Connaissances

Ce cas de service provenant de l'entrepôt pharmaceutique de Mörfelden, Porte 2, Installation 411, décrit un problème de Novoferm T100 DES : le pont de chargement s'abaisse lentement sous la charge.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le clapet anti-retour ne maintient pas la pression (après de fortes pluies). La solution a été : remplacement du clapet anti-retour et vérification de la présence de fuites sur le cylindre.

Ce cas de service provenant de Baustoffhandel Eltville, Porte 1, Installation 410 décrit un problème avec un Marantec Comfort 360 : le ventilateur du sas d'étanchéité ne démarre pas.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : l'autorisation de contact de porte est manquante malgré la porte fermée (en cas de gel). La solution a été la suivante : remplacement du contact de porte, mesure de l'autorisation du ventilateur.

Ce cas de service provenant du dépôt de meubles de Bingen-Kempten, place de rampe, annexe 409, décrit un problème MCC d'Assa Abloy : le portail et la rampe se verrouillent mutuellement.

La cause a été identifiée par des mesures et des états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le contact de libération du contrôleur de rampe colle (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été la suivante : remplacement de la carte relais et vérification de la logique de verrouillage.

Ce cas de service de la production de la boulangerie de Budenheim, hall de montage, installation 408 décrit un problème de Hörmann WA400 : Le coin rabattable s'arrête à mi-chemin.

La cause a été identifiée par des valeurs de mesure et des états sur la commande, la sensorique et la mécanique : Le fin de course de la lèvre se déclenche trop tôt (après le changement de moteur). La solution a été : repositionnement du support de fin de course et ajustement du point de commutation.

Ce cas de service provenant de Kommunalhof Heidesheim, zone de réfrigération, installation 407, décrit un problème Novoferm NovoPort : la lèvre d'avance sort, mais ne rentre pas.

La cause a été identifiée par des valeurs de mesure et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : la valve de retour se coince en raison de l'usure du siège de valve (après nettoyage). La solution a été la suivante : nettoyage de la valve, prélèvement d'échantillon d'huile, test du retour.

Ce cas de service provenant du hall de génie mécanique de Rüsselsheim, accès service, installation 406 décrit un problème avec un Crawford DL6020 : le pont de chargement ne se lève pas.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le groupe hydraulique fonctionne, mais la vanne de levage ne s'ouvre pas (avec la porte secondaire ouverte). La solution a été la suivante : remplacement de la bobine de la vanne et nettoyage du bloc de vannes.

Ce cas de service provenant de l'entrepôt de boissons de Mayence-Finthen, sortie de marchandises, installation 405, décrit un problème de MFZ CS300 : le joint de porte ne se ferme pas correctement sur la remorque.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le joint latéral est mécaniquement tordu (dans un hall humide). La solution a été : remplacement du joint latéral et montage de tampons d'arrêt.

Ce cas de service pour le centre commercial Kelsterbach, groupe de portes Nord, installation 404, décrit un problème Hörmann WA300 : le pont de chargement ne fonctionne qu'en mode d'urgence.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le capteur de position fournit 3,7 mA au lieu du signal minimum (après maintenance par une entreprise externe). La solution a été : remplacement du capteur et ajustement du point zéro.

Ce cas de service pour la chambre froide de Simmern, hall B, installation 403 décrit un problème Novoferm T200 : la commande de rampe 560 V ne réagit pas au bouton-poussoir.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : la tension du bouton-poussoir est absente en raison d'un fusible défectueux sur la carte de commande (à haute fréquence de commutation). La solution a été la suivante : remplacement du porte-fusible et du câble du bouton-poussoir.