Connaissances

Ce cas de service du garage Worms, hall B, installation 393 décrit un problème Assa Abloy Dock-IN : la commande de rampe 560 V ne réagit pas aux boutons poussoirs.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : la tension du bouton poussoir est manquante en raison d'un fusible défectueux sur la carte de commande (à haute fréquence de commutation). La solution a été : remplacement du porte-fusible et du câble du bouton poussoir.

Ce cas de service provenant du hall de production de Griesheim, rampe 3, installation 392, décrit un problème Hörmann 420 : le feu de signalisation reste au rouge malgré l'arrimage du camion.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le contact de la cale de roue ne fournit pas de signal de validation (après remplacement du joint). La solution était : remplacement du capteur de cale de roue et vérification du relais du feu de signalisation.

Ce cas de service provenant du centre logistique de Flörsheim, Porte 2, Installation 391 décrit un problème de Novoferm T200 : le niveleur de quai s'abaisse lentement sous la charge.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, la sensorique et la mécanique : le clapet anti-retour ne retient pas la pression (après de fortes pluies). La solution a été : remplacement du clapet anti-retour et vérification de fuite du vérin.

Ce cas de service pour la caserne de pompiers de Boppard, porte 1, installation 390, décrit un problème Sommer Base+ : le ventilateur du sas d'étanchéité ne démarre pas.

La cause a été identifiée à l'aide de mesures et d'états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'autorisation de contact de porte manque malgré la porte fermée (en cas de gel). La solution a été : le contact de porte a été remplacé, l'autorisation du ventilateur a été mesurée.

Ce cas de service de la fabrication d'outils de Bodenheim, quai de chargement, installation 389, décrit un problème Assa Abloy Crawford 542 : le portail et la rampe se bloquent mutuellement.

La cause a été identifiée par des valeurs de mesure et des états sur la commande, la sensorique et la mécanique : le contact de validation du contrôleur de rampe colle (en cas de fluctuation du réseau). La solution était : carte de relais remplacée et logique de verrouillage vérifiée.

Ce cas de service provenant du transbordement de fret de Nieder-Olm, hall de montage, installation 388, décrit un problème Hörmann ProMatic : le bec de quai s'arrête à mi-chemin.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le fin de course de la lèvre se déclenche trop tôt (après le changement de moteur). La solution a été la suivante : le support du fin de course a été repositionné et le point de commutation a été ajusté.

Ce cas de service provenant du hall des véhicules de Darmstadt-Nord, zone réfrigérée, installation 387, décrit un problème de Novoferm T100 DES : la lèvre d'alimentation sort, mais ne rentre pas.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états au niveau de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le clapet anti-retour est bloqué par l'abrasion dans le siège du clapet (après nettoyage). La solution a été la suivante : nettoyage du clapet, prélèvement d'un échantillon d'huile, test du retour.

Ce cas de service du dépôt de bus d'Ingelheim-Ouest, entrée de service, installation 386 décrit un problème Crawford 855 : le pont de chargement ne se lève pas.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : l'unité hydraulique fonctionne, la vanne de levage ne s'ouvre pas (avec la porte latérale ouverte). La solution a été la suivante : la bobine de la vanne a été remplacée et le bloc de vannes a été nettoyé.

Ce cas de service provenant de la déchetterie d'Eschborn, sortie de marchandises, installation 385 décrit un problème avec une porte Hörmann 420 : le joint de porte ne se ferme pas correctement sur la remorque.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le joint latéral est mécaniquement déformé (dans un hall humide). La solution a été : remplacement du joint latéral et montage de butoirs.