avec un pontage.