Connaissances

Ce cas de service provenant du dépôt pharmaceutique de Mörfelden, Porte 2, Installation 051, décrit un problème GFA TS970 avec affichage F.360 : le moteur vrombit, mais la porte ne bouge pas.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs mesurées et aux états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le frein ne se desserre pas correctement (après de fortes pluies) en raison d'une ligne de frein à haute impédance. La solution a été la suivante : remplacement de la ligne de frein et du redresseur de frein.

Ce cas de service pour le commerce de matériaux de construction Eltville, Porte 1, installation 050 décrit un problème GFA TS971 avec affichage F.511 : la porte reste en position initiale après le rétablissement de la tension.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : l'encodeur absolu ne fournit pas de valeur de position plausible (en cas de gel). La solution a été : remplacement de l'encodeur DES et exécution d'un trajet de référence.

Ce cas de service provenant du dépôt de meubles Bingen-Kempten, emplacement rampe, installation 049 décrit un problème GFA TS971 avec l'affichage F.210 : l'erreur n'apparaît qu'en cas de pluie et d'humidité élevée.

La cause a été circonscrite à l'aide de valeurs de mesure et d'états du système de commande, des capteurs et de la mécanique : l'émetteur OSE dans le joint inférieur absorbe l'humidité (en cas de fluctuation du réseau). La solution a été : remplacement du kit OSE, drainage du joint, étanchéification de la ligne.

Ce cas de service provenant de la production de boulangerie de Budenheim, hall de montage, installation 048, décrit un problème de MFZ CS300 avec l'affichage FIN DE COURSE : la porte dépasse la fin de course inférieure de plusieurs centimètres.

La cause a été identifiée à l'aide de valeurs de mesure et d'états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le fin de course à came mécanique s'est desserré (après le changement de moteur). La solution a été la suivante : repositionnement de la came, vérification du fin de course, réglage du pré-fin de course.

Ce cas de service provenant du dépôt communal de Heidesheim, zone de réfrigération, installation 047, décrit un problème de MFZ CS310 avec l'affichage ERROR AWG : les fins de course se réinitialisent après chaque redémarrage.

La cause a été identifiée à l'aide des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : l'encodeur absolu DES perd son alimentation 24 V (après nettoyage). La solution a été la suivante : le connecteur de l'encodeur a été nettoyé, le câble a été remplacé, les fins de course ont été réinitialisées.

Cette intervention de maintenance depuis l'atelier mécanique de Rüsselsheim, accès de service, installation 046, décrit un problème de MFZ CS320 avec l'affichage CHAÎNE D'ARRÊT : l'écran affiche Stop, toutes les commandes de déplacement sont ignorées.

La cause a été identifiée par des valeurs mesurées et des états sur la commande, les capteurs et la mécanique : circuit d'arrêt d'urgence ouvert en raison d'une transition de câble fragile (lorsque la porte latérale est ouverte). La solution a été : remplacement du câble d'arrêt d'urgence et documentation de la chaîne.

Ce cas de service pour l'entrepôt de boissons de Mayence-Finthen, sortie de marchandises, installation 045, décrit un problème de MFZ CS320 avec l'affichage ERROR SKS : le portail ne se ferme qu'en mode homme mort.

La cause a été identifiée à partir des valeurs mesurées et des états de la commande, des capteurs et de la mécanique : le bord de fermeture de 8,2 kΩ est hors tolérance (dans un hall humide). La solution a été : reconstruction de la barre de contact et du raccordement des bornes.

Ce cas de service du centre commercial Kelsterbach, groupe de portes Nord, installation 044, décrit un problème Hörmann SupraMatic avec affichage Erreur 2 : la porte de garage inverse juste avant le sol.

La cause a été identifiée grâce aux valeurs de mesure et aux états du contrôleur, des capteurs et de la mécanique : la limite de force apprend contre un galet de roulement bloqué (après maintenance par une entreprise externe). La solution a été : remplacement du galet de roulement, redressage du guide, répétition du cycle d'apprentissage.

Cette intervention de service depuis la chambre froide de Simmern, hall B, installation 043, décrit un problème de Hörmann WA400 avec le code de clignotement 5x : l'entraînement s'arrête juste avant la butée supérieure.

La cause a été identifiée grâce à des valeurs mesurées et des états de la commande, de la sensorique et de la mécanique : le signal de vitesse au niveau de l'encodeur chute lorsque le moteur est chaud (avec un nombre de cycles élevé). La solution a été la suivante : le câble de l'encodeur a été remplacé et la butée a été réinitialisée.