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Connaissances
Ce cas de service provenant du dépôt de boissons Gau-Algesheim, sortie de marchandises, installation 015, décrit un problème de Novoferm T100 DES avec affichage Fin de course manquante : le portail sectionnel industriel ne trouve pas la position FERMÉE après une panne de courant.
La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le connecteur DES est oxydé et fournit des sauts dans la valeur de position (dans un hall humide). La solution a été : remplacement du faisceau de câbles DES et mémorisation des positions finales.
Sommer Pro+ État de l'erreur Obstacle : La porte de garage s'arrête à la fin – Cas 014
Ce cas de service du centre commercial Oppenheim, groupe de portes Nord, installation 014, décrit un problème Sommer Pro+ avec affichage Obstacle de statut : la porte de garage s'arrête dans le dernier tiers du trajet.
La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le tablier de la porte est mécaniquement lourd et la course d'apprentissage est ancienne (après une maintenance effectuée par une entreprise externe). La solution a été : remplacement des rouleaux, vérification de la tension des ressorts, redémarrage de la course d'apprentissage.
Plussur Sommer Pro+ État de l'erreur Obstacle : La porte de garage s'arrête à la fin – Cas 014
Ce cas de service provenant de l'entrepôt frigorifique de Bingen-Büdesheim, Hall B, installation 013, décrit un problème Marantec Control x.82 avec l'affichage Erreur 15 : la porte s'ouvre mais ne se ferme pas automatiquement.
La cause a été identifiée à l'aide des valeurs de mesure et des états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : la barrière photoélectrique unidirectionnelle a une alimentation 24 V instable (à une cadence élevée). La solution a été la suivante : remplacement de la barrière photoélectrique et de la prise d'alimentation.
Ce cas de service provenant de la production alimentaire à Hattersheim, rampe 3, installation 012, décrit un problème GFA TS981 avec l'affichage F.752 : la porte rapide s'arrête lors de l'accélération.
La cause a été identifiée à l'aide des mesures et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le convertisseur de fréquence entre en surintensité au démarrage de la rampe (après remplacement du joint). La solution était la suivante : le profil de déplacement a été assoupli et le rail de guidage défectueux a été redressé.
GFA TS970 F.360 le matin uniquement: Valeurs mesurées – Garage Kirn 011
Cet incident de service de l'atelier automobile Kirn, porte 2, annexe 011, décrit un problème GFA TS970 avec l'affichage F.360 : le moteur ronfle, mais la porte ne bouge pas.
La cause a été identifiée à l'aide de valeurs de mesure et d'états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le frein ne se débloque pas de manière fiable en raison d'une ligne de frein à haute résistance (après de fortes pluies). La solution a été la suivante : remplacement de la ligne de frein et du redresseur de frein.
Plussur GFA TS970 F.360 le matin uniquement: Valeurs mesurées – Garage Kirn 011
Ce cas de service du parking de Wiesbaden-Biebrich, Porte 1, Installation 010, décrit un problème GFA TS971 avec l'affichage F.511 : la porte reste en position initiale après le retour de tension.
La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le codeur absolu ne fournit pas de valeur de position plausible (en cas de gel). La solution a été : remplacement du codeur DES et exécution d'une course de référence.
F.210 à GFA TS971 : Diagnostic sans tâtonnement des pièces – Spedition Horrweiler 009
Ce cas de service de la société de transport Horrweiler, quai de chargement, installation 009, décrit un problème GFA TS971 avec l'affichage F.210 : l'erreur n'apparaît que par temps de pluie et d'humidité élevée.
La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'émetteur OSE du joint inférieur attire l'humidité (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été la suivante : le kit OSE a été remplacé, le joint a été drainé, le conduit a été étanchéifié.
Plussur F.210 à GFA TS971 : Diagnostic sans tâtonnement des pièces – Spedition Horrweiler 009
Cet incident de service provenant du hangar de l'aéroport Coblence-Metternich, hall de montage, installation 008, décrit un problème MFZ CS300 avec l'affichage FIN DE COURSE : la porte dépasse la fin de course inférieure de plusieurs centimètres.
La cause a été circonscrite à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le capteur de fin de course mécanique s'est détaché (après le remplacement du moteur). La solution a été : came repositionnée, capteur de fin de course vérifié, fin de course préliminaire réglée.
Ce cas de service du supermarché Bad Kreuznach-Süd, zone réfrigérée, installation 007, décrit un problème de MFZ CS310 avec l'affichage ERROR AWG : les fins de course se dérèglent après chaque redémarrage.
La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : l'encodeur absolu DES perd son alimentation 24 V (après nettoyage). La solution a été : nettoyage de la fiche de l'encodeur, remplacement du câble, réapprentissage des fins de course.
Pourquoi Tormeister 24 ?
- par Daniel Schweighöfer