Note d’atelier: CS320 speichert ZU zu tief: bord de fermeture meldet danach erreur – cause: temps de course nicht zur echten Fahrzeit adapté
Einsatzort: Hotel-Tiefgarage, Mainz-Mombach, Wareneingang. Anlage: porte industrielle, MFZ/Marantec, CS320. Gemeldet: Endlagen/Parameter unplausibel. Am Ende war die cause: temps de course nicht zur echten Fahrzeit adapté.
Was war los?
Die Anlage hat die utilisation blockiert, weil ein Eingang ou ein Bauteil nicht plausibel war. Die konkrete cause war temps de course nicht zur echten Fahrzeit adapté.
Was darf der Kunde contrôler?
- Lernfahrt nur starten, wenn der Laufweg frei et mécanique dans Ordnung ist.
- chez schiefem porte keine neue position finale speichern.
- Vor dem Löschen alter Werte plaque signalétique et Einstellungen sichern.
Was muss gemessen werden?
| contrôle | Sollwert / Normalzustand | Gemessen im Fall | Schluss daraus |
|---|---|---|---|
| Mechanischer Laufweg | frei sur gesamten Weg | frei nach nettoyage | Lernfahrt darf erst danach starten |
| position finale SUR/ZU | plausibel, nicht sur Anschlag | ZU zu tief gespeichert | position finale verursacht Folgefehler |
| Laufzeitreserve | größer als tatsächliche Fahrzeit | zu knapp | temps de course/position finale neu einlernen |
| Referenzfahrt | sans Stopp | nach Neueinstellung sauber | programmation war cause |
Wann nicht weiterfahren?
Wenn eine message de sécurité wiederkommt, composants sichtbar endommagé sind ou die Anlage nur avec Tricks fonctionne, wird sie nicht freigegeben.
Was wurde repariert?
- Mechanik vor der programmation freigemacht
- position finale nicht sur Anschlag gespeichert
- Lernfahrt complet durchgeführt
- Sicherheitsfunktionen danach getestet
Was wurde danach getestet?
- Lernfahrt complet durchführen
- position finale nicht sur mechanischen Anschlag speichern
- Laufzeitreserve kontrollieren
Welche pièces sind realistisch?
- LCD-Monitor
- encodeur absolu
- AWG-Kabel
- Sicherheitsleiste
- Steuerdisplay
Passende interne Hilfe
- Contact aufnehmen
- TM Ersatzteilfinder
- tous porte-pièces détachées
- Mechanische pièces détachées verstehen
- Sicherheitstechnik pour portes
- Hörmann pièces détachées sans Fehlkauf finden
- GFA Spiralkabel et DW-Contact contrôler
CS320 Endlagen et Parameter sauber korrigieren
Die schnellste Hilfe entsteht avec Fehleranzeige, photo vom plaque signalétique et un Bild vom betroffenen Bauteil.
FAQ
Ist chez „Endlagen/Parameter unplausibel“ automatique die commande défectueux?
Nein. dans diesem Fall zeigte die mesure sur temps de course nicht zur echten Fahrzeit adapté. Eine commande wird erst verdächtig, wenn Eingang, câble, Sensor et alimentation sauber contrôlé sind.
Was kann ich als Betreiber gefahrlos selbst contrôler?
contrôler Sie den Torbereich, sichtbare Hindernisse, saubere Sensorflächen et ob ein Not-Halt enfoncé ist. Schaltschrank, ressorts, Seile, Hydraulik et 400-V-Anschlüsse gehören nicht dans Eigenarbeit.
Welcher Messwert war hier am wichtigsten?
Entscheidend war „Mechanischer Laufweg“: Sollwert frei sur gesamten Weg, gemessen frei nach nettoyage. Damit ließ sich der Fehlerbereich clairement eingrenzen.
Warum reicht ein Reset meistens nicht?
Ein Reset löscht höchstens die Meldung. Wenn die cause weiter vorhanden ist, kommt der erreur wieder ou die Anlage fonctionne avec erhöhtem Risiko.
Welche pièces détachées kommen chez diesem Fehlerbild realistisch infrage?
Realistisch sind nur pièces aus dem gemessenen Fehlerbereich: LCD-Monitor, encodeur absolu, AWG-Kabel et Sicherheitsleiste. sans plaque signalétique, photo et Messwert ist die Trefferquote schlechter.
Muss nach der réparation neu eingelernt ou programmiert werden?
Nur wenn Endlagen, Lernfahrt, Funkzuordnung, Relaislogik ou Sicherheitsparameter betroffen waren. chez diesem Fall wurden die relevanten Funktionen nach der réparation getestet et nicht blind verstellt.
Wann sollte die Anlage gesperrt werden?
Sperren Sie die Anlage, wenn das porte schief steht, Seile/ressorts endommagé sind, Öl austritt, Sicherheitsmeldungen wiederkommen ou die Anlage nur par shunter laufen würde.






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