Note d’atelier : barre palpeuse à onde de pression défectueuse : GFA TS971 F 2.7 contrôlé en pratique – cause : eau dans la boîte de raccordement du tablier

Lieu d’intervention : Concession automobile, Darmstadt, quai 1. Installation : Rideau métallique équipé d’une barre pneumatique, GfA, TS971. Signalement : F 2.7 / barre palpeuse de sécurité 1k2 défectueuse. La cause finale était : Eau dans la boîte de raccordement du tablier.

Que s’est-il passé ?

L’installation a bloqué l’utilisation parce qu’une entrée ou un composant présentait un état incohérent. La cause concrète était Eau dans la boîte de raccordement du tablier.

Que peut contrôler le client ?

• Vérifier l’absence de coupures sur le bord inférieur, de bouchons retirés ou d’eau dans la boîte de raccordement du tablier.
• Après la pluie, ne pas simplement acquitter le défaut, mais vérifier si le message réapparaît.
• Ne pas régler l’onde de pression à l’aveugle ; une sensibilité insuffisante est dangereuse.

Que faut-il mesurer ?

Quand faut-il cesser d’utiliser l’installation ?

Si un message de sécurité réapparaît, si des composants sont visiblement endommagés ou si l’installation ne fonctionne qu’au moyen d’artifices, elle ne doit pas être remise en service.

Qu’est-ce qui a été réparé ?

• Boîte de raccordement du tablier séchée ou remplacée
• Contacteur à onde de pression contrôlé
• Raccordements des tuyaux étanchéifiés avec de nouveaux bouchons

Qu’est-ce qui a ensuite été testé ?

• Ne régler le contacteur DW qu’après le contrôle d’étanchéité
• Contrôler le DW POINT/contacteur de préfin de course si le test échoue en position finale ZU

Quelles pièces sont réellement envisageables ?

• Contacteur à onde de pression
• Kit d’accessoires DW
• Tuyau pneumatique
• Boîtier sur le tablier de porte
• Profilé en caoutchouc
• Presse-étoupe

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FAQ

La commande est-elle automatiquement défectueuse en cas de « F 2.7 / barre palpeuse de sécurité 1k2 défectueuse » ?

Non. Dans ce cas, la mesure a indiqué la présence d’eau dans la boîte de raccordement du tablier. Une défaillance de la commande n’est envisagée qu’après vérification correcte de l’entrée, du câble, du capteur et de l’alimentation.

En tant qu’exploitant, que puis-je contrôler moi-même sans danger ?

Contrôlez la zone de la porte, les obstacles visibles, la propreté des surfaces des capteurs et vérifiez si un arrêt d’urgence est actionné. L’armoire électrique, les ressorts, les câbles, l’hydraulique et les raccordements 400 V ne doivent pas faire l’objet d’une intervention personnelle.

Quelle valeur mesurée était la plus importante ici ?

La mesure déterminante était « contact du contacteur DW » : valeur nominale, commutation rapide lors de l’actionnement ; mesure, commutation retardée. Elle a permis de circonscrire nettement la zone du défaut.

Peut-on ponter brièvement le dispositif de sécurité ?

Non. Un pontage ne répare pas l’installation ; il la rend dangereuse. La cause doit impérativement être identifiée, en particulier pour le bord de fermeture, la cellule photoélectrique, le câble détendu, le portillon et le contact anticollision.

Quelles pièces détachées peuvent réellement être envisagées pour ce symptôme ?

Seules les pièces situées dans la zone du défaut mesurée sont plausibles : contacteur à onde de pression, kit d’accessoires DW, tuyau pneumatique et boîte de raccordement du tablier. Sans plaque signalétique, photo et valeur mesurée, la probabilité de trouver la bonne pièce est plus faible.

Un nouvel apprentissage ou une nouvelle programmation sont-ils nécessaires après la réparation ?

Uniquement si les fins de course, le cycle d’apprentissage, l’affectation radio, la logique des relais ou les paramètres de sécurité étaient concernés. Dans ce cas, les fonctions pertinentes ont été testées après la réparation sans modifier les réglages à l’aveugle.

Quand faut-il mettre l’installation hors service ?

Mettez l’installation hors service si la porte est de travers, si les câbles/ressorts sont endommagés, si de l’huile s’échappe, si des messages de sécurité réapparaissent ou si l’installation ne pourrait fonctionner qu’avec un pontage.