Hörmann ProMatic : le bord de fermeture n'est pas détecté
Diagnostic rapide : Pour les Hörmann ProMatic présentant l'erreur le bord de fermeture n'est pas détecté, vérifier d'abord l'alimentation, la chaîne de libération, l'entrée correspondante et les éléments de sécurité. Ne pas remplacer des pièces au hasard : vérifier d'abord l'entrée, puis la sortie, puis la charge.
Sécurité : Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la protéger contre le réenclenchement. Ne pas shunter les contacts de sécurité de manière permanente. Un shunt n'est autorisé que comme aide temporaire à la mesure par un personnel qualifié et doit être retiré immédiatement après utilisation.
Description de l'erreur
Que fait l'installation ?La commande ne détecte aucune sécurité de bord de fermeture valide ou signale une erreur SKS/SE.
Que ne fait-elle pas ?Le mode impulsion et la fermeture ne sont pas libérés de manière fiable.
Quand l'erreur se produit-elle ?Après un changement de joint, une rupture de câble spiralé, de l'humidité ou un remplacement de la commande.
Permanent ou sporadique ?Sporadique en cas de faux contact dans le câble spiralé ou de capteur optique desserré dans le joint en caoutchouc.
Première décision : La commande arrive-t-elle à la centrale ? Si non : vérifier le bouton, la radio, le déverrouillage externe et le câblage. Si oui : vérifier le circuit de sécurité, les fins de course, la sortie et la charge.
Causes les plus probables - triées par taux d'occurrence
| Ordre | Cause | Test rapide |
|---|---|---|
| 1 | Résistance terminale 8k2 manquante ou hors tolérance | Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée. |
| 2 | Capteur optique émetteur/récepteur défectueux ou sale | Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 3 | Câble spiralé/câble enroulé coupé | Effectuer la vérification directement sur l'entrée/sortie concernée et noter la valeur mesurée. |
| 4 | Type de SKS mal réglé dans le paramètre | Mesurer 8k2/capteur optique/câble spiralé et observer l'entrée. |
| 5 | Évaluateur ou entrée de la commande défectueux | Mesurer la commande directement à l'entrée ; la LED doit changer en appuyant sur le bouton. |
Vérification immédiate sur l'armoire électrique
Ces tests révèlent généralement l'erreur plus rapidement qu'un remplacement complet de la commande.
| Nr. | Où vérifier ? | Comment vérifier ? | Valeur nominale / Attente |
|---|---|---|---|
| 1 | Directement sur la commande et le composant | Mesurer la bande 8k2 hors tension. Doit être : environ 8,2 kΩ à vide, la valeur change lors de l'actionnement. | environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'actionnement |
| 2 | Directement sur la commande et le composant | Retirer le capteur optique du joint et le nettoyer. Doit être : LED de puissance/signal plausible. | La LED/entrée change clairement et ne scintille pas |
| 3 | Directement sur la commande et le composant | Vérifier chaque fil du câble spiralé pour la continuité et les faux contacts. Doit être : <1 Ω sans interruption lors du mouvement. | < 1 Ω fermé, ouvert lors de l'actionnement |
| 4 | Entrée SKS/SE et câblage de la porte | Vérifier le paramètre SKS-Art. Doit correspondre à 8k2, optique ou pneumatique. | environ 8,2 kΩ à vide ; changement clair lors de l'actionnement |
| 5 | Entrée SKS/SE et câblage de la porte | Observer la LED d'entrée SKS. Doit être : libre à vide, active sous pression. | La LED/entrée change clairement et ne scintille pas |
| 6 | Fins de course, AWG/encodeur, menu des fins de course | Pour une bande pneumatique, vérifier le pressostat différentiel et le test avant la fin de course FERMÉ. | L'état des fins de course correspond à la position réelle de la porte |
Valeurs de mesure, états des LED et entrées
| Point de mesure | Évaluation |
|---|---|
| 8,2 kΩ plus/moins la tolérance selon le fabricant | Infini/0 Ω ou fortement fluctuant signifie que la bande, la résistance ou le câblage est défectueux. |
| Continuité du câble spiralé <1 Ω | Des valeurs instables indiquent un faux contact, un fil cassé ou un mauvais interrupteur. |
| Alimentation 12/24 V capteur optique | Si elle manque ou s'interrompt, vérifier d'abord l'alimentation, le fusible, les courts-circuits dans la sensorique et les bornes. |
| LED d'entrée SKS libre/active | Aucun changement de LED signifie : la commande/le capteur n'arrive pas ou l'entrée est mal paramétrée. |
| Changement de contact du pressostat différentiel lors de l'actionnement | Comparer la valeur mesurée avec la plaque signalétique et le schéma électrique ; circonscrire précisément l'écart. |
Important : Toujours vérifier la tension sous charge. 24 V à vide peuvent sembler corrects mais s'effondrer au démarrage.
Vérification spécifique au fabricant : Hörmann ProMatic
Le moyen le plus rapide est de : mesurer l'alimentation, fermer le circuit de sécurité, observer l'entrée, vérifier la sortie, évaluer la mécanique sous charge. Ne pas commencer par le composant le plus cher.
Bornes et modules pertinents
| Borne / Module | Pourquoi vérifier ici ? |
|---|---|
| Vérifier le raccordement secteur L/N ou L1/L2/L3 à la borne principale. | Sans une alimentation stable, toutes les mesures suivantes sont inutiles. |
| Mesurer l'alimentation auxiliaire 24 V à la commande ; valeur nominale environ 22–28 V CC. | Le composant peut influencer le circuit de libération ou de sécurité. |
| Vérifier les entrées OUVRIR, FERMER, Impulsion et ARRÊT sur la barrette de bornes étiquetée. | C'est ici que l'on voit si la commande arrive réellement. |
| Circuit de sécurité : cellule photoélectrique, bord de fermeture, porte de service, mou de câble et arrêt d'urgence, vérifier successivement sans pontage. | Ici, la cellule photoélectrique, le SKS et les contacts de sécurité bloquent le mouvement. |
| Pour WA/ITO/B460 FU : vérifier séparément l'encodeur de fin de course, le frein et le câblage variateur/moteur. | Vérifier ici si la sortie, le moteur et le frein sont alimentés électriquement. |
Codes d'erreur, états des LED ou messages
| Message / État | Étape suivante |
|---|---|
| Photographier l'affichage ou le code clignotant des LED avant le reset. | Documenter le message avant le reset et le comparer avec l'entrée/LED/valeur mesurée. |
| Homme mort après erreur de sécurité : vérifier d'abord le circuit de sécurité/SKS/cellule photoélectrique. | Nettoyer, aligner la cellule photoélectrique, vérifier l'alimentation et le contact. |
| Erreur variateur/entraînement : vérifier la protection moteur, le frein, l'ordre des phases et l'encodeur. | Sécuriser le code du variateur, vérifier le courant moteur, les rampes, le frein et la mécanique. |
| Pas de référence : réapprendre les fins de course et vérifier les butées mécaniques. | Vérifier l'encodeur, les fins de course, la connexion enfichable et l'apprentissage. |
Paramètres correspondant à l'erreur
| Paramètre / Fonction | Vérification |
|---|---|
| Mode de fonctionnement impulsion/homme mort | Un réglage incorrect entraîne un fonctionnement homme mort ou une absence de fonctionnement impulsion. |
| Surveillance de la force ou du temps de fonctionnement | Un réglage trop serré entraîne un démarrage/arrêt, une inversion ou une erreur thermique. |
| Fins de course/apprentissage | Un apprentissage incorrect empêche la signalisation des fins de course et le mouvement de référence. |
| Fermeture automatique | Comparer le paramètre avec l'état réel et documenter la modification. |
| Bande de sécurité/cellule photoélectrique activée | Un paramétrage incorrect bloque la fermeture ou l'automatisme. |
| Rampes du variateur pour B460 FU | Des rampes ou une vitesse incorrectes génèrent un mouvement lent/instable. |
Points faibles connus en pratique
| Point faible | Vérification pratique |
|---|---|
| Cellule photoélectrique réfléchissante encrassée | Nettoyer, aligner, mesurer l'alimentation, tester le contact du relais. |
| Contact de porte de service avec faux contact | Appuyer mécaniquement sur le contact, le mesurer électriquement et l'observer pendant le mouvement. |
| Carte de bouton/unité de commande ne réagit pas correctement | Une inspection visuelle ne suffit pas : mesurer, bouger, mesurer à nouveau. |
| Frein de l'entraînement WA collé | Mesurer la tension du frein, écouter le desserrage, vérifier le frottement mécanique. |
| Fin de course perdue après coupure de courant | Sécuriser le connecteur, actionner le capteur, réapprendre les fins de course. |
Cause typique d'erreur en pratique
Pour les portes sectionnelles, la cause la plus fréquente est un câble spiralé cassé ou une résistance 8k2 avec de l'humidité dans le joint de bas de porte.
Attention particulière pour Hörmann ProMatic : Mesurer d'abord, puis remplacer. Les causes les plus fréquentes sont la sensorique, la chaîne de libération, la fin de course et la mécanique - pas immédiatement la carte de commande.
Réparation étape par étape
- Sécuriser l'installation : baliser la zone, dégager la voie de déplacement, couper l'interrupteur principal et le protéger contre le réenclenchement. Les travaux sur 230/400 V, les freins, les variateurs de fréquence, les contacteurs principaux ou le raccordement moteur ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant toute mesure de résistance ou de continuité, couper l'alimentation de l'installation sur tous les pôles et la protéger contre le réenclenchement.
- Localiser le composant : Pour cette erreur, vérifier d'abord la valeur SKS, le capteur optique ou l'absence d'évaluateur, puis seulement suspecter le moteur ou la commande.
- Localiser la sécurité de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé : Marquer la borne, le câblage et le composant à l'aide de l'étiquette et du schéma électrique. Prendre des photos avant de débrancher.
- Effectuer la mesure : Mesurer l'alimentation, l'entrée, le contact/la résistance et l'état de la LED. Noter le résultat ; ne pas remplacer une pièce juste parce qu'elle "semble suspecte".
- Remplacer ou réparer le composant : Remplacer la sécurité de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé uniquement par un type correspondant selon la plaque signalétique/le schéma électrique. Serrer les bornes, installer la décharge de traction, protéger le câblage contre l'usure.
- Test fonctionnel : Vérifier la fonction individuelle à l'entrée, puis effectuer un cycle complet OUVRIR et FERMER. Contrôler à nouveau l'historique des erreurs.
- Test de sécurité : Tester activement l'arrêt d'urgence, la cellule photoélectrique, le bord de fermeture/SKS, la porte de service et les fins de course. Pour un fonctionnement automatique, documenter l'inversion et le préavis.
Information sur les pièces de rechange
Pièce de rechange typique : Sécurité de bord de fermeture 8k2 / capteur optique / câble spiralé
Fonction : La SKS signale un contact sur le bord de fermeture principal. Sans signal valide, l'installation ne fonctionne que de manière limitée ou pas du tout.
Remplacement : Couper l'alimentation de l'installation, photographier le câblage des bornes, étiqueter les fils, remplacer le composant, resserrer les bornes, vérifier la décharge de traction et ensuite documenter à nouveau la valeur mesurée/la fonction.
Autres pièces à surveiller sur cette installation :
- Unité de commande/carte de commande Hörmann
- Cellule photoélectrique
- Sécurité de bord de fermeture
- Contact de porte de service
- Codeur de fin de course
- Frein/redresseur de frein
Cas pratique
| Point | Description |
|---|---|
| Description de l'erreur | Après le remplacement du joint de bas de porte, la commande signale "SKS manquant". |
| Diagnostic | On a mesuré un nombre infini d'Ohms au lieu de 8,2 kΩ. |
| Cause | La résistance terminale n'a pas été reconnectée lors du remplacement du joint. |
| Solution | La résistance a été correctement insérée, la valeur vérifiée, le test d'inversion effectué. |
| Temps nécessaire | 25 minutes |
Vérification finale après réparation
- Effectuer au moins trois cycles de fonctionnement complets OUVRIR/FERMER sans message d'erreur.
- Actionner l'arrêt d'urgence : l'installation doit s'arrêter immédiatement et ne doit être réactivée qu'après déverrouillage.
- Interrompre la cellule photoélectrique pendant le mouvement de FERMETURE : le mouvement de fermeture doit s'arrêter ou s'inverser, selon l'installation.
- Tester le bord de fermeture/SKS avec un corps d'essai approprié : vérifier la réaction et le chemin d'inversion.
- Vérifier les fins de course OUVRIR/FERMER : l'affichage, le verrouillage, le feu/la libération doivent commuter correctement.
- Documenter les valeurs mesurées, la pièce de rechange remplacée et le code d'erreur dans le protocole de maintenance.
Remarque : Les désignations des bornes peuvent varier en fonction de l'année de fabrication, de la carte d'option et de la version. Le schéma électrique de l'installation spécifique reste toujours la référence.
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