Aide au dépannage : la porte ne fonctionne pas électriquement : la chaîne de manœuvre manuelle de secours n’avait pas été réarmée sur la porte sud du hall à Wiesbaden-Biebrich (hall du parc automobile)

Lieu d’intervention : Hall du parc automobile, Wiesbaden-Biebrich, porte sud du hall. Installation : Porte industrielle, GfA/Hörmann, chaîne de manœuvre manuelle de secours. Signalement : Motorisation verrouillée après la manœuvre manuelle de secours. La cause finale était : La chaîne reste sous tension.

En clair : Le défaut n’a pas été résolu au hasard. L’installation a d’abord été observée, puis des mesures ont été effectuées sur la bonne entrée, et seule la zone concernée a ensuite été réparée.

Ce que vous pouvez contrôler sans danger

• Ramener la porte, le pont de chargement et le feu de signalisation en position initiale.
• Vérifier que les indications de position finale sont plausibles.
• Ne pas shunter les verrouillages dans le seul but de traiter un camion plus rapidement.

Quand faut-il cesser les essais ?

Si un message de sécurité réapparaît, si des composants sont visiblement endommagés ou si l’installation ne fonctionne qu’au moyen d’artifices, elle ne doit pas être remise en service.

Points de mesure pour le technicien spécialisé

Réparation effectuée dans ce cas

• Contacts d’autorisation isolés et contrôlés successivement
• Signal permanent erroné éliminé
• Verrouillage non shunté

Après la réparation

• Contrôler ensemble le relais d’autorisation et le signal de position finale
• N’activer l’autorisation du feu/de la baie de chargement qu’après l’essai fonctionnel

Pièces détachées adaptées

• Contacteur du palan à chaîne
• Microrupteur
• Chaîne manuelle de secours
• Câble de raccordement
• Ressort de rappel

Liens internes utiles

• Nous contacter
• Outil de recherche de pièces détachées TM
• Pièces détachées Hörmann
• Trouver les pièces détachées Hörmann adaptées sans se tromper
• Toutes les pièces détachées pour portes
• Contrôler le câble spiralé GFA et le contact DW
• Comprendre les pièces détachées mécaniques
• Équipements de sécurité pour portes

FAQ

La commande est-elle automatiquement défectueuse lorsque la « motorisation est verrouillée après la manœuvre manuelle de secours » ?

Non. Dans ce cas, le contrôle a indiqué que la chaîne restait sous tension. Une défaillance de la commande n’est envisagée qu’après vérification correcte de l’entrée, du câble, du capteur et de l’alimentation.

En tant qu’exploitant, que puis-je contrôler moi-même sans danger ?

Contrôlez la zone de la porte, les obstacles visibles, la propreté des surfaces des capteurs et vérifiez si un arrêt d’urgence est actionné. L’armoire électrique, les ressorts, les câbles, l’hydraulique et les raccordements 400 V ne doivent pas faire l’objet d’une intervention personnelle.

Quelle valeur mesurée était la plus importante ici ?

Le contrôle déterminant concernait le « contact d’autorisation de la porte » : état attendu, fermé lorsque la porte est ouverte ; état constaté, ouvert malgré la position finale ouverte. Il a permis de circonscrire nettement la zone du défaut.

Peut-on ponter brièvement le dispositif de sécurité ?

Non. Un pontage ne répare pas l’installation ; il la rend dangereuse. La cause doit impérativement être identifiée, en particulier pour le bord de fermeture, la cellule photoélectrique, le câble détendu, le portillon et le contact anticollision.

Quelles pièces détachées peuvent réellement être envisagées pour ce symptôme ?

Seules les pièces situées dans la zone du défaut contrôlée sont plausibles : contacteur du palan à chaîne, microrupteur, chaîne de manœuvre manuelle de secours et câble de raccordement. Sans plaque signalétique, photo et résultat du contrôle, la probabilité de trouver la bonne pièce est plus faible.

Un nouvel apprentissage ou une nouvelle programmation sont-ils nécessaires après la réparation ?

Uniquement si les fins de course, le cycle d’apprentissage, l’affectation radio, la logique des relais ou les paramètres de sécurité étaient concernés. Dans ce cas, les fonctions pertinentes ont été testées après la réparation sans modifier les réglages à l’aveugle.

Quand faut-il mettre l’installation hors service ?

Mettez l’installation hors service si la porte est de travers, si les câbles/ressorts sont endommagés, si de l’huile s’échappe, si des messages de sécurité réapparaissent ou si l’installation ne pourrait fonctionner qu’avec un pontage.