Connaissances

Ce cas de service du garage Worms, Halle B, installation 123 décrit un problème Hörmann WA400 avec le code clignotant 5x : le moteur s'arrête juste avant la fin de course supérieure.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le signal de vitesse de l'encodeur chute lorsque le moteur est chaud (à un nombre de cycles élevé). La solution a été : remplacement du câble de l'encodeur et réapprentissage de la fin de course.

Ce cas de service provenant du hall de production Griesheim, rampe 3, installation 122 décrit un problème Hörmann 460 avec affichage E11 : la porte sectionnelle ne démarre pas, bien que la commande d'ouverture soit activée.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le contact de la porte de service se déclenche en cas de vibration (après remplacement du joint). La solution a été : réajustement du contact de la porte de service et remplacement du câble de raccordement.

Ce cas de service provenant du centre logistique de Flörsheim, porte 2, installation 121, décrit un problème Hörmann 560 avec l'affichage E17 : La porte démarre sur 30 cm et interrompt la fermeture.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs de mesure et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le bord de fermeture optique a été interrompu dans le câble spiralé (après de fortes pluies). La solution a été la suivante : le capteur optique et le câble spiralé à 5 conducteurs ont été remplacés.

Ce cas de service pour la caserne de pompiers de Boppard, porte 1, installation 120, décrit un problème Efaflex EFA-TRONIC avec l'affichage barrière photoélectrique : la porte rapide se rouvre immédiatement après l'ordre de fermeture.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : la barrière photoélectrique est décalée dans la partie inférieure en raison de vibrations (en cas de gel). La solution a été la suivante : la barrière photoélectrique a été alignée et le support renforcé.

Cette intervention de service de l'outillage de Bodenheim, place de la rampe, installation 119 décrit un problème Assa Abloy Dock-IN avec l'affichage Capteur de lèvre : le pont de chargement ne libère pas le portail.

La cause a été identifiée à l'aide de mesures et d'états au niveau de la commande, des capteurs et de la mécanique : le capteur de lèvre signale qu'elle est sortie alors qu'elle est rentrée (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été la suivante : le support de capteur a été ajusté et l'interrupteur de lèvre a été remplacé.

Ce cas de service provenant de la manutention du fret de Nieder-Olm, hall de montage, installation 118, décrit un problème Seuster S150 avec affichage Surcharge du variateur de fréquence : la porte rapide tombe en panne tous les trois cycles.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : la résistance de freinage chauffe et présente une résistance accrue (après changement de moteur). La solution a été : remplacement de la résistance de freinage et suppression de la mémoire d'erreurs du variateur de fréquence.

Cet incident de service provenant du hall des véhicules Darmstadt-Nord, zone de réfrigération, installation 117 décrit un problème Crawford 542 avec l'affichage Door blocked : le tablier de la porte reste bloqué dans la partie latérale droite.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le rail de guidage est déformé après un contact avec un chariot élévateur (après nettoyage). La solution a été : le guidage a été redressé, les lames du tablier ont été vérifiées, la position finale a été réinitialisée.

Ce cas de service du dépôt de bus d'Ingelheim-Ouest, entrée de service, installation 116, décrit un problème Teckentrup TST avec affichage Rupture de ressort : l'installation s'arrête immédiatement après un court mouvement.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le commutateur de rupture de ressort est sous tension mécanique (lorsque la porte secondaire est ouverte). La solution a été : remplacement du commutateur et vérification de la fluidité de l'arbre du ressort.

Ce cas de service provenant du centre de recyclage d'Eschborn, de l'expédition de marchandises, installation 115, décrit un problème avec la porte sectionnelle industrielle Novoferm T100 DES affichant fin de course manquante : la porte ne trouve pas la position FERMÉ après une coupure de courant.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs de mesure et des états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le connecteur DES est oxydé et fournit des sauts dans la valeur de position (dans un hall humide). La solution a été : remplacement du faisceau de câbles DES et enregistrement des positions finales.