GFA TS 981 : Fonctionne uniquement en mode maintien
Diagnostic rapide : Pour le GFA TS 981 présentant le symptôme Fonctionne uniquement en mode maintien, vérifiez d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne remplacez aucune pièce par précaution : vérifiez d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.
Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez toutes les phases de l'installation et protégez-la contre le réenclenchement. Ne pontrez pas les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé que comme aide de mesure temporaire par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement.
Symptôme
Que fait l'installation ?L'installation ne fonctionne que tant que le bouton est maintenu enfoncé.
Que ne fait-elle pas ?Le mode impulsionnel ou le fonctionnement automatique n'est pas activé.
Quand l'erreur se produit-elle ?Typiquement après une erreur sur le SKS, la cellule photoélectrique, les positions finales, le temps de fonctionnement ou après un changement de paramètre.
Permanent ou sporadique ?Sporadique, si un contact de sécurité s'ouvre brièvement pendant le mouvement.
Première décision : La commande arrive-t-elle au contrôleur ? Si non : vérifier le bouton, la radio, l'activation externe et le câblage. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les positions finales, la sortie et la charge.
Causes les plus probables – classées par fréquence
| Ordre | Cause | Test rapide |
|---|---|---|
| 1 | Le profil de sécurité n'est pas reconnu ou est active en permanence | Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 2 | Cellule photoélectrique/barrière immatérielle défectueuse | Nettoyer les lentilles, vérifier la LED, mesurer l'alimentation et le contact du relais. |
| 3 | Circuit STOP/porte de service/câble lâche s'ouvre brièvement | Mesurer le circuit de courant de repos borne par borne, pas seulement un contrôle visuel. |
| 4 | Mode de fonctionnement paramétré accidentellement en maintien | Comparer les paramètres avec le symptôme et documenter les modifications. |
| 5 | Positions finales/apprentissage incomplets | Vérifier l'état des positions finales, le connecteur de l'encodeur et l'apprentissage. |
Vérification immédiate dans l'armoire électrique
Ces tests révèlent généralement l'erreur plus rapidement qu'un remplacement complet du contrôleur.
| No. | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / Attente |
|---|---|---|---|
| 1 | Directement sur la commande et le composant | Vérifier le paramètre du mode de fonctionnement. Doit être : impulsion/automatique, pas maintien, si la sécurité est entièrement présente. | État clair, reproductible et correspondant au schéma électrique |
| 2 | Entrée SKS/SE et câblage du tablier de porte | Mesurer SKS : 8,2 kΩ à vide ou signal de l'optosenseur libre. | environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'activation |
| 3 | X6.1-X6.2 et émetteur/récepteur | Vérifier la cellule photoélectrique. Doit être : entrée libre et LED stable. | La LED/l'entrée change clairement et ne scintille pas |
| 4 | Circuit STOP/arrêt d'urgence/porte de service | Déplacer légèrement le circuit STOP pendant le mouvement de la porte. Doit être : pas de coupures de LED. | La LED/l'entrée change clairement et ne scintille pas |
| 5 | Interrupteurs de fin de course, AWG/encodeur, menu des positions finales | Vérifier l'apprentissage/les positions finales. Doit être : les deux positions finales sont clairement reconnues. | L'état des positions finales correspond à la position réelle de la porte |
| 6 | Directement sur la commande et le composant | Consulter l'historique des erreurs. Doit être : pas d'erreur de sécurité ou de temps de fonctionnement active. | État clair, reproductible et correspondant au schéma électrique |
Valeurs de mesure, états des LED et entrées
| Point de mesure | Évaluation |
|---|---|
| 8,2 kΩ SKS à vide | Infini/0 Ω ou très fluctuant signifie profil, résistance ou câblage défectueux. |
| 0 Ω à <1 Ω circuit STOP fermé | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; identifier précisément l'écart. |
| Alimentation capteur 24 V CC | Si elle est manquante ou s'effondre, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, le court-circuit dans la sensorique et les bornes. |
| La LED d'entrée de sécurité reste stable pendant le mouvement | Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée. |
| Courant moteur dans la valeur nominale, pas de surcharge | Trop élevé : vérifier la mécanique/le frein/le moteur. Trop faible malgré la commande : vérifier la sortie/le contacteur/l'activation. |
Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects et s'effondrer au démarrage.
Vérification spécifique au fabricant : GFA TS 981
Sur les GFA TS970/TS971/TS981, X5, X6 et les circuits de tablier de porte/ST fournissent les résultats les plus rapides. X6.1-X6.2 est particulièrement important pour les erreurs de cellules photoélectriques, X5.1-X5.4 pour les commandes manquantes.
Bornes et modules pertinents
| Borne / Module | Pourquoi vérifier ici ? |
|---|---|
| X5.1 à X5.4 = dispositifs de commande externes. Vérifier OUVERT/FERMÉ/STOP/Impulsion à l'entrée. | C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| X6.1 à X6.2 = cellule photoélectrique ou barrière immatérielle de passage. Le contact doit fermer/libérer selon la fonction. | Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le fonctionnement. |
| Pour TS 981, vérifier en plus X15.1 à X15.4 pour les dispositifs de commande externes à l'extérieur. | C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| ST/ST+ ou tablier de porte/boîtier de raccordement : vérifier la porte de service, l'interrupteur de câble lâche et le profil de sécurité. | Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le fonctionnement. |
| Vérifier le bon serrage du connecteur X2 vers le module de tablier de porte/boîtier de raccordement. | Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement. |
Codes d'erreur, états des LED ou messages
| Message / État | Étape suivante |
|---|---|
| F2.1 : Faisceau lumineux interrompu ou X6.1-X6.2 ouvert. | Nettoyer la cellule photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact. |
| F2.8 : Test du profil de sécurité pneumatique négatif. | Vérifier le profil de fermeture, la résistance, l'optosenseur, le câble spiralé et les paramètres. |
| F2.9 : Profil de fermeture optique déclenché ou endommagé. | Vérifier le profil de fermeture, la résistance, l'optosenseur, le câble spiralé et les paramètres. |
| F5.6 : Temps de fonctionnement dépassé ; vérifier le temps de fonctionnement et la mécanique. | Vérifier la mécanique, les paramètres de temps de fonctionnement, le courant moteur et les positions finales. |
| Message "No safety edge" : Vérifier le profil de sécurité, le WSD ou le câble spiralé. | Vérifier le profil de fermeture, la résistance, l'optosenseur, le câble spiralé et les paramètres. |
Paramètres correspondant au symptôme
| Paramètre / Fonction | Vérification |
|---|---|
| Mode de fonctionnement .3/.4 pour les fonctions automatiques | Mal réglé entraîne un fonctionnement en maintien ou un fonctionnement impulsionnel manquant. |
| Surveillance du temps de fonctionnement | Réglé trop court entraîne un démarrage/arrêt, un réversion ou une erreur thermique. |
| Interrupteur de préfin de course S5 | Mal appris empêche la signalisation des positions finales et le cycle de référence. |
| Type de SKS optique/8k2/pneumatique | Mal paramétré bloque la FERMETURE ou l'automatisme. |
| Module radio WSD appris | Mal appris empêche la signalisation des positions finales et le cycle de référence. |
| Fermeture automatique/pré-avertissement | Détermine quand les signaleurs s'activent. |
Faiblesses connues de la pratique
| Faiblesse | Vérification pratique |
|---|---|
| Bornes X6.1-X6.2 ouvertes par cellule photoélectrique déplacée | Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais. |
| Émetteur WSD défectueux ou batterie vide | Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les positions finales. |
| Rupture de fil dans le câble spiralé | Mesurer les fils individuellement et bouger le câble ; la valeur ne doit pas varier brusquement. |
| Contact de porte de service ouvert dans le boîtier du tablier de porte | Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement. |
| Le frein ne se desserre pas correctement | Mesurer la tension du frein, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique. |
Cause d'erreur typique de la pratique
Le fonctionnement en maintien n'est presque jamais "simplement là". Le plus souvent, le contrôleur se protège parce que le SKS, la cellule photoélectrique ou le contact de porte de service ne sont pas plausibles.
Pour le GFA TS 981, notez particulièrement : Pour les contrôleurs TS, toujours noter le code d'erreur et les circuits X5/X6/ST avant d'acquitter.
Réparation pas à pas
- Sécuriser l'installation : baliser la zone, dégager le chemin de roulement, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre le réenclenchement. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement moteur doivent être effectués uniquement par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez toutes les phases de l'installation et protégez-la contre le réenclenchement.
- Localiser le composant : Pour ce symptôme, vérifier d'abord le mode automatique qui est bloqué à cause du circuit de sécurité, du SKS ou de la cellule photoélectrique, avant de suspecter le moteur ou le contrôleur.
- Localiser le profil de sécurité / la cellule photoélectrique / le câble spiralé : Marquer la borne, le câblage et le composant en fonction de l'étiquette et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
- Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne remplacer aucune pièce simplement parce qu'elle "semble suspecte".
- Remplacer ou réparer le composant : Remplacer le profil de sécurité / la cellule photoélectrique / le câble spiralé uniquement par un type approprié selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, fixer la décharge de traction, sécuriser le câblage contre l'abrasion.
- Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVERT et FERMÉ. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
- Vérification de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le profil de sécurité/SKS, la porte de service et les positions finales. Pour le fonctionnement automatique, documenter la réversion et le pré-avertissement.
Indication de pièce de rechange
Pièce de rechange typique : Profil de sécurité / Cellule photoélectrique / Câble spiralé
Fonction : Sans surveillance de sécurité, le contrôleur n'autorise pas le fonctionnement impulsionnel. Les capteurs défectueux doivent être soigneusement vérifiés et remplacés, pas simplement pontés aveuglément.
Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier le câblage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier la décharge de traction et ensuite documenter à nouveau la valeur de mesure/la fonction.
Autres pièces à surveiller sur cette installation :
- Contrôleur GFA TS970/TS971/TS981
- Module de porte WSD ou câble spiralé
- Cellule photoélectrique pour X6
- Profil de sécurité optique/8k2/pneumatique
- Redresseur de frein/frein
- Interrupteur de fin de course/AWG
Cas pratique
| Point | Description |
|---|---|
| Symptôme | Après la maintenance, la porte ne fonctionne plus qu'avec le bouton maintenu enfoncé. |
| Diagnostic | Le paramètre était en automatique, mais le SKS n'était pas reconnu. |
| Cause | Le câble spiralé présentait une rupture de fil directement sur le tablier de porte. |
| Solution | Câble spiralé remplacé, valeur 8k2 vérifiée, fonctionnement automatique et réversion testés. |
| Temps passé | 45 minutes |
Vérification finale après la réparation
- Effectuer au moins trois cycles complets de fonctionnement OUVERT/FERMÉ sans message d'erreur.
- Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit se déverrouiller qu'après déblocage.
- Interrompre la cellule photoélectrique pendant le fonctionnement FERMÉ : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou se réverser, selon l'installation.
- Tester le profil de sécurité/SKS avec un corps de test approprié : vérifier la réaction et la distance de réversion.
- Vérifier les positions finales OUVERT/FERMÉ : l'affichage, le verrouillage, le feu/l'activation doivent commuter correctement.
- Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.
Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier selon l'année de fabrication, la carte optionnelle et la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours prépondérant.
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