Connaissances

Cet incident de service de la grande cuisine d'Idar-Oberstein, groupe de portes Nord, installation 114, décrit un problème Sommer Pro+ avec l'affichage Statut Obstacle : la porte de garage s'arrête dans le dernier tiers du trajet.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le tablier de la porte est mécaniquement difficile à manœuvrer et l'apprentissage de la force est ancien (après une maintenance effectuée par une entreprise externe). La solution a été : remplacement des roulettes, vérification de la tension des ressorts, redémarrage de l'apprentissage.

Ce cas de service pour la laiterie de Mayence-Hechtsheim, Hall B, installation 113, décrit un problème avec un Marantec Control x.82 affichant l'Erreur 15 : le portail s'ouvre, mais ne se referme pas automatiquement.

La cause a été identifiée grâce aux mesures et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : la cellule photoélectrique unidirectionnelle a une alimentation 24 V instable (à haute fréquence de commutation). La solution a été : remplacement de la cellule photoélectrique et de la dérivation de l'alimentation.

Ce cas de service de l'imprimerie Gensingen, rampe 3, installation 112 décrit un problème GFA TS981 avec l'affichage F.752 : La porte rapide s'arrête lors de l'accélération.

La cause a été circonscrite grâce aux valeurs de mesure et aux états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : le convertisseur de fréquence passe en surintensité au démarrage de la rampe (après le remplacement du joint). La solution était la suivante : le profil de déplacement a été assoupli et le rail de guidage défectueux a été redressé.

Cet incident de service provenant de l'entrepôt pharmaceutique de Taunusstein, porte 2, installation 111, décrit un problème de GFA TS970 avec l'affichage F.360 : le moteur ronronne, mais la porte ne bouge pas.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états sur la commande, la sensorique et la mécanique : le frein ne se débloque pas de manière fiable à cause d'un câble de frein à haute impédance (après de fortes pluies). La solution a été : le remplacement du câble de frein et du redresseur de frein.

Ce cas de service pour le commerce de matériaux de construction Alzey, Porte 1, Installation 110 décrit un problème GFA TS971 avec l'affichage F.511 : la porte reste en position initiale après le retour de tension.

La cause a été identifiée par des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le codeur absolu ne fournit pas de valeur de position plausible (en cas de gel). La solution a été : remplacement de l'émetteur DES et exécution d'un trajet de référence.

Ce cas de service provenant de l'entrepôt de meubles de Weiterstadt, quai de chargement, installation 109, décrit un problème GFA TS971 avec l'affichage F.210 : l'erreur apparaît uniquement par temps de pluie et forte humidité.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'émetteur OSE dans le joint inférieur attire l'humidité (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été : remplacement du kit OSE, drainage du joint, étanchéité de la ligne.

Ce cas de service provenant de la production de la boulangerie de Rüdesheim, hall de montage, installation 108, décrit un problème de MFZ CS300 avec l'affichage FIN DE COURSE : la porte dépasse la fin de course inférieure de plusieurs centimètres.

La cause a été identifiée grâce à des mesures et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : le fin de course à came mécanique s'est desserré (après le remplacement du moteur). La solution a été la suivante : repositionnement de la came, vérification du fin de course, réglage du pré-fin de course.

Ce cas de service provenant de Kommunalhof Bad Münster, chambre froide, installation 107 décrit un problème MFZ CS310 avec l'affichage ERROR AWG : Les fins de course se décalent après chaque redémarrage.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : L'encodeur absolu DES perd son alimentation 24 V (après nettoyage). La solution a été : nettoyage de la prise AWG, remplacement du câble, nouvel apprentissage des fins de course.

Ce cas de service provenant de l'atelier de construction mécanique de Wörrstadt, accès de service, installation 106, décrit un problème de MFZ CS320 avec affichage CHAÎNE D'ARRÊT : l'écran affiche Stop, toutes les commandes de déplacement sont ignorées.

La cause a été identifiée par des valeurs de mesure et des états au niveau de la commande, de la sensorique et de la mécanique : circuit d'arrêt d'urgence ouvert en raison d'une transition de câble fragile (lorsque la porte secondaire est ouverte). La solution était : remplacement de la ligne d'arrêt d'urgence et documentation de la chaîne.