Hörmann ProMatic : Ne répond pas à la commande de fermeture
Diagnostic rapide : Pour un Hörmann ProMatic avec le problème ne répond pas à la commande de fermeture, vérifiez d'abord l'alimentation, la chaîne d'activation, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne remplacez aucune pièce par précaution : vérifiez d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.
Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et sécurisez contre le réenclenchement. Ne pontagez pas les contacts de sécurité de manière permanente. Un pontage n'est autorisé que comme aide temporaire à la mesure par du personnel qualifié et doit être retiré immédiatement après utilisation.
Description du défaut
Que fait l'installation ?L'ouverture est généralement possible, mais la fermeture ne démarre pas avec le bouton de fermeture, l'impulsion radio ou la fermeture automatique.
Que ne fait-elle pas ?Le contrôle ne donne pas l'autorisation de fermer ou se coupe immédiatement.
Quand le défaut se produit-il ?Souvent après un nettoyage, un contact avec un chariot élévateur, la pluie, l'exposition au soleil ou après une modification de la barrière photoélectrique.
Permanent ou sporadique ?Sporadique avec les barrières photoélectriques qui se déclenchent brièvement à cause des vibrations, de l'eau ou de la lumière du soleil.
Première décision : La commande arrive-t-elle au contrôle ? Si non : vérifiez le bouton, la radio, l'activation externe et le câblage. Si oui : vérifiez le circuit de sécurité, les positions finales, la sortie et la charge.
Causes les plus probables - triées par fréquence
| Ordre | Cause | Test rapide |
|---|---|---|
| 1 | Barrière photoélectrique ou grille lumineuse signale un obstacle | Nettoyer les lentilles, vérifier la LED, mesurer l'alimentation et le contact du relais. |
| 2 | Sécurité de bord de fermeture active ou défectueuse | Mesurer 8k2/Optosensor/Câble spiralé et observer l'entrée. |
| 3 | Entrée de fermeture/Bouton sans signal | Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer lors de l'appui sur le bouton. |
| 4 | Fermeture automatique bloquée par un paramètre ou une autorisation | Comparer les paramètres avec le défaut et documenter les modifications. |
| 5 | Position finale basse/fermeture déjà mal détectée | Vérifier l'état des positions finales, le connecteur de l'encodeur et l'apprentissage. |
Vérification immédiate sur l'armoire électrique
Ces vérifications permettent généralement de déceler l'erreur plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.
| N° | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur cible / Attente |
|---|---|---|---|
| 1 | Émetteur, récepteur et entrée barrière photoélectrique | Nettoyer l'émetteur/récepteur de la barrière photoélectrique et vérifier l'alignement. Devrait : LED de réception stable, entrée libre. | La LED/entrée change clairement et ne clignote pas |
| 2 | Entrée SKS/SE et câblage de la porte | Vérifier le bord de sécurité sans charge. Devrait : 8,2 kΩ pour le système 8k2 ou LED de l'optosenseur libre. | Environ 8,2 kΩ sans charge ; changement clair lors de l'actionnement |
| 3 | Entrée de fermeture/START | Observer l'entrée de fermeture sur la commande. Devrait : la LED/entrée change lors de l'appui sur le bouton. | La LED/entrée change clairement et ne clignote pas |
| 4 | Circuit STOP/Arrêt d'urgence/Portillon | Vérifier le circuit STOP. Devrait : fermé, pas de LED clignotante. | La LED/entrée change clairement et ne clignote pas |
| 5 | Interrupteur de fin de course, AWG/Encodeur, menu des positions finales | Vérifier la position finale de fermeture. Devrait : la position finale de fermeture n'est pas active tant que la porte est ouverte. | L'état des positions finales correspond à la position réelle de la porte |
| 6 | Directement sur la commande et le composant | Vérifier les paramètres automatique/homme mort. Devrait : cycle de fermeture autorisé dans le mode de fonctionnement choisi. | État clair, reproductible et conforme au schéma électrique |
Valeurs de mesure, états des LED et entrées
| Point de mesure | Évaluation |
|---|---|
| 24 V DC à la barrière photoélectrique | Si elle manque ou s'interrompt, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, les courts-circuits dans les capteurs et les bornes. |
| 8,2 kΩ à la SKS à l'état hors tension | Infini/0 Ω ou fortement fluctuant signifie que la bande, la résistance ou le câble est défectueux. |
| Contact relais de la barrière photoélectrique NC/NO commute lors de l'interruption | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire précisément l'écart. |
| La LED d'entrée de fermeture commute proprement | Pas de changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée. |
| Le contact de fin de course de fermeture ne change qu'un peu avant la position fermée | Les positions invraisemblables empêchent le fonctionnement automatique et le parcours de référence. |
Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects mais s'effondrer au démarrage.
Vérification spécifique au fabricant : Hörmann ProMatic
La méthode la plus rapide est la suivante : mesurer l'alimentation, fermer le circuit de sécurité, observer l'entrée, vérifier la sortie, évaluer la mécanique sous charge. Ne commencez pas par le composant le plus cher.
Bornes et modules pertinents
| Borne / Module | Pourquoi vérifier ici ? |
|---|---|
| Vérifier le raccordement au réseau L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale. | Sans alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont inutiles. |
| Mesurer l'alimentation des accessoires 24 V à la commande ; valeur nominale d'environ 22-28 V DC. | Le composant peut influencer le circuit d'activation ou de sécurité. |
| Vérifier les entrées OUVERTURE, FERMETURE, impulsion et STOP sur le bornier étiqueté. | C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| Circuit de sécurité : barrière photoélectrique, bord de fermeture, portillon, mou de câble et arrêt d'urgence, vérifier successivement sans pontage. | Ici, la barrière photoélectrique, la SKS et les contacts de sécurité bloquent le déplacement. |
| Pour WA/ITO/B460 FU : Vérifier séparément l'encodeur de fin de course, le frein et le câble du variateur de fréquence/moteur. | Vérifiez ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement. |
Codes d'erreur, états des LED ou messages
| Message / État | Étape suivante |
|---|---|
| Photographier l'affichage ou le code clignotant de la LED avant la réinitialisation. | Documenter le message avant la réinitialisation et vérifier par rapport à l'entrée/LED/valeur mesurée. |
| Homme mort après erreur de sécurité : vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/barrière photoélectrique. | Nettoyer la barrière photoélectrique, l'aligner, vérifier l'alimentation et le contact. |
| Erreur variateur/entraînement : vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et l'encodeur. | Sauvegarder le code FU, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique. |
| Pas de référence : réapprendre les positions finales et vérifier les butées mécaniques. | Vérifier l'encodeur, l'interrupteur de fin de course, la connexion enfichable et le trajet d'apprentissage. |
Paramètres correspondant au défaut
| Paramètre / Fonction | Vérification |
|---|---|
| Mode de fonctionnement impulsion/homme mort | Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement en homme mort ou un manque de fonctionnement en impulsion. |
| Surveillance de la force ou du temps de fonctionnement | Un réglage trop serré entraîne un démarrage/arrêt, une inversion ou une erreur thermique. |
| Positions finales/apprentissage | Un apprentissage incorrect empêche le message de fin de course et le parcours de référence. |
| Fermeture automatique | Comparer les paramètres avec l'état actuel et documenter la modification. |
| Bande de sécurité/barrière photoélectrique activée | Un paramétrage incorrect bloque la fermeture ou l'automatisme. |
| Rampes du variateur de fréquence B460 FU | Des rampes ou une vitesse incorrectes génèrent un mouvement lent/instable. |
Faiblesses connues en pratique
| Faiblesse | Vérification pratique |
|---|---|
| barrière photoélectrique réflexe sale | Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact relais. |
| Contact de portillon avec faux contact | Appuyer mécaniquement sur le contact, mesurer électriquement et observer pendant le mouvement. |
| Clavier/unité de commande ne répond pas correctement | Une inspection visuelle ne suffit pas : mesurer, déplacer, mesurer à nouveau. |
| Frein sur l'entraînement WA collé | Mesurer la tension de freinage, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique. |
| Position finale perdue après une panne de courant | Sécuriser la fiche, actionner le capteur, réapprendre les positions finales. |
Cause typique de défaillance en pratique
En pratique, l'absence de commande de fermeture est très souvent due à la barrière photoélectrique : lentille sale, récepteur légèrement décalé ou eau dans le boîtier. Vient ensuite le bord de fermeture.
Pour Hörmann ProMatic, attention particulière : Mesurer avant de remplacer. Les causes les plus fréquentes sont les capteurs, la chaîne d'activation, la position finale et la mécanique – pas immédiatement la carte de commande.
Réparation étape par étape
- Sécuriser l'installation : délimiter la zone, dégager le chemin, couper l'interrupteur principal et le sécuriser contre le réenclenchement. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou les raccordements moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, coupez l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et sécurisez contre le réenclenchement.
- Localiser le composant : Pour ce défaut, vérifiez d'abord si la commande de fermeture est bloquée par la barrière photoélectrique, la SKS ou le circuit STOP, avant de suspecter le moteur ou la commande.
- Localiser la barrière photoélectrique / la sécurité de bord de fermeture : marquer la borne, le câble et le composant en se basant sur l'étiquetage et le schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
- Effectuer la mesure : mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer une pièce juste parce qu'elle « semble suspecte ».
- Remplacer ou réparer le composant : Remplacer la barrière photoélectrique / la sécurité de bord de fermeture uniquement par un type correspondant selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Resserrer les bornes, installer le serre-câble, sécuriser le câble contre l'abrasion.
- Test de fonctionnement : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet d'ouverture et de fermeture. Vérifier à nouveau l'historique des erreurs.
- Test de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la barrière photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, le portillon et les positions finales. En fonctionnement automatique, documenter l'inversion et la pré-alerte.
Indication de pièce de rechange
Pièce de rechange typique : Barrière photoélectrique / sécurité de bord de fermeture
Fonction : Ces composants activent le cycle de fermeture. Si l'entrée est active ou défectueuse, la commande reste ouverte par mesure de sécurité.
Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier l'attribution des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier le serre-câble, puis documenter à nouveau la valeur mesurée/la fonction.
Autres pièces à surveiller sur cette installation :
- Unité de commande/carte de contrôle Hörmann
- Barrière photoélectrique
- Sécurité de bord de fermeture
- Contact de portillon
- Encodeur de fin de course
- Frein/redresseur de frein
Cas pratique
| Point | Description |
|---|---|
| Symptôme | La porte s'ouvre, mais ne se ferme ni par bouton ni par radio. |
| Diagnostic | L'entrée de la barrière photoélectrique est restée active en permanence, 24 V étaient présents. |
| Cause | Le support du récepteur avait tourné de 5 mm suite à un contact avec un chariot élévateur. |
| Solution | Alignement corrigé, boîtier nettoyé, LED de réception stable, cycle de fermeture testé. |
| Temps passé | 20 minutes |
Contrôle final après réparation
- Effectuer au moins trois cycles complets d'ouverture/fermeture sans message d'erreur.
- Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit se débloquer qu'après déverrouillage.
- Interrompre la barrière photoélectrique pendant le cycle de fermeture : le cycle de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
- Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps de test approprié : vérifier la réaction et la distance d'inversion.
- Vérifier les positions finales OUVERTURE/FERMETURE : l'affichage, le verrouillage, le feu/l'activation doivent commuter correctement.
- Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.
Remarque : Les désignations de bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'options et de l'exécution. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours prédominant.
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