Connaissances

Cette intervention de service provenant de la production de la boulangerie de Worms, hall de montage, installation 348, décrit un problème GFA TS970 : le moteur 400 V vrombit après le remplacement du fusible.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le champ tournant est incorrect et le frein reçoit une référence incorrecte (après un changement de moteur). La solution a été : correction du champ tournant, réglage de la protection moteur.

Ce cas de service provenant de Kommunalhof Griesheim, zone de refroidissement, installation 347, décrit un problème MFZ CS310 : le signal OSE ne tombe en panne que lorsque l'enroulement est fermé.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le câble spiralé a une rupture de fil dans la dernière zone de traction (après nettoyage). La solution a été : remplacement du câble spiralé et déplacement de la décharge de traction.

Ce cas de service provenant de l'atelier de construction mécanique de Flörsheim, accès de service, installation 346, décrit un problème GFA TS981 : le barrage immatériel signale un objet sans obstacle.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'axe émetteur-récepteur se déplace lors du mouvement du portail (avec la porte secondaire ouverte). La solution a été la suivante : le support a été rigidifié et le barrage immatériel réaligné.

Ce cas de service provenant de l'entrepôt de boissons Boppard, expédition, installation 345 décrit un problème Efaflex EFA-TRONIC : le frein claque, mais la porte reste bloquée.

La cause a été identifiée par des valeurs de mesure et des états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le redresseur de frein fournit une tension continue avec une chute (dans un hall humide). La solution a été la suivante : remplacement du redresseur, contrôle de l'entrefer du frein.

Ce cas de service pour le centre commercial Bodenheim, groupe de portes nord, installation 344, décrit un problème Marantec Comfort 360 : le moteur tourne en OUVERTURE mais pas en FERMETURE.

La cause a été identifiée par les valeurs mesurées et les états du contrôle, des capteurs et de la mécanique : le contacteur de FERMETURE s'enclenche, mais le contact principal est brûlé (après une maintenance effectuée par une entreprise externe). La solution a été : remplacement du contacteur de FERMETURE et vérification du verrouillage.

Cet incident de service de l'entrepôt frigorifique de Nieder-Olm, hall B, installation 343, décrit un problème Seuster Labex : le bus CAN entre la porte et le panneau de commande est instable.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : seule une résistance de terminaison est active, le câble est blindé (à haute fréquence d'horloge). La solution a été : correction de la terminaison du bus et mise à la terre unilatérale du blindage.

Ce cas de service provenant de la production alimentaire de Darmstadt-Nord, quai 3, installation 342, décrit un problème Novoferm T100 DES : la tension de commande de 24 V chute à 18 V au démarrage.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : l'alimentation électrique présente des ondulations sous charge et le relais vibre (après remplacement du joint). La solution a été : remplacement de l'alimentation électrique et nettoyage de la douille du relais.

Cet incident de service de l'atelier automobile Ingelheim-Ouest, porte 2, annexe 341 décrit un problème GFA TS971 : chaîne de sécurité ouverte sans code d'erreur spécifique.

La cause a été identifiée par des mesures et des états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le circuit 24 V se coupe au niveau du boîtier de raccordement (après de fortes pluies). La solution a été la suivante : pontage par sections de bornes, remplacement du câble défectueux.

Ce cas de service du parking Eschborn, Porte 1, installation 340 décrit un problème Hörmann 460 : le capteur de pression 4-20 mA sur le pont de chargement saute.

La cause a été circonscrite par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : la référence de masse manque sur le connecteur du capteur (en cas de gel). La solution a été : recâbler le connecteur du capteur et mettre un point de masse.